рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Менеджмент
/
Настройка контура скорости на симметричный оптимум.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Настройка контура скорости на симметричный оптимум.

Настройка контура скорости на симметричный оптимум. - раздел Менеджмент, КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: «Моделирование электропривода» На тему: «Моделирование и исследование систем подчиненного управления» (8.7...

(8.7)

(8.8)

где - малая постоянная времени контура скорости;

- постоянная времени тахогенератора;

(8.9)

(8.10)

(6.13)

где – механическая постоянная времени;

- коэффициент усиления тахогенератора;

- номинальная частота вращения двигателя.

Передаточная функция контура скорости будет иметь вид:

(8.11)

Техническая реализация выражения (6.14) возна при помощи схемы, представленной на рис.

Рис. 10 Структурная схема реализации регулятора скорости

Применеие симметричного оптимума для насройки контура скорости связано с необходимостью уменьшения пусковых токов в контуре тока; применение для контура скорости модального оптимума приводит к превышению пусковым током 10 номинальных значений, что недопустимо.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: «Моделирование электропривода» На тему: «Моделирование и исследование систем подчиненного управления»

ГОУВПО ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ... ФАКУЛТЕТ АВТОМАТИКИ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИКИ... КАФЕДРА ЭЛЕКТРОПРИВОДА И АВТОМАТИКИ В ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Настройка контура скорости на симметричный оптимум.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Исходные данные.
J2, кг*м2 J3, кг*м2 C12, H*м C23, H*м MC,

Выбор электродвигателя.
Выбор двигателя ориентировочно выбирается по мощности: (3.1) где kз = 1,2…1,6 – коэффициент, уч

Трехмассовая упругая система.
Рис. 1. Структурная схема трехмассовой упругой системы. Трёхмассовая система позволяе

Расчетные параметры тиристорного преобразователя
Коэффициент усиления силового преобразователя: Ктп = , К

Контур тока якоря
Рис.6 Структурная схема контура тока В практике проекти

Моделирование одномассовой системы со стандарными настройками.
Ниже на рис.11 приведена структурная схема системы двухконтурного управления одномассового ЭП на основе ДПТ НВ. 1- ЭМ и М элементы ДПТ НВ, 2- модель нагрузки (Мс), 3- тиристорный преобразователь, 4

Моделирование двухмассовой системы со стандартными настройками.
Соберем и смоделируем двухмассовую систему в пакете программ MatLab 7.5.0 Simulink [3] рис.15, подблоки ПИ-регуляторов показаны на рис.16. Используя расчет приведенный выше, и получим графики тока

Настройка двухмассовой системы с корректирующими устройствами
Будем исходить из следующих предпосылок: – в двухмассовой системе существует практическая возможность введения корректирующих связей по току якоря, скорости двигателя и скорости исполнител

Обратная связь по производной от скорости исполнительного вала
Введение обратной связи по производной от скорости исполнительного вала приводит к эффекту, эквивалентному увеличению коэффициента соотношения масс. Следовательно, в системе без малых постоянных вр

Обратная связь по второй производной от скорости исполнительного вала или по разности скоростей
Применение данной ОС целесообразно когда γ<γ0, при этом Woc1(p)=Tос12р2; Woc2(p)=Woc

Обратная связь по производной от скорости двигателя
Применение такой ОС оказывает на систему воздействие, эквивалентное уменьшению коэффициента соотношения масс, т.е область её применения – системы с γ>γ0. Структурная схема п

Исследование влияния нелинейности на работу двухмассовой системы.
Ранее рассмотренные варианты настроек одномассовой и двухмассовой систем оперировали с линейными (линеаризованными) элементами в своей структуре. В данной главе оценим влияние нелинейных элементов