рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

НБЖС – 86 гл.4

НБЖС – 86 гл.4 - Отчет по Практике, раздел Геология, Отчета о прохождении учебно-плавательной практики за 1-й курс специальность СМВВП; 2.2. Назначение, основание ТТД штурманского оборудования судна его размещение на судне   Совокупность Действий Экипажа Направленных На Поддержание И В...

 

Совокупность действий экипажа направленных на поддержание и восстановление плавучести и остойчивости судна , понимается как борьба за непотопляемость .

Плавучесть – способность судна поддерживать вертикальное равновесие в заданном положении относительно поверхности воды . Остойчивость – способность судна выведенного из положения равновесия , воздействием внешних сил , снова к нему возвращаться по прекращению этого воздействия .

Каждое судно ММФ должно быть обеспечено Информацией по аварийной посадке и остойчивости поврежденного судна независимо от того имеется в символе класса Регистра или нет знак деления на отсеки .

Капитан , командный состав службы эксплуатации и единой технической службы должны уметь пользоваться информацией по аварийной посадке и остойчивости , быстро оценивать аварийную ситуацию и проводить мероприятия по спрямлению судна , рекомендованные информацией .

Борьба экипажа за непотопляемость судна должна быть направлена на :

– обнаружения поступления воды внутрь судна и выявления мест , размеров , характера повреждения конструкции корпуса (водонепроницаемой переборки , второго дна , платформ и палуб);

– прекращение или ограничения поступления воды внутрь и распространению ее по судну ;

– удаление воды из смежных отсеков , а также воды скопившейся при тушении пожаров ;

– восстановление плавучести остойчивости и спрямление аварийного судна ;

– обеспечение хода и управляемости аварийного судна .

Борьба экипажа с пожаром.

Под борьбой с пожаром подразумевают комплекс технических и организационных мер проводимых с целью предупреждения пожара , ограничения распространения огня и создания условий для безопасной эвакуации людей .

Борьба экипажа с пожаром на судне возглавляется капитаном судна с ГКП и должна быть направлена на :

– обнаружение и выявление места , размеров , характера пожара ;

– установления наличия и возможности эвакуации людей из помещений охваченных пожаром ;

– ограничения распространения пожара по судну ;

– предупреждения возможности взрывов при пожаре ;

– борьбу с пожаром и ликвидацию его последствий .

По общесудовой тревоге :

– остановить движение судна , а в случае необходимости развернуть судно так чтоб пламя и дум сбивался ветром за борт ;

– задраить все двери (противопожарные) и заслонки ;

– выключить вентиляцию , герметизировать корпус судна , закрыть водогазонепроницаемые закрытия имеющие маркировку Т , Б , и иллюминаторы ,запорные устройства судовой вентиляции и имеющие маркировку Т (после эвакуации людей из аварийного отсека) ;

– все стационарные системы пожаротушения и противопожарное снабжение привести в полную готовность к немедленному использованию ;

– с разрешения капитана отключить электричество в раёне охваченным пожаром ;

– командир аварийной партии посылает группу разведки пожара на разведку места пожара ;

– шлюпки оказавшиеся под угрозой огня , приспускают или спускают на воду .

При обследование места пожара группа разведки пожара должна установить :

– место и размер очагов пожара ;

– тип горящего материала ;

– количество пострадавших и отрезанных огнем людей в помещениях и пути их эвакуации ;

– масштаб пожара и пути его распространения по судну ;

– опасность пожара для смежных помещений и людей ;

– условия усложнения или облегчения борьбы с пожаром .

Обследовав место пожара группа разведки пожара докладывает по УКВ командиру аварийной партии и приступает к спасению людей , тушению пожара и ограничение его распространения всеми имеющимися в распоряжении средствами .

Командир аварийной партии по докладу старшего группы разведки пожара:

– докладывает на ГКП о результатах разведки пожара и о предполагаемых действиях аварийной партии ;

– организует вынос потерпевших из охваченных огнем помещений и задымленных районов ;

– выделяет необходимое количество людей и средств для тушения пожара и определяет их действия ;

– организует осмотр смежных помещений и при необходимости дает указания по охлаждению переборок и палуб для предупреждения возникновения пожара в этих помещениях .

При вскрытие задраенных на время тушения закрытий для вентиляции помещений принимаются меры исключающие попадание продуктов горения в другие помещения .

После ликвидации пожара и вентилирования помещений необходимо тщательно осмотреть их ,а также смежные сними помещения .

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Отчета о прохождении учебно-плавательной практики за 1-й курс специальность СМВВП; 2.2. Назначение, основание ТТД штурманского оборудования судна его размещение на судне

Отчета о прохождении учебно плавательной практики за й курс специальность СМВВП... Глава Общие сведения о судне...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: НБЖС – 86 гл.4

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

План ходовой рубки, мостика.
  Оборудование:

Связь телеграф

Назначение, состав, меры безопасности при обслуживании).
  Рангоут судна с механическим двигателем — это деревянные или металлические конструкции, воспринимающие нагрузки, действующие на грузоподъемные устройства и обеспечи

Грузоподъемные устройства.
На корме третьей палубы имеется 2 кран-балки грузоподъемностью по 0,4 тонн.  

Судовые валопроводы и двигатели – винтовой вал.
Главный двигатель –Зульцер Цегельский 6АL20/24. Тип двигателей – 4-х тактный. Виды топлива– ДТ легкое.

Дейдвудное устройство
      Переборочный сальник: 1-переборка;

Судовые вспомогательные механизмы – дизель-генератор.
Вспомогательными называют такие механизмы, которые предназначены для удовлетворения ее собственных энергетических потребностей и общесудовых нужд, не связанных непосредстве

Трюмные системы судна – осушительная, водоподачи, пожаротушения.
Осушительная система. В процессе эксплуатации в корпус судна попадает некоторое количество воды, которую принято называть «трюмной» водой. Эта вода из помещений судна удаляется при помощи осушитель

Системой вентиляции обеспечивается нормальная атмосфера в судовых помещениях путем удаления загрязненного воздуха и замены его свежим.
По принципу действия вентиляция может быть естественной и искусственной. При естественной вентиляции для создания направленного потока воздуха используется разность давлений внутри и снаружи помеще

Специфика пожарной опасности на судах.
В силу особенностей устройства судна и его эксплуатации пожар на судне является чрезвычайно опасным бедствием. Он угрожает не только грузу, но и всему судну в целом. Поэтом

Причины возникновения и распространения пожара.
В большинстве случаев пожары на судах возникают из-за невыполнения и незнания правил противопожарной безопасности, небрежности и непредусмотрительности экипажа. Чаще всего пожары возникают

Противопожарные мероприятия на судах.
Для предупреждения возникновения пожаров на судне должны выполняться следующие организационные требования: - соблюдение правил обращения с открытым огнем. Разведение открытого огня на палу

НБЖС – 86 гл.5
  Особенности обеспечения живучести судна , вступающего в эксплуатацию, находящегося в ремонте , консервации (отстое) За 15 суток до начала ходовых испытаний судна приказом д

НБЖС – 86 гл.6
  Особенности борьбы за живучесть на специализированных судах и при плавание в особых условиях . Рекомендации по борьбе за живучесть накатных судов (ро-ро ,ро-флоу)

При стоянке судна в доке запрещается проведение забортных работ со стороны моря .
  10.1 М.Б. при выполнение работ на высоте и за бортом 1. Во время хода судна запрещается выполнение забортных работ и ра¬бот на высоте. 2. Человек должен быть надеж

Основные сигналы связи
  Одно подергивание от страхующего «как самочувствие?» от работающего «чувствую себя хорошо»

Меры безопасности при выполнении окрасочных работ
Большинство лакокрасочных материалов — огнеопасны, а это значит, что при их хранении и работе с ними следует соблюдать меры противопожарной безопасности. Лакокрасочные материалы хра

Мероприятия по подготовке судна к плаванию в штормовых условиях
- задраивают водонепроницаемые закрытия с буквами «П» и все иллюминаторы. Другие водонепроницаемые двери должны быть готовы к задраиванию; - на трюмы со съемными лючинами поверх брезентов

Сигналы судовых тревог.
Судовые тревоги представляют собой условные сигналы для предупреждения об опасности и сбора экипажа. Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана в случае происшествий, уг

План эвакуации пассажиров и экипажа при пожаре и водяной тревоге
  Приложение №1.   11.2. Инструкции по действиям экипажа судна «Хаджибей» по тревогам НБЖС-86 пр.№8.  

Общие положения устава морского флота.
  1. Настоящий Устав определяет основные положения организации службы на судах Министерства морского флота РСФСР, а также права и обязанности членов судового экипажа.  

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги