рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ

ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ - раздел Транспорт, Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры); Несмотря На Незначит V Движ-Я В Темное Вр Суток До 50% Дтп. Кол-Во Дтп На 100...

Несмотря на незначит V движ-я в темное вр суток до 50% ДТП. Кол-во ДТП на 100тыс ТС сост: утрен сумерки – 26ДТП; в светлое вр дня – 2; вечерн сумерки – 65; ночью – 4. Ночью происх самые тыжелые ДТП. В темное вр суток тяжесть увел на 30-40%, движение ночью в 3,5 раза опасней, чем днем, а вероятность погибнуть в 10 раз выше. Вследствие недостаточной видимости и повыш усталости вод-ля, он не способен различать на УДС пешеходов и велосипедистов без спец светоотр полос. Наиб акт мера повыш без-ти втемное вр суток – это кач-е искусств осв-е (особенно конфликт точек м/у а/м и пешеходом).

На БДД оказ сильное влияние погодные усл-я: снег, гололед, туман, дождь, жара, мороз, кот ухудшают БД, поскольку ухудшется видимость, коэф сцепления, увелич тормозной путь ТС. При уменьш коэф сцепления от 0,75 до0,45число ДТП на 1кмдороги увел с 0,8 до 3.

Наиб влияние на повыш опасности дорог погод усл-я оказывают зимой.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);

На сайте allrefs.net читайте: · Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Опасности терактов и других насильственных действий
Опасности насильственных действий можно подразделить на четыре группы: 1. Кражи и ограбления (включая морское пиратство); 2. Захват заложников; 3. Уничтожение пассажиров

Опасности, создаваемые нормальным функционированием транспортной системы
· Экологические опасности Для составления классификации следует разделить экологические опасности, порождаемые нормальной работой транспорта (например, вы

Неравномерность ТП
Неравномерность тр потоков в течении суток и года, те временная неравномерность может быть охарактеризована соответствующим коэффициентом неравномерности Кн, который может быть вычислен для годовой

СОСТАВ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА
Хар-ся соотношением в нем ТС различного типа, в значит степени отражает общ состав ТС в данном регионе (в Европе 80-90% легковые а/м). Состав тр-го потока влияет на загрузку дорог (стесненность дви

ПЛОТНОСТЬ ТР-ГО ПОТОКА
Qa явл пространственной хар-кой, определ степень стесненности движения на полосе дороги, ее измеряют числом ТС приходящихся на 1км протяженности дороги, max плотность достигается в неподвижной коло

СКОРОСТЬ И ТЕМП ДВИЖЕНИЯ
V движения явл. важн. показателем эффективности тр-ного процесса. Наиболее объективной хар-кой ТС на дороге может служить график изменения V на протяжении всего маршрута. Однако получение таких гра

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК
1. Совершенствование осветит. Приборов самих ТС 2. Ограждение тротуаров, установка дор знаков, разметки и др 3. Уменьшение V движения 4. Применение противоослепит ср-в

ВИДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТС
Различают след виды: - активная; - пассивная; - послеаварийная. АКТИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных кач-в, способствующих предотвращению возникновению авари