Основные геометрические схемы улично-дорожной сети
Основные геометрические схемы улично-дорожной сети - раздел Философия, ОСНОВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА
В Советском И Зарубежном Градостроительстве Применяются Самые...
В советском и зарубежном градостроительстве применяются самые разнообразные схемы построения улично-дорожной сети. Тем не менее, анализ планировки различных городов позволяет говорить о существовании принципиальных геометрических схем, которые определяют конфигурацию и начертание их основного большинства. Каждая из этих схем имеет свои положительные и отрицательные стороны.
К наиболее распространенным из них следовало бы отнести следующие:
Прямоугольная сетка улиц и дорог. Она была присуща формирующимся городам зарождающего капитализма, строящихся по заранее разработанным планам (Филадельфия, Чикаго – США). Достоинство схемы –равномерная загрузка уличной сети автомобильным транспортом. Недостаток – отсутствие кратчайших направлений связи периферийных районов с центром, а также транспортная перегрузка центральной части городов.
Прямоугольно-линейная сетка улиц ( характерна для линейно развивающихся городов (Волгоград).
Прямоугольно-диагональная сетка улиц Она представляет собой дальнейшее совершенствование предыдущей схемы (Детройт-США).
Радиальная сетки улиц характерна для старых городов, расположенных в местах пересечения (узле) шоссейных дорог различных направлений. Достоинство схемы – удобство связи периферийных районов с центром. Недостаток – затруднительное сообщение периферийных районов; неизбежная перегрузка транспорта центральной части города.
Радиально-кольцевая сетка, как правило, встречается в крупных старых городах, представляя собой дальнейшее развитие радиальной схемы (кольцевые магистрали прокладывались по трассам старых крепостных стен и валов). Классическим примером решения транспортной схемы города по такому принципу является Москва.
Комбинированная схема представляет собой синтез нескольких простых геометрических схем. Чаще всего встречается комбинация прямоугольной и радиально-кольцевой сетки улиц (для распределения потоков транспортных средств по центру – прямоугольная сетка и для обеспечения связей периферии с центром – радиально-кольцевая).
Свободная схема характерна для восточных и старых европейских городов. Для нее присуще такое начертание магистральных улиц, которое в наибольше степени соответствовало бы рельефы местности и другим условиям, исключающих принцип геометризации улично-дорожной сети. Эта схема улиц все большее применение находит в планировки новых городов США, Англии, Швеции и т.д., отвечая возросшим требованиям интенсивного и скоростного движения транспорта.
Быстрый рост автомобильного движения в городах обнаружил несоответствие планировочной и технической характеристики устаревшей сети городских улиц современным требованиям транспорта.
Так, практика показала, что в старых городах частные въезды и выезды из микрорайонов на магистральные улицы образуют густую сеть перекрестков, что значительно снижает интенсивность, скорость и безопасность движения.
В связи с этим при планировке новых городов рекомендуется применять принцип последовательного примыкания одной категории улиц к другой (принцип “дерева” или “реки”). Сущность его заключается в том, что каждое транспортное примыкание должно быть образовано либо равными категориями улиц, либо улицами, различающимися всего лишь на одну категорию в последовательности: подъезд->проезд –> жилая улица –> магистральная улица районного значения –> магистральная улица городского значения –> городская дорога (рис. 4.3.).
В любом случае композиционная схема улично-дорожной сети не должна исходить из формальных соображений. Она должна определяться конкретными условиями местности, отвечая требованиям архитектурно-планировочной идеи построения города.
В целом, при оценке схемы начертания городских магистралей, можно руководствоваться таким обобщенным показателем, как плотность уличной сети, которая определяется отношением общей протяженности улиц (км) к площади территории города (км2).
Значение, место и роль городов в развитии общества
В создании материально-технической базы какой либо общественной формации важную роль призвано сыграть градостроительство, которое обеспечивает необходимые условия жизни, труда, быта и отдыха челове
Понятие города
1.2.1. Роль городов в жизни общества однозначно можно определить так: города - это место удовлетворения материальных и духовных потребностей человека, место производства все
Планировка населенных мест
Планировка населенных мест как самостоятельная учебная дисциплина в целом изучается в объеме следующих крупных разделов:
а) районная планировка;
б) планировка населенных мест;
Основные проблемы и задачи градостроительства
Градостроительство – это теория и практика планировки и застройки городов (поселений), решающая комплекс социально-экономических, санитарно-гигиенических, инженерно-технических и архитектурно-художест
Задачи и основные проблемы)
Районная планировка (РП) - это комплекс экономических, инженерных, санитарно-гигиенических и архитектурно-планировочных мероприятий, о
Виды районной планировки
В отечественной градостроительной практике районная планировка подразделяется на 4 вида:
а) планировка промышленных районов;
б) планировка сельскохозяйстве
Принцип экономического районирования территории
В самом общем смысле планировочный район - это территория достаточно однородная в физическом, экономическом и социальном отношениях.
Районы могут быть разн
Внешнее расселение
Расселение - это размещение населения и населенных мест по территории страны (района).
Проблемы расселения охватывают широкий круг проблем и задач: от обще
Формы, типы и системы внешнего расселения
Взаимосвязь форм, типов и систем внешнего расселения предоставлена на рис. 2.2.
Формы расселения.
Внешнее расселение бывает двух форм
Градообразующие факторы
Градообразующие факторы – это те элементы народного хозяйства, которые непосредственно вызывают появление новых или развитие существующих населенных мест.
Понятие планировочной структуры города
Закономерность сложного и многообразного развития планировочной структуры города органически связана с социальной структурой общества, уровнем его экономического развития, производственной базой и
Планировочная организация городских территорий
Членение городской территории по характеру ее использования представлено на рис. 3.2.
Открытое пространство – это незастроенная территория лесопарков, питомников, коллективных садов
Планировочное районирование территории города
Планировочное районирование – это разделение (членение) селитебной территории города на отдельные планировочные районы (городские, жилые районы и микрорайоны
Правила формирования городской улично-дорожной сети
Так как улично-дорожная сеть города всегда связана с капитальной жилой застройкой и сохраняет свою структуру на длительный срок, то при разработке генеральных планов населенных мест
Площади города, городские транспортные узлы
Если улицы – это артерии города, то площади – это основные его транспортные и композиционные узлы.
В зависимости от своего назначения площади подразделяютс
Поперечный профиль улиц
Поперечные профили улиц проектируются в пределах границ красных линий.
Основные элементы поперечного профиля:
тротуар,
газон с защитным озеленением,
проезжая час
Ступенчатая (ядерная) система обслуживания
Опыт проектирования и строительства городов с “ядерной” системой обслуживания указывает на необходимость более точного определения места каждого ее объекта системы в плане города, в
КБО жилого района и микрорайона
Учреждение периодического обслуживания 2-й ступени рационально размещать в центре жилого района в комплексе зданий, группируемых в блоки в зависимости от их специфики, назначени
Принципы расчета сети КБО
Расчет учреждений КБО, как правило, ведется по 4 направлениям.
1. По отдельным видам обслуживания научно устанавливаются удельные мощности (нормы) отдельным видам обслужива
Социально-демографические и экономические требования
Выбор оптимальных градостроительных решений должен производиться при обязательном учете социальных факторов, так как цель градостроительства заключается в обеспечен
Противопожарные требования.
Противопожарные требования, предъявляемые, к застройке жилых районов имеют своей целью ограничить распространение огня и обеспечить необходимые условия для быстрой ликвидации огня в случае его возн
Принципы размещения ГПР
Противоречия, возникающие при размещении промпредприятий сводятся к следующему.
1. С одной стороны, выделение с промобъектов вредностей (дыма, пыли, копоти, газа) обуславли
Основные приемы планировки и застройки ГПР
Рациональная планировка промышленных районов базируется на следующих принципах:
а) четком разделении предприятий в зависимости от их специализации, санитарной вредности, мощности грузообор
Понятие о внешнем благоустройстве
Внешнее благоустройство охватывает широкий круг вопросов, связанных:
а) с инженерными вопросами использования природных условий;
б) с упорядочением планировки самой территории;
Элементы внешнего благоустройства
Микрорайонный сад. Обычно площадь микрорайонного сада составляет около 10% территории микрорайона при норме сада 8 – 6 м2 на человека. Сад микрорайона, как прави
Малые архитектурные формы
Малые архитектурные формы дополняют и развивают общую градостроительную идею микрорайона, являются частью всего ансамбля. Они подразделяются на несколько видов.
Монументальные произв
Новости и инфо для студентов