рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Загальна характеристика основних структур виробництва

Загальна характеристика основних структур виробництва - раздел Образование, Характеристика бази практики. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. Схема управління підприємством Тов «Техтрансконтроль» Проводить Перевірку Технічного Стану Колісних Транспор...

ТОВ «Техтрансконтроль» проводить перевірку технічного стану колісних транспортних засобів для державного технічного огляду.

Перевірка технічного стану транспортних засобів проводиться на сучасному діагностичному обладнанні, що відповідає всім діючим стандартам. У процесі перевірки транспортний засіб контролюється за різними параметрами. За допомогою гальмівного стенду здійснюється перевірка гальмівної системи, а потім стан рульового управління, стан шин і самих коліс, працездатність склоомивачів, склоочисників, робота та стан світлових приладів. Також проводиться перевірка газоаналізатором або димоміром на кількість шкідливих речовин, що містяться у відпрацьованих газах. Співробітниками діагностичної станції оглядається транспортний засіб на предмет витоків технологічних рідин і несправностей ходової частини.

Під час проведення перевірки технічного стану колісних транспортних засобів також перевіряється:

· ­ідентифікація та відповідність ТЗ свідоцтву про реєстрацію; зовнішній вигляд та комплектність;

· ­ ­відповідність нормам тонування скла;

· ­ ­наявність тріщин лобового скла;

· ­ ­наявність та комплектність медичної аптечки, знаку аварійної зупинки, вогнегасника, та ін.;

· ­ ­працездатність вузлів та агрегатів;

· ­ ­відповідність параметрів установки світла фар.

­ Після проходження перевірки власник отримує протокол перевірки технічного стану колісного транспортного засобу (КТЗ) на відповідність експлуатаційним вимогам безпеки щодо технічного стану, який дійсний протягом 45 днів з моменту видачі. З даним протоколом і пакетом обов'язкових документів власник транспортного засобу звертається до працівника ДАІ, який знаходиться на пункті технічного контролю для видачі талону про проходження державного технічного огляду.

Технічний стан та обладнання ДТЗ повинні відповідати вимогам чинної нормативної документації з безпеки дорожнього руху і охорони навколишнього середовища.

Не допускається вносити зміни в конструкцію ДТЗ та застосовувати експлуатаційні матеріали, не передбачені підприємством-виробником ДТЗ, без узгодження з ним чи з іншою уповноваженою на те організацією.

Перед проведенням контролю повинні перевірятися: ідентифікаційні номери ДТЗ — кузова (шасі) та двигуна, наявність та зміст передбачених підприємством-виробником номер­них та кодових табличок, державний реєстраційний номер.

Робота підприємства регламентується багатьма нормативними документами, основним з яких є ДСТУ 3649-97 «Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю», дія якого поширюється на дорожні транспортні засоби (ДТЗ) категорій М, N, O(таблиця 1), що знаходяться в експлуатації.

Таблиця 1. Класифікація ДТЗ за категоріями

Категорія Тип, назва та повна маса ДТЗ
М ДТЗ з двигуном (пасажирські автомобілі, їхні модифікації, автобуси, тролейбуси, пасажирські автопоїзди), призначені для перевезення пасажирів і мають або, принаймні, чотири колеса, або три колеса і максимальну масу, що перевищує 1 т.
M1 ДТЗ, що мають не більше ніж 8 місць для сидіння, крім місця водія.
M2 Ті самі, що мають понад 8 місць для сидіння, крім місця водія, з повною масою до 5,0 т.
M3 Ті самі, з повною масою понад 5,0 т.
N ДТЗ з двигуном (вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, а також їхні шасі із змонтованим на них устаткуванням), призначені для перевезення вантажів і мають або, принаймні, чотири колеса, або три колеса і максимальну маса, яка перевищує 1 т.
N1 ДТЗ з повною масою до 3,5 т.
N2 Ті самі, з повною масою від 3,5 до 12 т.
N3 Ті самі, з повною масою понад 12 т.
O ДТЗ без двигуна (причепи та напівпричепи)
O1 ДТЗ з повною масою до 0,75 т.
O2 Ті самі (причепи та напівпричепи, за винятком причепів категорії O1), з повною масою до 3,5 т.
O3 Ті самі, повною масою від 3,5 до 10 т.
O4 Ті самі з повною масою понад 10 т.

 

Робота підприємства організована на 8 робочих місцях, що розташовані один за одним вздовж руху автомобіля через територію підприємства.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Характеристика бази практики. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. Схема управління підприємством

Вступ... Характеристика бази практики... Історична довідка та коротка характеристика бази практики...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Загальна характеристика основних структур виробництва

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Характеристика бази практики
1.1. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. ТОВ «Техтрансконтроль» було створене 2009 року. З 28 жовтня 2009 товариство уповноважене на проведення перевірки тех

Робоче місце №3. Контроль ефективності гальмування стендовим випробуванням.
На даному робочому місці відбувається перевірка ефективності робочої, стоянкової та допоміжної гальмівної системи за допомогою стенду. Критеріями ефективності гальмування робочої гальмівно

Робоче місце №5. Контроль технічного стану рульового керування.
На даному робочому відбувається перевірка рульового керування транспортного засобу. Не повинно бути переміщення вузлів та деталей рульового керування відносно один одного або опорної поверхні; пошк

Робоче місце №1. Індетифікація транспортного засобу, контроль технічного стану коліс та шин.
Дорожньо-транспортний засіб має бути чистим. Технічний стан та обладнання ДТЗ повинні відповідати вимогам чинної нормативної документації з безпеки дорожнього руху і охорони навколишнього

Робоче місце №2. Контроль відпрацьованих газів транспортного засобу.
На даному робочому місці проводиться перевірка параметрів відпрацьованих газів автомобіля. При перевірці автомобіль має бути чистим. Перевірка відпрацьованих газів автомобіля на вміст окси

Робоче місце №3. Контроль ефективності гальмування стендовим випробовуванням.
На даному робочому місці відбувається контроль ефективності гальмування РГС, СГС, ДГС за допомогою стендового випробовування. Перевірка технічного стану гальмівних систем повинна включати

Робоче місце №4. Контроль ступеню світлопропускання скла та технічного стану склоочисників та склоомивачів.
На даному робочому місці проводиться перевірка світлопропускної здатності скла як лобового так і бічних. Пропускна здатність переднього скла повинна складати не менше 75%, інших не менше 70%.

Робоче місце №6. Контроль зовнішніх світлових приладів.
Фари типу світлорозподілу R, C, CR – фари з лампами розжарювання дальнього R та ближнього С і двох режимні фари (ближнього та дальнього світла) СR. Фари типу розпо

Робоче місце №7. Контроль зовнішнього шуму нерухомого транспортного засобу.
Вимірювання шуму проводять з метою отримання даних, необхідних для контролю шуму автомобілів в умовах експлуатації. Оснащення та устаткування: · віброшумомір ВШВ 03М2 (рисунок 19)

Робоче місце №8. Контроль ефективності гальмування дорожнім випробовуванням.
Оснащення та устаткування: · вимірювач ефективності гальмівних систем автомобіля Ефект-02 (рисунок 26); Рис.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги