Топливный насос высокого давления дизеля 10Д100

Ремонт топливного насоса высокого давления дизеля 10Д100 содержание Введение . .1. Назначение и условия работы топливного насоса высокого давления . .2. Неисправности, причины и способы их предупреждения . 3. Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов . 1. Техническое обслуживание .2. Текущий ремонт . 4. Очистка и дефектовка . 1. Мойка сборочных едениц . 2. Дефектовкая деталей 3. Мойка и Дефектовка деталей ТНВД дизедя 10Д5.Технология ремонта ТНВД . 1. Осмотр 2. Разборка 3. Предельно допустимые размеры и зазоры 4. Ремонт 6. Оборудования и средства механизации 27 7. Особенности сборки, проверка и испытание ТНВД 1. Сборка 2. Испытание .8. Организация рабочего места для ремонта топливной аппаратуры в локомотивном депо . 9. Охрана труда и техника безопасности 1. Требования к зданиям помещениям, устройствам и сооружениям депо 2. Правила техники безопасности слесаря по ремонту топливной аппаратуры.36 лист Изм Лист докум.

Подп. Дата. Введение В 1957-1958годах харьковский завод Электротяжмаш и Харьковский завод транспортного машиностроения спроектировали новый односекционный тепловоз ТЭ10 мощностью на 50 больше, чем у секции тепловоза ТЭ3. Наибольшие затруднения возникли в процессе разработки нового десятицилиндрового дизеля 10Д100 повышенной экономичности на базе дизеля 2Д100. Дизель 10Д100 имел мощность 3000 л. с. Это стало результатом проведения множества теоретических и экспериментальных исследований и внедрения новых конструктивных решений.

Машинисты и работники депо называли локомотивы серии ТЭ10 червонцы, десятки и наутилусы за круглые окна дизельного помещения. В процессе выпуска в конструкцию вносились отдельные изменения, направленные на улучшение работы и снижение веса тепловоза и тепловозостроительные заводы изготавливали и ряд его модификаций двухсекционные и пассажирские. Практически на всех них устанавливались дизели 10Д100 это 2ТЭ10, .2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10, 2ТЭ10Г, 2ТЭ10С, 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УП. Сейчас основным моментом капитального ремонта является замена дизеля 10Д100, выработавшего свой ресурс, на дизель Д49. Для поддержания тепловоза в исправном состоянии предусмотрена планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание тепловоза ставит перед собой задачу профилактического характера - предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей, снизить темп ухудшения технического состояния и свойств отдельных элементов конструкции и систем тепловоза.

Введение диагностических методов объективного контроля за состоянием деталей, сборочных единиц и агрегатов тепловоза позволяет сочетать принципы планово-предупредительного ремонта с ремонтом по фактическому состоянию.

Безразборная диагностика технического состояния локомотива позволяет уменьшить потери в эксплуатационной работе и снизить затраты на проверку технического состояния сборочных единиц и агрегатов.

Техническое диагностирование - процесс определения технического состояния объекта. Системы диагностирования могут быть локальные или общие, функционального или тестового диагностирования, универсальные или специализированные, встроенные в тепловоз, автоматизированные или ручные.

Встроенные средства диагностирования разрабатываются на стадии проектирования локомотивов, они обеспечивают непрерывный контроль рабочих и диагностических параметров оборудования тепловоза в Изм Лист докум. Подп. Дата. процессе эксплуатации. К таким средствам относятся амперметры, скоростемеры, термометры. Разработано и применяется диагностирование технического состояния тепловозных дизелей с помощью компьютеров, где по специальной программе получают комплексную характеристику состояния агрегатов, сборочных единиц и деталей тепловоза, а также рекомендации о необходимом объеме работ при ТО и ТР. На основании выполненных диагностических мероприятий составляют паспорт-заключение, где фиксируют принятые решения о необходимости дополнительных работ.

Но внешний осмотр и определение положения деталей в собранном узле так же остаются одними из элементов технической диагностики объекта ремонта.

Изм Лист докум. Подп. Дата. 1.

Назначение и условия работы топливного насоса высокого давления

Оба кулачковых вала устанавливаются так, что кулачки через толкатели о... е. При необходимости их разбирают и ремонтируют. Качество фильтрации оказывает большое влияние на работу насосов и форс... лист Изм Лист докум.

Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов

В свою очередь технологическая документация разрабатывается на основан... Подп. Кроме того, при работающем дизеле проверяется срабатывание предохранит... Текущий ремонт предназначен для восстановления основных эксплуатационн... Производится ревизия состояния тяг управления насосами. Перемещение тя...

Очистка и дефектовка

Очистка и дефектовка. При косвенном способе измерения размер определяют по величине, связанн... К непосредственным способам относится метод микрометража, основанный н... д. В результате контроля устанавливается пригодность их к дальнейшей рабо...

Мойка сборочных едениц

Перед разборкой ТНВД очищают струйным способом в камерной моечной маши... лист Изм Лист докум. Подп. Объект ремонта при этом способе очистки погружается в ванну с горячим ... Блок помещен в стальной корпус с крышкой и снабжен электромеханической... Эти пузырьки называют кавитационными, а само явление - ультразвуковой ...

Дефектовкая деталей

Дефектовкая деталей. Дефектовка деталей и сборочных единиц производится с целью определения... Выявление трещин у деталей и в сборочных единицах в зависимости от их ... Ультразвуковая дефектоскопия метод отраженного излучения применяется д... Величина и характер износа деталей в зависимости от их конструкции опр...

Мойка и Дефектовка деталей ТНВД дизедя

Каждую прецизионную пару проверяют не менее трех раз. Гильзу устанавливают в гнездо прибора и заполняют ее топливом из бачка... У новой или восстановленной пары оно находится в пределах 30-60 с. В момент снижения давления по манометру до 5 кгс см2 5 105 Па включают... Нагнетательный клапан считается годным, если время падения давления на...

Технология ремонта ТНВД

8. Осмотр Насосы с дизеля снимаются, производится очистка наружной поверх... Под плотностью понимается время, в течение которого определенное колич... Предварительно плунжер проверяемого насосного элемента ставят в положе... 5.3.

Предельно допустимые размеры и зазоры

д. и будет удовлетворительно работать в течение предстоящего межремонтног... Предельными называются размеры, при которых деталь бракуется или восст... Пружина нагнетательного клапана заменяется в случае неперпендикулярнос... Проверяется плотность притирочного пояса нагнетательного клапана опрес...

Оборудования и средства механизации

табл.3 лист Изм Лист докум. В процессе работы используется такое оборудование Таблица 3 Используем... Полностью восстанавливается маркировка деталей. Размеры новых деталей ... После установки насосов на дизеле в журнале по ремонту топливной аппар... 8.

Организация рабочего места для ремонта топливной аппаратуры в локомотивном депо

Организация рабочего места для ремонта топливной аппаратуры в локомоти... Целью организации рабочего места является обеспечение рабочего или гру... Ремонт аппаратуры сводится к разборке, обмывке, замене изношенных дета... Таблица 4 Элементы оснащения рабочего места Вид оснащения Оборудование... Дата.

Охрана труда и техника безопасности

9.1. Требования к зданиям помещениям, устройствам и сооружениям депо Произв... Воздух, удаляемый общеобменной системой вентиляции, не должен загрязня... 12.1.003-83. Дата.

Правила техники безопасности слесаря по ремонту топливной аппаратуры

Правила техники безопасности слесаря по ремонту топливной аппаратуры. Инструмент на рабочем месте следует располагать так, чтобы исключалась... Слесарь внешним осмотром должен проверить состояние инструмента Подгот... Дата. Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов...

Список литературы 1.Методические указания к курсовому проекту по предмету Технология ремонта ПС специальность 190304.01 Техническая эксплуатация электроподвижного состава Разработал Игонин В.Н. 18 стр. 2006. 2. Правило технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов типа ТЭ3 и ТЭI0 Москва.

Транспорт 1988. 3. Правила деповского ремонта тепловозов типа ТЭ3 и ТЭ1О Москва. Транспорт 1969. 4. Технология ремонта тепловозов В.П.Иванов. ,Москва. Транспорт 1987. 5. Ремонт механического оборудования тепловозов В.Л. Скепский. Москва. Транспорт 1991. 6.Услуги интернета www.pomogala.ru лист Изм Лист докум. Подп. Дата. лист Изм Лист докум. Подп. Дата. лист Изм Лист докум. Подп. Дата.