Основные блоки системы.

Все темы данного раздела:

Контрольная работа
Специальность 190604 - Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Дисциплина Электронные системы управления двигателем Тема ЭСУД"L

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.
Рис. 2. Принцип работы электронной систему управления зажиганием: 1 – датчик угловых

Устройство и принцип работы датчика положения коленчатого вала (датчик угловых импульсов).
Рис. 3.ДПКВ двигателей ЗМЗ (индуктивного типа): а – размещение датчика, б –

Устройство и принцип работы датчика детонации.
Рис. 4.Датчик детонации: 1 – штекер, 2 – изолятор, 3 – канал, 4 – корпус, 5 – гайка, 6,7 – соответ

Принцип работы электронной системы управления подачи топлива.
Рис. 5. Схема действия системы питания: 1 – впускной канал, 2 – впус

Электрический бензиновый насос.
Рис. 6.Электрический бензиновый насос двигателей ЗМЗ: 1,17 – входной и выхо

Регулятор давления топлива.
  Рис. 7.Регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива совместно с ЭБ

Электромагнитная форсунка.
Рис. 8.Электромагнитная форсунка двигателя ЗМЗ 4062.10: 1 – насадка, 2, 12 – резин

Датчик положения распределительного вала.
Датчик представляет собой электронное устройство, работающее на эффекте Холла. Рис. 9.

Датчик кислорода.
Рис. 10. Датчик кислорода: 1 – керамический элемент, 2 – защитный колпачок, 3 – корпус, 4 –

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.
Рис. 12. Схема действия подачи воздуха: 1 – потенциометр, 2 – расходомер во

Расходомер воздуха
Рис. 13.Расходомер воздуха двигателей ЗМЗ 4062.10 (ГАЗ 3110) : 1 – воздушный патрубок, 2 – к

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Рис. 14.ДПДЗ: 1 – корпус, 2 – поворотная площадка, 3 – подвижный контакт, 4 –

Электронная система управления двигателем автомобиля ГАЗ 3110.
  Рис. 15.Электроннаясистема управления двигателем ГАЗ 3110:1 – датчик детонации; 2 – в

Микропроцессорная система управления двигателем L-JETRONIC.
Система впрыска "L-Jetronic" — это управляемая электроникой сис­тема многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топ­лива (L — нем. Lade — заряд, порция). Главные отличия от

Электронная система зажигания.
На автомобилях с МСУД L-Джетроникприменяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания. Рассмотрим бесконтактную систему зажигания с датчиком Холла.

Принцип работы электронной систему управления подачи топлива.
Рис. 18.Схема действия системы питания: 1 – топливный бак, 2 – электрический топли

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.
    Рис. 19.Схема действия подачи воздуха: 1 – дроссельна

Расходомер воздуха
Воздух при прохождении через ВТ преодолевает усилие пружины, действующей на напорную заслонку, и отклоняет её. Угловое положение заслонки преобразуется потенциометром в электрическое напряжение.