рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Датчик положения дроссельной заслонки

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки - раздел Транспорт, Принцип работы Система впрыска L-Jetronic В Зависимости От Нагрузки Во Время Эксплуатации И Условий Раб...

В зависимости от нагрузки во время эксплуатации и условий работы силового агрегата, центральное управляющее устройство на основании информации от отдельных датчиков высылает управляющие импульсы форсунок.

Во время торможения двигателям центральное управляющее устройство может прервать впрыск топлива. Это приведет к прекращению выброса в атмосферу несгоревших углеводородов и, кроме того, к значительной экономии топлива.

Именно на основании сигнала, поступающего от датчика положения заслонки отвечающего за работу двигателя на холостом ходу а также от частоты вращения, центральное управляющее устройство может прервать генерирование импульсов для форсунок. Условия, при которых снова открываются форсунки зависят от температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения коленвала.

Для того, чтобы не допустить во время включения подачи топлива резкого изменения тягового момента, подача топлива производится в два этапа. Сначала подается лишь часть топлива, после чего постепенно, с промежутками в десятые доли секунды достигается номинальная величина.

Датчик положения заслонки имеет контакт холостого хода и контакт полной нагрузки. На центральном контакте находится выключатель, приводимые в действие осью заслонки и замыкающий или размыкающий контакты.

В положениях полной нагрузки или холостого хода, соответствующие сигналы обрабатываются центральным управляющим устройством, которое отвечает за обогащение состава смеси, а также за создание импульса на открытие форсунки.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Принцип работы Система впрыска L-Jetronic

На сайте allrefs.net читайте: "Принцип работы Система впрыска L-Jetronic"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Датчик положения дроссельной заслонки

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дисциплина: Электронные системы управления двигателем. Тема: L-JETRONIC и

Принцип работы
Система впрыска L-Jetronic – Это управляемая электроникой система многоточечного прерывистого впрыска топлива. Главные отличия: нет дозатора-распредилителя и регулятора управляющего давления, вс

Микропроцессорная система управления зажиганием L-Jetronic
В систему зажигания входит прерыватель – распределитель с датчиком Холла, катушка

Электрический топливный насос
Роликово-камерный топливный насос с электрическим приводом и с возбуждением от постоянных магнитов создает давление топлива около 2,5 бар и перекачивает из топливного бака в топливо

Регулятор давления
Регулятор давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного

Информационный блок
Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала основан на принципе работы датчика Холла, по которому в системе впрыска топли

Индуктивный датчик частоты вращения
В основе работы индуктивных датчиков частоты вращения лежит явление электромагнитной индукции. Датчик выполнен в виде катушки с электромагнитным сердечником. При прохождении под сер

Датчик детонации
Установлен справа на блоке цилиндров двигателя у четвертого цилиндра со стороны впускного трубопровода и подключается к электрическому жгуту системы управления посредством двухконта

Датчик кислорода
Для нормального сгорания 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха. У такой смеси коэффициент избытка воздуха равен 1. Чтобы состав выхлопных газов по токсичности удовлетворял современ

Электромагнитная топливная форсунка
Устанавливается для каждого цилиндра и приводятся в действие электромагнитами. Электромагниты открывают и закрывают клапаны форсунок по командам блока управления. При отсутствия нап

РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА
Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку прямоугольной формы. Заслонка закреплена на оси в специальном канале, поворот заслонки преобразуется потенциометром в напряжение, пропорц

Датчик температуры
В основе этого датчика лежит свойство проводников и полупроводников изменять своё сопротивление при изменении температуры. Но в отличии от датчиков, применяемых в контрольных прибор

Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода представляет собой регулируемый обходной канал который минует заслонку, управляемую педалью газа. Во время работы двигателя на холостом ходу регулятор поста

Общее устройство и принцип действия
В последние годы на ОАО «ЗМЗ» освоено производство нового двигателя модели ЗМЗ- 4062.10 с двумя верхними распределительными валиками, оборудованного системой впрыска топлива с электронным управлени

Электронная система управления зажиганием
В отличии от микропроцессорной системы зажигания в электронной системе нет прерывателя – распределителя. В этой системе ЭБУ получает информацию от датчика положения коленчатого вала

Система управления воздухом.
Состоит из трех блоков: информационного блока, блока управления и исполнительного блока. В информационный блок входит расходомер, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры всасываем