рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Робоче місце №5. Контроль технічного стану рульового керування.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Робоче місце №5. Контроль технічного стану рульового керування.

Робоче місце №5. Контроль технічного стану рульового керування. - раздел Образование, Характеристика бази практики. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. Схема управління підприємством На Даному Робочому Відбувається Перевірка Рульового Керування Транспортного З...

На даному робочому відбувається перевірка рульового керування транспортного засобу. Не повинно бути переміщення вузлів та деталей рульового керування відносно один одного або опорної поверхні; пошкодження та деформація деталей рульового керування, що визначаються візуально; самовільний поворот рульового колеса .

Критерієм для контролю технічного стану рульового керування є значення сумарного кутового зазору та максимального зусилля на рульовому колесі.

Значення сумарного кутового зазору в рульовому керуванні повинно визначатися як сума кутів повороту в протилежних напрямках. При цьому різниця цих кутів не повинна перевищувати 20% значення більшого з них.

2.6. Робоче місце №6. Контроль зовнішніх світлових приладів.

На цьому робочому місці проводиться перевірка технічного стану та роботи зовнішніх приладів, а саме фари ближнього та дальнього світла, протитуманні фари та світлові сигнальні вогні.

Критеріями контролю технічного стану фар типу світлорозподілу С (НС) і СR (HCR), що працюють в режимі «ближнє світло», є:

· розташування світлотіньової межі на контрольному екрані;

· сила світла у контрольних точках екрану.

Критеріями для контролю технічного стану фар типу світлорозподілу R (HR) та CR (HCR), які працюють в режимі «дальнє світло», є:

· розташування центру найяскравішої частини світлового пучка на контрольному екрані;

· сила світла в центрі найяскравішої частини світлового пучка.

Критерієм оцінки технічного стану протитуманних фар та світлових сигнальних вогнів є сила світла.

2.7. Робоче місце №7. Контроль зовнішнього шуму нерухомого ТЗ.

На даному робочому місці відбувається перевірка рівню шуму нерухомого транспортного засобу за допомогою шумоміра. Дані випробовування проводять з метою отримання даних, необхідних для контролю шуму автомобілів в умовах експлуатації.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Характеристика бази практики. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. Схема управління підприємством

Вступ... Характеристика бази практики... Історична довідка та коротка характеристика бази практики...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Робоче місце №5. Контроль технічного стану рульового керування.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Характеристика бази практики
1.1. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. ТОВ «Техтрансконтроль» було створене 2009 року. З 28 жовтня 2009 товариство уповноважене на проведення перевірки тех

Загальна характеристика основних структур виробництва
ТОВ «Техтрансконтроль» проводить перевірку технічного стану колісних транспортних засобів для державного технічного огляду. Перевірка технічного стану транспортних засобів проводиться на с

Робоче місце №3. Контроль ефективності гальмування стендовим випробуванням.
На даному робочому місці відбувається перевірка ефективності робочої, стоянкової та допоміжної гальмівної системи за допомогою стенду. Критеріями ефективності гальмування робочої гальмівно

Робоче місце №1. Індетифікація транспортного засобу, контроль технічного стану коліс та шин.
Дорожньо-транспортний засіб має бути чистим. Технічний стан та обладнання ДТЗ повинні відповідати вимогам чинної нормативної документації з безпеки дорожнього руху і охорони навколишнього

Робоче місце №2. Контроль відпрацьованих газів транспортного засобу.
На даному робочому місці проводиться перевірка параметрів відпрацьованих газів автомобіля. При перевірці автомобіль має бути чистим. Перевірка відпрацьованих газів автомобіля на вміст окси

Робоче місце №3. Контроль ефективності гальмування стендовим випробовуванням.
На даному робочому місці відбувається контроль ефективності гальмування РГС, СГС, ДГС за допомогою стендового випробовування. Перевірка технічного стану гальмівних систем повинна включати

Робоче місце №4. Контроль ступеню світлопропускання скла та технічного стану склоочисників та склоомивачів.
На даному робочому місці проводиться перевірка світлопропускної здатності скла як лобового так і бічних. Пропускна здатність переднього скла повинна складати не менше 75%, інших не менше 70%.

Робоче місце №6. Контроль зовнішніх світлових приладів.
Фари типу світлорозподілу R, C, CR – фари з лампами розжарювання дальнього R та ближнього С і двох режимні фари (ближнього та дальнього світла) СR. Фари типу розпо

Робоче місце №7. Контроль зовнішнього шуму нерухомого транспортного засобу.
Вимірювання шуму проводять з метою отримання даних, необхідних для контролю шуму автомобілів в умовах експлуатації. Оснащення та устаткування: · віброшумомір ВШВ 03М2 (рисунок 19)

Робоче місце №8. Контроль ефективності гальмування дорожнім випробовуванням.
Оснащення та устаткування: · вимірювач ефективності гальмівних систем автомобіля Ефект-02 (рисунок 26); Рис.