рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Образование
- /
- ПЕРЕХОД ОТ ВРЕМЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ К КАПИТАЛЬНОМУ
Реферат Курсовая Конспект
ПЕРЕХОД ОТ ВРЕМЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ К КАПИТАЛЬНОМУ
ПЕРЕХОД ОТ ВРЕМЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ К КАПИТАЛЬНОМУ - раздел Образование, ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЕЙ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК Капитальное Восстановление Тоннелей Предусматривает Полное Устранение Последс...
Капитальное восстановление тоннелей предусматривает полное устранение последствий разрушений на отдельных участках тоннеля и обеспечение условий нормальной его эксплуатации.
Капитальное восстановление тоннелей может быть осуществлено: после временного или краткосрочного восстановления без перерыва движения;
Рис. 122. Восстановление двухпутного тоннеля со сложным завалом
|
вслед за временным и краткосрочным восстановлением при отсутствии движения;
без промежуточных этапов восстановительных работ.
Установление наиболее целесообразной последовательности проведения восстановительных работ на разрушенном участке тоннеля, а также выбор наиболее рационального способа капитального восстановления тоннеля зависят от конкретных условий и, в частности, от инженерно-геологических особенностей разрушенного участка, характера и размеров разрушений, типа и размеров конструкций тоннеля, наличия средств и материалов, необходимых для восстановления, и заданных сроков работ.
В некоторых случаях одновременно с капитальным восстановлением выполняют работы, связанные с улучшением конструктивных и эксплуатационных качеств тоннелей. Иногда в этих случаях возможно при капитальном восстановлении возводить обделку усиленного типа, изменять тип ее гидроизоляции, изменять ее форму и увеличивать размеры ее поперечного очертания, а в случае необходимости делать ниши, камеры и другие внутренние устройства.
При капитальном восстановлении применяют главным образом бетонные монолитные или железобетонные обделки, а также сборные обделки. Для скорейшего введения в статическую работу конструкций при капитальном восстановлении иногда применяют быстро- твердеющие бетоны и используют принцип раннего нагружения бетона.
Работы следует выполнять с применением пневмобетоноуклад- чиков, машин для нанесения набрызг-бетона, подвижной металлической опалубки и других механизмов и оборудования.
Конструкции обделок при капитальном восстановлении тоннелей имеют особенности, зависящие от характера разрушения. Так, при
Рис. 123. Типы надобделочных капитальных конструкций для поддержания кровли вывала:
а — ребристое перекрытие на поперечных стенках; б — ребристое перекрытие на стойках; в — то же на продольных стенках; г — раздельный свод
|
Рис. 124. Капитальное восстановление однопутного тоннеля на участке небольшого вывала:
1 — металлическое кружало; 2 — вновь возводимая обделка; 3 — забутовка
|
сооружении обделки на участках завалов с отрывом при небольших вывалах с целью уменьшения объема кладки очертание обделки несколько меняют, приближая его вплотную к породе. Иногда при небольших вывалах уменьшения кладки достигают за счет заполнения пустоты между обделкой и породой песком, сухой кладкой или тощим бетоном. Однако с увеличением высоты закладки растет нагрузка на обделку и при больших вывалах бывает целесообразным устраивать поддерживающее кровлю перекрытие, опирающееся на обделку (рис. 123). Поверхность вывала закрепляют набрызг-бетоном. Конструкции основных обделок тоннелей в зоне завалов с отрывом могут быть приняты различного типа, не только монолитные, но и сборные с использованием в некоторых случаях временных металлических обделок.
При сооружении конструкций обделок, возводимых на участках глухих завалов, при капитальном восстановлении следует учитывать, что породы в завале не могут в полной степени оказывать существенное сопротивление деформациям и перемещениям конструкции обделки. В таких случаях необходимо возводить усиленные обделки, устраивая массивные стены и увеличивая размеры поперечных сечений обделки, а иногда и подъ- емистость свода, а также применять бетой более высоких марок. В таких обделках особое значение приобретает устройство обратных сводов.
Работы по капитальному восстановлению тоннелей после временного восстановления производят без перерыва движения и выполняют методами, зависящими от характера и размеров разрушения.
Капитальное восстановление тоннелей на участках завалов с отрывом при наличии свободного пространства для возведения обделки, предусмотренного временным восстановлением, выполняется довольно просто. В этом случае не требуется выполнять дополнительную разработку завала и обделку сооружают с применением металлической подвижной или сбор- но-разборной опалубки и пневмобетоноукладчиков.
Значительно сложнее возводить капитальную обделку в завалах с отрывом, закрепленных по ограниченному профилю. Если вывал небольших размеров при временном восстановлении был забучен породой и поддержан металлическими конструкциями, то при возведении постоянной обделки необходимо тщательно удалять забутовку, производить оборку породы в своде вывала, снимать временную обделку, заменяя ее металлическими кружалами и опалубкой с перекреплением, и производить бетонирование (рис. 124).
В случае больших по объему вывалов, недостаточно надежных и устойчивых, необходимо вначале произвести непосредственное крепление вывала. Деревянная временная крепь в завале необходима не только на период возведения капитальной обделки, но и для закладки вывала или устройства поддерживающих его свод конструкций (рис. 125).
При вывалах большой высоты, в которых при временном восстановлении закладка выполнена не полностью, сооружение постоянной обделки и закрепление вывала производят под подвижным прикрытием, опирающимся одним концом на сооруженную обделку, а другим — на засыпку над временной обделкой.
Капитальное восстановление тоннелей на участках глухих завалов выполняют при наличии временной отделки, закрепляющей завал по профилю полной выработки. В этом случае задача возведения постоянной обделки достаточно проста и состоит в установке и раскреплении кружал, устройстве опалубки и бетонировании обделки (рис.126).
Рис. 125. Капитальное восстановление двухпутного тоннеля, временно восстановленного под один путь.
|
Kivni и, ««, «т.in обделка и i in 1,111.1.1,1 по каким-.ПК-. il'lllltflM 11ып0л- неиа ми «ирпмиченному профилю, hi n ном случае необхо (ими осуществить дополниir.iiinyio разработку профили тоннельной выработки неширокими кольцами (2—3 м), а затем возводить обделку последовательно в пределах каждого кольца. В некоторых случаях капитальное восстановление делают непосредственно вслед за временным восстановлением.
Работы п о к а п и- тальному восстановлению тоннелей вслед за временным восстановлением выполняют при отсутствии движения поездов и производят в тех случаях, когда это вызывается требованиями инженерно-тех- нического, производственного или эксплуатационного характера. Методы этих работ подобны изложенным выше в настоящем параграфе и несколько упрощаются в связи с отсутствием необходимости пропускать во время работ поезда через тоннель.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЕЙ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК
раздел I ЭКСПЛУАТАЦИЯ И СОДЕРЖАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ... ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР ЗА ТОННЕЛЬНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ И ИХ... ЗАДАЧИ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ТОННЕЛЕЙ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ПЕРЕХОД ОТ ВРЕМЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ К КАПИТАЛЬНОМУ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.022 сек.
Новости и инфо для студентов