рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения

Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения - раздел Строительство, Градостроительство планировка и застройка городскихисельских поселений   7.38 Проектирование Системы Пассажирского Транспорта Осуществ...

 

7.38 Проектирование системы пассажирского транспорта осуществляется на основе прогноза пассажиропотоков на различные расчетные сроки.

Организация общественного транспорта для городов с населением 250 тыс. чел. и более должна решаться на основании комплексных схем развития всех видов городского пассажирского транспор­та. Допускается разработка таких схем при наличии сложных транспортных проблем в городах с населением от 100 до 250 тыс. чел. В этом случае их следует совмещать со схемами организации дорожного движения.

Виды общественного пассажирского транспорта выбираются на основании расчетных пассажи­ропотоков и дальностей поездки пассажиров. Провозная способность различных видов транспорта, параметры устройств и сооружений (платформы, посадочные площадки и т.д.) определяются при норме наполнения подвижного состава на расчетный срок - 4 чел./м2 свободной площади пола пассажирского салона для обычных видов наземного транспорта и 3 чел./м2 - для скоростного транспорта.

7.39 При выборе видов пассажирского общественного транспорта следует руководствоваться ориентировочной провозной способностью и скоростью сообщения различных видов транспорта, данные которых приведены в таблице 7.4.

 

Таблица 7.4

Транспорт Средняя скорость сообщения, км/ч Провозная способность линии транспорта в одном направлении, тыс. пас./ч
Автобус 17-20 3-5
Троллейбус 16-18 4-7
Трамвай 15-17 6-12
Экспресс-автобус 20-25 До 10
Скоростной трамвай 25-30 10-20
Метрополитен 40-45 20-45
Электрифицированная железная дорога 50-60 30-50
Монорельсовая дорога 60-70 10-30

 

7.40 Плотность сети линий наземного общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях следует принимать в зависимости от их функционального использования и интенсив­ности пассажиропотоков, как правило, 1,5-2,5 км/км2. При этом необходимо обеспечивать норма­тивные расстояния подхода к остановкам общественного транспорта.

В центральных районах крупных и крупнейших городов плотность сети допускается увеличи­вать до 4-4,5 км/км2.

7.41 Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м.

В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки обществен­ного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м; в производственных и коммунально-складских зонах - не более 400 м от проходных предприятий; в зонах массового отдыха и спорта - не более 800 м от главного входа.

В условиях сложного рельефа при отсутствии специального подъемного транспорта расстояния пешеходных подходов к остановкам городского транспорта (радиусы пешеходной доступности остановок) следует уменьшать в зависимости от величины уклонов местности по аналогии с радиу­сами, приведенными в приложении 6.3, таблица 2.

В районах индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных подходов до ближай­шей остановки общественного пассажирского транспорта может быть увеличена в больших, круп­ных и крупнейших городах до 600 м, в малых и средних - до 800 м.

7.41 а* Пешеходные переходы через магистральные дороги и улицы общегородского значения регулируемого движения, которые устраиваются в одном уровне с проезжей частью, необходимо размещать не менее 300 м один от другого, а через магистральные улицы районного значения - не менее 250 м. Наименьшую ширину переходов для этих категорий дорог и улиц принимать соответ­ственно 6 и 4 м.

7.42 Расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории населенных пунктов следует принимать, м: для автобусов, трол­лейбусов и трамваев 400-600, экспресс-автобусов и скоростных трамваев 800-1200, метрополитена 1000-1500, электрифицированных железных дорог 1500-2000.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Градостроительство планировка и застройка городскихисельских поселений

Украины.. Градостроительство планировка и застройка..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

С учетом изменений № 4 - № 10 с разрешения Госстроя Украины
(письмо от 19.03.2002 г. № 1/52-170)     РАЗРАБОТАНЫ: НИПИ градостроительства (д-р арх., проф. В.Ф. Макухин, д-р арх. Г.И. Фил

Государственные строительные нормы украины
  Градостроительство. ДБН 360-92** Планировка и застройка городских и сельских поселений   Государственные строител

Общие положения
  1.1 Проектирование городских и сельских поселений должно основываться на законах Украины, имеющих основополагающее значение для градостроительства, и региональных программах по реше

Функционально-планировочная структура городских поселений
  2.1 Территория города по функциональному назначению и характеру использования подразде­ляется на селитебную, производственную, в т.ч. внешнего транспорта, и ландшафтно-рекреационную

Система общественных центров городов
  2.11 В пределах основных структурно-планировочных элементов города следует предусматри­вать территории для размещения объектов и учреждений культурно-бытового обслуживания насе­лени

Территориально-планировочная организация сельских поселений
  2.17 Территория сельского населенного пункта по функциональному назначению должна де­литься на селитебную и производственную. Селитебная территория включает жилые территори

Селитебная территория
  3.1 Архитектурно-планировочную организацию селитебной территории необходимо проводить в соответствии с величиной и структурой поселений, увязывая с другими видами территорий -произв

Застройка свободных территорий и реконструкция жилых кварталов
  3.5 В пределах селитебной территории формируются основные структурные элементы: а) жилой квартал (жилой комплекс)- первичный структурный элемент жилой сред

Усадебная застройка
  3.18* Планировочная организация районов усадебной застройки должна предусматривать фор­мирование структурных единиц селитебной территории. Их размеры, функциональное зонирование сле

Селитебная территория сельских поселений
  3.27 Основным типом жилой застройки в сельских населенных пунктах является одно-, двух­этажная с приусадебными участками и хозяйственными постройками для ведения личного подсоб­ного

Застройка новых и реконструкция существующих территорий дачных и садоводческих товариществ и объединений граждан
  3.38* Территории дачных и садоводческих товариществ и объединений в зависимости от их размещения разделяются на дачные и садоводческие поселения и районы. Дачные и садоводческие пос

Промышленная зона
  4.1 Промышленно-производственная зона - это функционально-специализированная часть территории города, включающая объекты материального производства, коммунального хозяй­ства, произв

Научная и научно-производственная зона
  4.13 В условиях крупных и крупнейших городов следует определять районы размещения и развития научных учреждений, зависящие от характера исследовательской деятельности и специ­фики п

Коммунально-складская зона
  4.17 Коммунально-складская зона - территория населенного пункта, предназначенная для раз­мещения групп и отдельных предприятий, обеспечивающих потребности населения в хранении товар

Производственная зона сельских поселений
  4.22 Производственные зоны сельских поселений являются частью их территории. Проектиро­вание производственных зон должно осуществляться в соответствии с требованиями РСН 320-86/Госс

Озелененные территории города
  5.1 В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, как правило, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств, которые в сочетании с загоро

Зона отдыха
  5.14 Размещение зон отдыха следует предусматривать на ландшафтно-рекреационных террито­риях городов (внутригородские), пригородных зон (загородные), в системах расселения (межселен-

Курортная зона
  5.21 Курортные зоны (курорты) должны размещаться на территориях, обладающих природны­ми лечебными ресурсами, наиболее благоприятными микроклиматическими, ландшафтными и санитарно-ги

Учреждения и предприятия обслуживания
  6.1 Для расчета учреждений и предприятий обслуживания следует учитывать нормативы обес­печенности, отражающие социально-гарантированный уровень в соответствии с таблицей 6.1*. Там ж

Транспорт и улично-дорожная сеть
  7.1 При проектировании городских и сельских поселений следует предусматривать единую дорожньо-транспортною сеть поселений и тяготеющих к ним районов, обеспечивающую удобные и безопа

Внешний транспорт
  7.3 Для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, а также подвижного состава в границах города и прилегающего района необходимо предусматривать развитие сооружений и устройств

Сеть улиц и дорог
  7.26* Сеть улиц и дорог населенных пунктов следует проектировать в виде единой системы с учетом функционального назначения отдельных улиц и дорог, интенсивности транспортного, пеше­

Сооружения и предприятия для хранения и обслуживания транспортных средств
  7.43 Хранение легковых автомобилей в городах (населенных пунктах) следует предусматривать в соответствии с функциональным зонированием их территорий. В жилых районах должно быть обе

Водоснабжение и канализация
  8.1 Решение водоснабжения и канализации в проектах планировки и застройки должно обеспе­чить: - оценку условий водоснабжения и водоотведения как элементов комплексной оценк

За пределами второго пояса зоны источника
водоснабжения, от границы первого пояса 100 б) для водоводов (от крайних водоводов) : 1) в сухих грунтах при диаметре до 1000 мм 10

Энергоснабжение
  8.14 Энергоснабжение городских и сельских поселений следует предусматривать от сетей район­ной энергетической системы с максимальным привлечением нетрадиционных источников электри­ч

Связь, радиовещание, телевидение
  8.38 В современных городах телефонная связь осуществляется на базе автоматических телефон­ных станций (АТС). 8.39 Емкость АТС должна учитывать: а) потребность квар

Размещение инженерных сетей
  8.53 Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог: под тротуарами и разделительными полосами - инженерные сети в коллекторах, канала

Инженерная подготовка и защита территории
  9.1* Мероприятия по инженерной подготовке следует разрабатывать с учетом инженерно-стро­ительной оценки территории (таблица 9.1.) для градостроительства, защиты от неблагоприятных п

Охрана и рациональное использование природных ресурсов
  10.1 При планировке и застройке населенных мест следует руководствоваться следующими принципами: сохранение и рациональное использование ценных природных ресурсов; соблюдение нормат

Охрана атмосферы, водных объектов и почв от загрязнения
  10.9 Для выбора оптимальных вариантов взаимного размещения селитебных территорий и народнохозяйственных объектов необходимо учитывать фоновое загрязнение по зонам и потенциал самооч

Защита от шума, вибрации, электрических и магнитных полей, излучений и облучения
  10.21 Допустимые уровни шума для жилых и общественных зданий и прилегающих к ним территорий, шумовые характеристики основных источников внешнего шума, порядок определения ожидаемых

Регулирование микроклимата
  10.29 Микроклиматическая оценка территории города должна производиться по трем направ­лениям: обеспечение благоприятных условий территории застройки по комплексу климатических факто

Санитарная очистка
  10.33* Для городов численностью населения свыше 250 тыс. человек и курортов общегосудар­ственного значения следует предусматривать предприятия по промышленной переработке бытовых от

Охрана исторической среды, памятников истории и культуры
  11.1 В планировке и застройке городских и сельских поселений следует соблюдать требования законодательства Украины об охране и использовании памятников истории и культуры, соответст

Противопожарные требования
  1* Противопожарные расстояния между жилыми, общественными и вспомогательными здани­ями промышленных предприятий следует принимать по таблице 1 (числитель), а между производст­венным

Для районов усадебной застройки
  Тип застройки Размер участка, м2 Количество участков на 1 га Плотность населения (брутто), чел./га, при с

Комплексной зеленой зоны города
  Основные структурные элементы территории Составляющие структурных элементов Функциональная принадлежность

Нормативные показатели уровня озелененности различных
СТРУКТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В ПРЕДЕЛАХ ГОРОДСКОЙ ЧЕРТЫ, %   Структурные элементы Уровень озелененности, %

Ориентировочные нормы дополнительной вместимости учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения прилегающего района
  Учреждения, предприятия, сооружения Единица измерения Типы центров межселенного обслуживания Нормы на 1000 жителей

Ориентировочные нормы расчета учреждений и предприятий общекурортного обслуживания
  Учреждения, предприятия, сооружения Единица измерения Нормативная величина в расчете на 1000 человек лечащихся и отдыхающих

Расстояния от азс до сооружений транспорта и инженерных сетей
  Инженерные сети и сооружения Расстояния, м 1 . Железнодорожные дороги общей сети: (до подошвы насыпи или бровки выем

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги