Технология ремонта ТНВД

Технология ремонта ТНВД. Технологический процесс ремонта сборочной еденицы СЕ можно представить в виде следующей схемы рис.8 . Рис. 8. Схема ремонта сборочной единицы Порядок выполнения операций при ремонте узлов тепловоза устанавливаются технологическими инструкциями.

Выявление повреждений дефектов начинается еще до разборки насоса. На слух и по отдельным признакам можно заранее определить некоторые виды неисправностей.

После наружной мойки агрегаты топливной аппаратуры поступают на рабочие места ремонта, где их сначала проверяют на специальных стендах без разборки. Если агрегаты удовлетворяют техническим требованиям, то устраняют имеющиеся неисправности при частичной разборке и регулируют их. Окончательную же количественную оценку степени повреждения деталей дают после разборки сборочных единиц путем визуального осмотра, измерения и дефектоскопирования. У подвижных сопряжений насоса увеличиваются зазоры, у неподвижных сопряжений нарушается прочность соединения, возникают деформация деталей и другие неисправности, в результате которых нарушается нормальная работа механизмов. лист Изм Лист докум.

Подп. Дата. 5.1. Осмотр Насосы с дизеля снимаются, производится очистка наружной поверхности. При наличии трещин, сколов, корпуса насосов заменяются. Топливный насос проверяют на стенде А77. Насос, укрепленный на кронштейне стенда, получает вращение от вала привода. Вариатор, передающий ему вращение от электродвигателя, позволяет изменять частоту вращения вала привода насоса в пределах от 120 до 1300 об мин. Рукояткой устанавливают частоту вращения кулачкового вала топливного насоса в пределах 250-300 об мин и проверяют давление, развиваемое насосным элементом, и герметичность нагнетательного клапана.

Давление контролируют максиметром или эталонной форсункой. Если при максимальной подаче топлива давление, развиваемое секцией насоса, будет меньше 200 кгс см2 2 107 Па, то плунжерные пары изношены и их требуется заменять.

Наибольшему износу в плунжерной паре подвергается золотниковая часть в зоне малых и средних подач топлива и внутренняя поверхность гильзы возле отсечного кольца. Поэтому насос проверяют по потере гидравлической плотности. Падение плотности существенно ухудшает параметры процесса впрыскивания топлива, что в свою очередь вызывает увеличение расхода топлива, повышение температуры отработанных газов и понижение мощности дизеля. Под плотностью понимается время, в течение которого определенное количество топлива под определенным давлением просочится по зазору между деталями.

Герметичность нагнетательного клапана проверяют прокачиванием топлива ручным насосом. Предварительно плунжер проверяемого насосного элемента ставят в положение впуск или выпуск. Если при ручной подкачке топливо вытекает из штуцера, то клапан требуется заменять. 5.2. Разборка Все операции при разборке СЕ делятся на основные и вспомогательные. Основные операции изменяют состояние СЕ. Вспомогательные - операции по перемещению, установке и креплению СЕ на стендах, кантователях и других приспособлениях.

При разборке СЕ необходимо соблюдать следующие правила Ш перед разборкой определяют положение деталей в СЕ путем измерения предельных размеров и зазоров. Это в свою очередь позволяет определить необходимость их последующей замены или восстановления. Например зазор на масло в подшипниках коленчатого вала, боковой зазор между зубьями лист Изм Лист докум.

Подп. Дата. шестерен и т. п. Ш на деталях проверяют наличие клейм и меток. Ш все регулировочные и уплотнительные прокладки и контрольные штифты сохраняют по месту. Ш После снятия СЕ открывшиеся полости закрывают крышками или пробками, чтобы исключить попадание в них посторонних предметов. Ш После разборки все крепежные детали болты, гайки, особенно базисные, устанавливают вручную на свои места шатунные болты, шпильки коренных подшипников и т. п Базисные детали - это детали, которые не разукомплектовываются.

При разборке необходимо максимально механизировать труд за счет применения съемников, стендов, гайковертов и т. п. Насосы подлежащие полному ремонту, разбирают в последовательности, определенной технологическими картами на разборку. В процессе разборки некоторые детали нельзя обезличивать, а узлы, которые хорошо поддаются промывке в сборе и дефектовке по зазору в сопряжении, надо разбирать частично. Топливный насос разбирают прикрепляя болтами к верстаку.

Его сначала разбирают на узлы, затем с помощью специальных съемников узлы разбирают на детали. 5.3.