рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Расчет коэффициентов взаимодействия винта и корпуса

Расчет коэффициентов взаимодействия винта и корпуса - Методические Указания, раздел Политика, Методические указания: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления Корпус При Движении Увлекает За Собой Массы Воды, Создавая Попутно Поток. Вин...

Корпус при движении увлекает за собой массы воды, создавая попутно поток. Винт работает в этом потоке, средняя скорость которого меньше скорости судна . Отношение – носит название коэффициента попутного потока.

Для транспортных судов коэффициент попутного потока можно определить по формуле Тейлора

для траулеров – по формуле Хекшера

,

где – коэффициент продольной полноты корпуса, β – коэффициент полноты мидель-шпангоута.

Коэффициент ψ можно принять:

для крупных траулеров L=/60-130/м равным 0,60 – 0,67;

для средних траулеров L=/40-60/ равным 0,67 – 0,73.

Коэффициент засасывания t определяют по приближенным формулам. Для одновинтовых транспортных судов с обтекаем рулем

.

Коэффициент влияния корпуса .


– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методические указания: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления

Севастопольский национальный технический университет.. Методические указания Теория.. Содержание..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Расчет коэффициентов взаимодействия винта и корпуса

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Методические указания
к выполнению практических работ по дисциплине «Теория, устройство судна и движители» для студентов направления 6.070104 «Морской и речной транспорт» (Судомех

Выбор систематических серий моделей морских судов
Сопротивление движению судна складывается из сопротивления трению, остаточного сопротивления, включающего в себя сопротивление формы и волновое, сопротивление выступающих частей и сопротивление воз

Вычисление буксировочного сопротивления и мощности
Расчет удобно выполнять в табличной форме (см. таблицу 1), задаваясь численными значениями скоростей судна в диапазоне 0,8…1,2 от заданной по исходным данным. Таблица 1 – Вычисление б

Выбор серии моделей гребных винтов, определение диаметра винта и числа лопастей
В основе расчета гребного винта лежит использование диаграмм, построенных по данным систематических серийных испытаний. Из наибольшего числа таких диаграмм наиболее распространены диаграммы, основа

Определение частоты вращения и дискового отношения
Рациональная частота вращения винта n предварительно может быть определена по графику на рис. У111.11 на стр. 605/3/ в зависимости от скорости обтекания винта /расчетной скорости

Расчет оптимальных размеров винта и мощности двигателя
Расчетные диаграммы выбранной серии моделей в разделе 2.2. могут быть использованы при реализации различных практических схем расчета винт. /2/ табл. 16.1. стр. 218. При известных v, R, ω,

Проверка винта на кавитацию
Проверка может осуществляться по критической частоте вращения винта . При частоте ,

Расчет и построение паспортной диаграммы
Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно-согласованных характеристик корпуса, двигателя и гребного винта, построенных в зависимости от скорости судна. В верхней части в виде кри

Главных двигателей (дизелей)
Марка двигателя Номинальная мощность в кВт Номинальное число оборотов в мин. 5ДКРН 35/70

Графики, используемые для расчета ходкости судна
CB Рисунок

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги