рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Торможение.

Торможение. - раздел Транспорт, ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Существует Несколько Приёмов Торможения Автомобиля: 1. Торможение Ос...

Существует несколько приёмов торможения автомобиля:

1. торможение основной тормозной системой (педалью тормоза при выключенном сцеплении или при положении рычага переключения передач в ней­тральном положении),

2. торможение двигателем, на пониженных передачах (сбросить газ, перейти на по­ниженную передачу и двигаться на ней без выключения сцепления),

3. комбинированное (педалью тормоза без выключения сцепления, то есть торможение двигателем и основным тормозом),

4. прерывистое (пе­риодическим нажатием на педаль тормоза), служебное (плавное) торможение,

5. экстренное (резкое тор­можение в критических ситуациях),

6. торможение в движении стояночным тормозом в случае выхода из строя основной тормозной системы.

Приемы торможения зависят от дорожной ситуации и цели торможения. Водитель должен уметь исполь­зовать нужный для данной ситуации приём или их комбинацию, которые позволят безопасно выполнить маневр или остановиться. Ему приходится чередовать разные по продолжительности и величине усилия. Поэтому контакт стопы с педалью тормоза должен быть в наиболее чувствительном месте - верхней ее части (рис. 9).

 

Рис. 9. Контакт стопы с педалью тормоза: 1 и 3 - неправильно, 2 - правильно.

 

1 2 3

Усилия нажатия на педаль тормоза зависят от скорости автомобиля, срочности остановки и состояния поверхности дороги, точнее коэффициента сцепления колес с дорогой (на мокром асфальте он в два раза, а на льду в 10 раз меньше, чем на сухом асфальте). Путь, пройденный автомобилем с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки, называется тормозным путем. Чем выше скорость движения, чем меньше коэффициент сцепления, чем меньше усилие прикладывается к педали тормозе, тем длиннее тормозной путь.

При служебном торможении нажимать на педаль следует плавно с постепенным увеличением усилия нажатия на педаль тормоза следующим образом:

· выбрать место остановки;

· через зеркала заднего вида оценить обстановку сзади и убедиться в безопасности остановки;

· включить указатель поворота в сторону остановки;

· убрать ногу с педали газа и перенести ее на педаль тормоза;

· плавно подтормаживая и вращая рулём приблизиться к месту остановки;

· непосредственно перед остановкой выжать педаль сцепления, чтобы двигатель не заглох и полностью затормозить автомобиль;

· удерживая обе ноги на педалях сцепления и тормоза, включить стояночный тормоз;

· отпустить обе педали.

Частое и резкое торможение - признак неопытности и неграмотности водителя. Опытный водитель не допускает частых торможений, а резких - тем более, из-за вероятности наезда сзади, а на скользкой дороге - возможности заноса автомобиля и даже опрокидывания.

Резкое торможение запрещено ПДД, за исключением случаев, когда без этого невозможно избежать ДТП. Однако водитель должен уметь правильно выполнять экстренное торможение и в первую очередь - нужно научиться тормозить на грани блокировки колес (когда колеса движущегося автомобиля заторма­живаются полностью, и автомобиль начинает на них скользить как на салазках, т. е. движется юзом). При торможении на грани блокировки колес исключается неконтролируемый занос автомобиля, и тормозной путь всегда будет минимальным.

Характерной ошибкой новичков во время экстренного торможения является слишком резкое и сильное нажатие на педаль тормоза. Торможение будет гораздо эффективнее, если усилие нажатия на педаль тормоза регулировать на самой грани срыва автомобиля в движение юзом. Водитель слегка ослабляет давле­ние на педаль, как только ощутит блокировку одного из задних колес, а затем, когда блокировка прекра­щается, вновь увеличивает усилие - и так несколько раз, до полной остановки автомобиля. При этом сцепление выключается только перед полной остановкой автомобиля. Научиться этому можно только многократной тренировкой.

Торможение может быть эффективным, если успеть перед торможением перейти на более низкую пере­дачу и осуществлять торможение только двигателем на пониженной передаче или комбинированным способом - торможение двигателем и основным тормозом.

При отработке приемов торможения важно научиться останавливать автомобиль точно в выбранном мес­те без наезда на препятствие. Для отработки приёмов торможения делают следующее:

· перед автомобилем в непосредственной близости устанавливают ориентир (например, шест).

· водитель с места сиденья оценивает положение ориентира относительно машины, затем отъезжает от него назад.

· устанавливает другой ориентир - сзади автомобиля,

· начинает движение вперед с целью остановиться в непосредственной близости к первому ориен­тиру,

· оценивает результаты остановки;

· затем при движении задним ходом останавливается у второго ориентира;

· вновь оценивает результат.

Цель тренировки: развить глазомер и расчёт, тренировать сенсорные способности ног, координацию движений.

Задачу можно усложнить. Для этого заменить прямолинейное движение движением криволинейным, змейкой. Для чего по пути движения поставить дополнительно несколько шестов, которые нужно будет объезжать при движении вперед и назад. Следует добиваться точных действий водителя при маневрах, при торможении и остановках за минимальное время.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

На сайте allrefs.net читайте: "ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Торможение.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ВОДИТЕЛЮ.
Водитель не должен иметь медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством. Для проверки его способности управлять транспортным средством все водители с определенной периодичностью п

Мотоколяски.
  Водитель является самым главным, но и менее надежным звеном системы автомобиль – дорога. На современном уровне развития автомобильного транспорта с одной стороны управление а

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
Мастерство управления связано с личностными качествами водителя, направленностью, способностями, темпераментом, характером, восприятием, вниманием, памятью, волевыми кач

ЭТИКА ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Человек не только воспринимает окружающие его предметы и явления, но и действует на них. У него всегда возникает определенное отношение к увиденному, которое выражается в его чувствах или переживан

ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
Работа водителя при управлении автомобилем протекает в различных дорожных и климатических условиях. Безопасность движения транспортных средств по дорогам во многом определяется их конструк

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ
Эксплуатационные свойства автомобиля это группа свойств, определяющих возможность его эффективного использования, а также степень его приспособленности к эксплуатации в

ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ.
Под этим понятием определяют свойства автомобиля снижать скорость движения по желанию водителя, при необходимости быстро останавливаться, а также удерживать на уклоне во время стоянки.

ПРОХОДИМОСТЬ
Эти свойства присущи всем автомобилям, а не только внедорожникам. Они определяют способность автомобиля преодолевать препятствия благодаря их габаритным размерам и специальным показателям.

МАНЕВРЕННОСТЬ
Это свойство автомобиля позволяет ему осуществлять маневры, изменяя направление движения, в том числе и в ограниченных проездах. Маневренность определяется длиной базы, габаритами автомоби

УСТОЙЧИВОСТЬ
Это свойство автомобиля определяет его возможность в статике и в движении безаварийно перемещаться и перевозить грузы. Она определяется: · весом автомобиля и расположением его центра тяжес

НАДЕЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Конструктивная безопасность автомобиля - это свойство предотвращать ДТП, снижать тяжесть их последствий, не причиняя вреда людям и окружающей среде. Конструктив

СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА АВТОМОБИЛЬ.
Независимо оттого, движется автомобиль, или он неподвижен, на него действует сила тяжести (вес), направленная отвесно вниз. Сила тяжести прижимает колеса автомобиля к

Разгон, ускорение, накат, торможение.
Ускорением называется прирост скорости за единицу времени. Если мощность двигателя, затраченная на приведение во вращение ведущих колес автомобиля и преодоление сил трен

Устойчивость в движении.
Само понятие устойчивости или устойчивого движения автомобиля определяется его способностью сохранять постоянный контакт всех колес с дорогой при отсутствии бокового скольжения. Автомобиль может по

Общие положения.
Процесс управления автомобилем представляет собой единую систему, в ко­торой объединены водитель, транспортное средство, дорога и окружающая обстановка. Водитель по­стоянно получает информацию о до

Посадка водителя.
Правильная посадка водителя (Рис. 1) обеспечивает минимальное напряжение скелетной мускулатуры и постоянную готовность к действиям. Водитель должен сидеть так, чтобы, не отрываясь от спинки си­день

Подготовка рабочего места водителя перед началом движения.
Для надёжного запоминания перечня и порядка подготовки рабочего места рекомендует­ся запомнить в первую очередь, а затем многократным повторением отработать следующий порядок действий: сиденье, зер

Положение рук на руле.
Существует два правильных способа держать рулевое колесо - неполный хват и закрытый (основной) хват. Неполный хват приемлем только для больших скоростей, где требуется точность руления. Закры­тый х

Положение ног.
Пятка правой ноги располагается под педалью тормоза с таким расчётом, чтобы во время движения, ко­гда разгоны чередуются с торможением, не было потребности отрывать её от пола (для экономии долей с

Экипировка.
Длительная работоспособность зависит не только от посадки водителя, но и от экипировки. Рекоменда­ции к одежде водителя следующие: она должна обеспечивать свободу движений, не нарушать кровооб­раще

ПОРЯДОК ЗАПУСКА, ПРОГРЕВА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
1. В день поездки перед первым запуском двигателя нужно проверить уровень масла в картере, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, подкачать топливо в поплавковую камеру карбюрато­ра.

Начало движения.
Трогание автомобиля с места на сухой ровной дороге с твердым покрытием выполняется в следующей последовательности: · убедиться в том, что начало движения будет безопасным и не создаст преп

Переключение передач.
Движение на пониженной передаче ведет к перерасходу топлива, к перегреву двигателя, усиленному из­носу деталей двигателя и трансмиссии, поэтому двигаться на первой, второй, задней передаче следует

Изменение направления движения.
Минимальное пространство, ограниченное по ширине и высоте определяются габаритными размерами (техническая характеристика автомобиля). · Высота центра тяжести влияет на устойчивость автомоб

МАНЕВРИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ, ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ.
  Чтобы уверенно управлять автомобилем на участках дорог с ограниченными размерами, водитель должен чувствовать габариты своего автомобиля, представлять себе как перемещаются его край

Парковка задним ходом Парковка передним ходом
При выполнении этих маневров необходимо иметь хороший глазомер, парковка возможна, если расстояние между стоящими автомобилями не менее 2-х длин вашего автомобиля

ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КРУТЫХ ПОВОРОТАХ.
Любой крутой поворот дороги, подъем или спуск повышают опасность движения автомобиля и усложняют управление им. Перед крутыми поворотами, как правило, обзорность

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ.
Известно, что самое большое число ДТП происходит на перекрестках. А поскольку пересечения, особенно в населенных пунктах, встречаются часто и их проезд довольно сложный, необходимо очень тщательно

ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
  Эти места характеризуются повышенной опасностью из-за частого внезапного появления пешеходов. При приближении к пешеходному переходу следует заранее снизить скорость, повыс

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ (ТВС, УНВ) И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
  Работа водителя при управлении автомобилем протекает в различных дорожных условиях и что не менее важно, климатических условиях. От того, как он подготовил свое рабочее место, завис

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
На грунтовых дорогах сопротивление движению автомобиля значительно больше, чем на дорогах с твердым покрытием. Поэтому при трогании с места необходимо давать больше разг

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ ПРИ ПРОЕЗДЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ, МОСТОВ, ТУННЕЛЕЙ. БУКСИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути, только на железнодорожных переездах. Начиная движение после остановки перед ЖДП, водитель должен убедиться в том, что не приближ

ДОРОЖНОТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ (ДТП) И СПОСОБЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВАРИЙНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ
  ДТП – называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесные повреждения людей

ВЗАИМООТНОШЕНИЯ С РАБОТНИКАМИ МИЛИЦИИ (ГАИ)
  Помните, что и Вы и автоинспектор обязаны действовать в рамках действующего законодательства. Водитель имеет право знать причину остановк

Наиболее характерные вопросы и ответы на них, встречающиеся в билетах по безопасности дорожного движения.
Вопрос: Какой прием торможения обеспечивает безопасную остановку т.с. на скользком участке дороги? Ответ: Многократное, прерывистое нажатие на пед

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги