рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Опасности терактов и других насильственных действий

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Опасности терактов и других насильственных действий

Опасности терактов и других насильственных действий - раздел Транспорт, Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры); Опасности Насильственных Действий Можно Подразделить На Четыре Группы: ...

Опасности насильственных действий можно подразделить на четыре группы:

1. Кражи и ограбления (включая морское пиратство);

2. Захват заложников;

3. Уничтожение пассажиров и грузов на борту транспортного средства, а также уничтожение иных объектов с использованием транспортного средства как инструмента.

4. Опасность нахождения вблизи зон военных действий и учений;

Предотвращение рисков преступности.

Предотвращение насильственности на транспорте сводится к усиленной охране тр. объектов – это может быть обеспечено вооружением экипажа т.с., ЧОПами, усиленными милиц нарядами.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);

На сайте allrefs.net читайте: · Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Опасности терактов и других насильственных действий

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Опасности, создаваемые нормальным функционированием транспортной системы
· Экологические опасности Для составления классификации следует разделить экологические опасности, порождаемые нормальной работой транспорта (например, вы

Неравномерность ТП
Неравномерность тр потоков в течении суток и года, те временная неравномерность может быть охарактеризована соответствующим коэффициентом неравномерности Кн, который может быть вычислен для годовой

СОСТАВ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА
Хар-ся соотношением в нем ТС различного типа, в значит степени отражает общ состав ТС в данном регионе (в Европе 80-90% легковые а/м). Состав тр-го потока влияет на загрузку дорог (стесненность дви

ПЛОТНОСТЬ ТР-ГО ПОТОКА
Qa явл пространственной хар-кой, определ степень стесненности движения на полосе дороги, ее измеряют числом ТС приходящихся на 1км протяженности дороги, max плотность достигается в неподвижной коло

СКОРОСТЬ И ТЕМП ДВИЖЕНИЯ
V движения явл. важн. показателем эффективности тр-ного процесса. Наиболее объективной хар-кой ТС на дороге может служить график изменения V на протяжении всего маршрута. Однако получение таких гра

ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
Несмотря на незначит V движ-я в темное вр суток до 50% ДТП. Кол-во ДТП на 100тыс ТС сост: утрен сумерки – 26ДТП; в светлое вр дня – 2; вечерн сумерки – 65; ночью – 4. Ночью происх самые тыжелые ДТП

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК
1. Совершенствование осветит. Приборов самих ТС 2. Ограждение тротуаров, установка дор знаков, разметки и др 3. Уменьшение V движения 4. Применение противоослепит ср-в

ВИДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТС
Различают след виды: - активная; - пассивная; - послеаварийная. АКТИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных кач-в, способствующих предотвращению возникновению авари