рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Экономика
/
Защита и ограничение рисков

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Защита и ограничение рисков

Защита и ограничение рисков - раздел Экономика, Бизнес-план для получения инвестиций под расширение парка железнодорожных цистерн В Настоящее Время, В Связи С Дефицитом Ждц На Рынке Наблюдался Существенный Р...

В настоящее время, в связи с дефицитом ЖДЦ на рынке наблюдался существенный рост стоимости цистерны:

Дата	Стоимость ЖДЦ с НДС, долл. США	Темп прироста цены к предыдущ. дате
Июнь 2001г.
Декабрь 2001г.		14%
Июнь 2002г.		7%
Ноябрь 2002г.		17%
Январь 2003г.		14%
Общий прирост цены		62%
Прогноз средней цены на 2003г.		8%

Изменение рыночной стоимости эксплуатируемой цистерны подчиняется примерно следующим правилам (экспертное мнение): в первый год снижение стоимости составляет до 15%, во второй - до половины темпа первого года (т.е. суммарно до 20-22%) и далее равномерно амортизируется до истечения срока эксплуатации.

При этом за прошедший период произошло сближение зарубежных цен на аналоги с внутрироссийскими ценами. Так, разрыв в стоимости на настоящий момент составляет около 30%, и, соответственно, темпы прироста стоимости замедляются. Однако наличие значительного разрыва в уровне спроса и предложения, которое не может быть покрыто существующими производственными мощностями делает возможным считать ЖДЦ высоколиквидным и доходным размещением средств. Таким образом, возможность залога приобретаемых на кредитные ресурсы цистерн обеспечивает дополнительную защиту инвестиционного риска кредитора при достаточной ликвидности обеспечения.

Реальная поддержка собственников подвижного состава проявляется, в том числе, и в действующей практике тарифного регулирования. Существующая тарифная политика предусматривает стимулирование перевозок нефти и нефтепродуктов на экспорт в собственном подвижном составе. Тарифы на них в груженом рейсе рассчитываются с применением понижающего коэффициента 0,65, что с учетом затрат на пробег цистерн обратно в порожнем состоянии в целом ниже, чем в подвижном составе парка МПС. При перевозке нефти и нефтепродуктов во внутригосударственном сообщении и через российские порты для собственников сегодня применяются тарифные скидки в размере 25-ти, а при возврате - 15 процентов. Введенные в действие МПС РФ с 2003г. новые коэффициенты к прейскуранту 10-01, который используется для расчетов стоимости транспортировки нефти и нефтепродуктов по железной дороге внутри России и на экспорт через российские порты, санкционированную постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 20 декабря 2002г., сохраняет общую структуру дифференциации тарифов.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Бизнес-план для получения инвестиций под расширение парка железнодорожных цистерн

На сайте allrefs.net читайте: " Бизнес-план для получения инвестиций под расширение парка железнодорожных цистерн".

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Защита и ограничение рисков

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ
Структура собственности и история группы «_______» ЗАО «Компания Б» - член группы «__________», включающей в себя несколько транспортно-экспедиционных компаний. &

Краткие текущие и исторические производственно-финансовые показатели группы «________» и ЗАО «Компания Б» за период 1997-2002г.г.
Период грузоперевозок Объемы грузоперевозок, млн т

Основные цели и стратегии бизнеса
Текущая цель бизнеса – развитие компании и удержание рыночной доли на быстрорастущем рынке предоставления транспортно-экспедиционных услуг, реализация возможности подготовки и встречи полномасштабн

Общее описание рынка
К концу 20 века в железнодорожной отрасли сложилось очень непростое положение. Практика передачи в аренду излишков вагонного парка частным компаниям возникла в период резкого снижения объе

Рыночное окружение и стратегия развития
Как отмечалось выше, парк ЖДЦ МПС РФ на сегодняшний день составляет порядка 55% всего существующего количества используемых железнодорожных цистерн для перевозки сырой нефти и нефтяных изделий (общ

Конкурентные преимущества
"Компания Б" как компания-оператор: 1. хорошо известна, отлично зарекомендовала себя в сфере нефтеперевозок, является достойным продолжателем уважаемого бренда группы ;

Отраслевые риски и возможности
На наш взгляд, ситуация в рассматриваемом вопросе характеризуется следующими особенностями, обеспечивающих формирование работы рынка на переходный для реформы период. Во-первых, не работает принцип

Рыночные риски
Основной ограничительный барьер для входа новых игроков на рынок операторских услуг – существенный размер инвестиций и необходимость достаточной «истории» работы с МПС РФ и железными дорогами в пер

Производственно-эксплуатационный план
При осуществлении закупок и эксплуатации приобретаемого парка цистерн предполагается учет следующих факторов: 1. При приобретении цистерн период между сроком оплаты за цист

Чувствительность проекта к изменениям: оценки Влияния основных факторов риска
Оценка факторов риска проводилась на основании вероятностных диапазонов изменений анализируемых параметров. Степень влияния выявляется на основании следующих таблиц. При анализе используется поняти

Зона подписей
Зам. Генерального директора ЗАО «Консультант» _________________________ _______