рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Производство
/
Скорректированные величины.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Скорректированные величины.

Скорректированные величины. - раздел Производство, СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ Наименование Показателя Марка Подвижного Состава ...

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Виды воздействий
ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР/1000	КР
Периодичность, км.	ЗиЛ 433360			7 800	-	171 600
МАЗ 5516			7 680	-	176 640
Трудоёмкость, чел.ч.	ЗиЛ 433360	0,69	4,03	14,49	5,95	-
МАЗ 5516	0,32	3,36	12,60	4,09	-
Продолжительность простоя, дней.	ЗиЛ 433360	-	-	0,35
МАЗ 5516	-	-	0,39

2.1.3. Расчёт производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР.

Под производственной программой понимается количество одноимённых воздействий, которые необходимо выполнить за определённый период времени (час, сутки, год, цикл).

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ

На сайте allrefs.net читайте: "СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Скорректированные величины.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Специальность 1705- техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Предмет Техническое обслуживание и ремонт автомоби

З А Д А Н И Е
На выполнение курсового Проекта по __________________________________________ ___________________________________________________________________________ _________

Нормативные величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Виды воздействий ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов, в зависимости от следующих факторов.
1. Категория условий эксплуатации – К1; 2. Модификация подвижного состава и организация его работы – К2; 3. Природно-климатические услови

Коэффициенты корректирования.
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициент корректирования К1 К2 К

K – результирующий коэффициент корректирования согласно таблице 2.
Для периодичности ТО-1: LTO-1 = LHTО-1*K; Для автомобиля ЗиЛ 433360:

K - результирующий коэффициент корректирования согласно таблице 2.
Для трудоёмкости ЕО: tЕО = tHЕО*K; Для автомобиля ЗиЛ 433360:

Корректирование продолжительности простоя в ТО-2 и ТР
Корректирование продолжительности простоя в ТО-2, ТР и осуществляется по следующей формуле: ДТОР = ДНТОР*К; (3)

Производственная программа может быть рассчитана различными способами.
Рассмотрим метод расчёта производственной программы через общий годовой пробег автомобилей. Lr = 365*АСП*LEO*aU;

Количество СО в год.
Для автомобиля ЗиЛ 433360: ТСО=((14,49*20)/100)80*2=465,68 (чел*ч);

Кроме того, при ТО и ТР подвижного состава в АТП выполняются и другие вспомогательные работы.
Трудоёмкость вспомогательных работ определяется по формуле: ТВСР=(*П

Режим работы участка.
Режим работы участка связан с режимом работы автомобилей на линии. Режим работы подразделений должен быть согласован с графиком выпуска автомобилей на линию. Для этой цели необходимо постро

При равномерном выпуске автомобилей время выпуска не более двух часов. Начало выпуска с 7 или 8 часов.
Строим совмещённый график работы АТП при равномерном выпуске автомобилей на линию. При равномерном выпуске в один и тот же интервал времени выпускаются неизменное количество автомобилей.

Ведомость технологического оборудования, оснастки, производственного инвентаря.
Наименование Тип модели Характерные данные Мощность Эл. потребителя,кВт. Изготовитель Кол-во, шт.

Операционно-технологическая карта.
№ опер. перех. Наименование операции перехода. Применяемое оборудование, инструмент. Норма времени, мин. Технические условия