Відстань між оглядовими колодязями - раздел Образование, ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ ТА ОБЛАШТУВАННЯ ВУЛИЦЬ Діаметр Водостоку, М
Відстань Між Огля...
Діаметр водостоку, м
Відстань між оглядовими колодязями, м
До 0,4
0, 4-0,6
70-75
0,7-0,9
1, 0-1,4
1,5-2,0
понад 2,0
250-300
Дно лотка оглядового колодязя (рис. 13) має бути розташоване на рівні верха трубопроводу більшого діаметра. Розміри в плані колодязів чи камер каналізаційної мережі приймають залежно від труби найбільшого діаметра:
– на трубопроводах діаметром до 600 мм – довжину 1000 мм, ширину D+ 400 мм;
– на трубопроводах діаметром більше 700 мм – довжину D+ 400 мм, ширину D + 500 мм.
Діаметри круглих колодязів належить приймати на трубопроводах діаметром:
– до 600 мм – 1000 мм;
– 700 мм – 1250 мм;
– 800-1000 мм – 1500 мм;
– 1200 мм – 2000 мм.
На трубопроводах діаметром не більше 150 мм при глибині укладання до 1,2 м допускається влаштування колодязів діаметром 700 мм.
Рис. 13. Оглядовий колодязь: 1 – плита днища; 2 – кільце стінове з отворам; 3 – лоток з бетону; 4 – полка лотка; 5 – плита перекриття; 6 – стінове кільце горловини; 7 – плита дорожня з нішею для люку; 8 – скоби; 9 – огорожа
Перепадні колодязі на каналізаційній мережі влаштовують при пониженні вісі трубопроводу для приймання притоків, при запобіганні виникненню швидкостей течії більше граничних, при перетині з іншими підземними спорудами.
При висоті перепаду до 1 м допускається влаштування перепадних колодязів водозливного типу, при висоті 1-3 м – водобійного типу з однією решіткою з водобійних плит; при висоті перепаду 3-4 м – з двома водобійними решітками. Горловина колодязів повинна мати діаметр 700 мм.
При глибині закладання колектора більше 3 м приймають колодязі діаметром не менше 1,5 м.
Проектування водостоків у плані
У загальних межах об’єкта варто виділяти межі басейнів окремих колекторів відповідно до рельєфу місцевості, проектів горизонтального й вертикального планувань і накресленої схеми розвитку мережі водостоків.
При плоскому рельєфі вододільні межі суміжних басейнів можуть переміщатися залежно від передбаченого в них розвитку мережі водостоків.
За наявності існуючих водостічних колекторів мережі проектуються з урахуванням їхнього максимального використання. Головні колектори трасують по тальвегах або відповідно до їхніх напрямків, а при плоскому рельєфі місцевості – за можливістю посередині басейну. Всі водостоки, як правило, повинні трасуватися за напрямками міських проїздів поза їхньою проїзною частиною. Виняткові рішення допускаються для басейнів, у яких напрямок вулиць не збігається з тальвегами.
На плані траси водостоків повинні бути нанесені всі існуючі й запроектовані підземні споруди, а також існуючі й запроектовані елементи благоустрою, будинки й споруди. Траса водостоків на вулицях повинна бути прямолінійною й розташовуватися паралельно червоній лінії з мінімальною кількістю поворотів і перетинань з іншими підземними спорудами. Перетинання з іншими підземними спорудами в плані допускається під кутом, близьким до прямого.
Траси інженерних мереж у містах необхідно проектувати як комплексну систему, що поєднує всі надземні й підземні мережі з урахуванням їх розвитку на розрахунковий період.
При ширині вулиці в межах червоних ліній 60 м і більше, а також під час влаштування місцевих проїздів, мережі водостоків, каналізації й водопроводу дублюються із прокладанням їх по обидва боки вулиць. Під час реконструкції проїзних частин вулиць, під якими розташовані підземні мережі, варто передбачити їхнє винесення. При відповідному обґрунтуванні на всіх типах міських вулиць, як виняток, крім магістральних доріг і загальноміських магістралей допускається залишати під проїзною частиною самопливні мережі водостоків і каналізації.
Розташування водостоку в плані повинне бути таким, щоб у процесі виконання будівельних робіт і можливих аварійних ремонтних розкопуваннях було забезпечене збереження водостоку, а також інших підземних і надземних споруд. Відстань між водостоками й різними підземними мережами і спорудами варто приймати за табл. 12.
Київський національний університет будівництва і архітектури... М М Осєтрін Т О Шилова П П Чередніченко...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Відстань між оглядовими колодязями
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Київ 2011
УДК 711.73:625.74
ББК 39.311
О-72
Рецензенти: С.Б. Усаковський, доктор технічних наук, професор
Є.О. Рейцен, кандидат технічних наук, професор
Відстані від найближчих підземних мереж
Інженерні мережі
Відстані, м, по горизонталі (у світлі) від підземних мереж до
фундамен-
тів будинків і споруд
фундамен
Типи та конструкції дорожнього одягу на міських магістралях
За принципом роботи під навантаженнями та за структурно-механічними особливостями сучасний дорожній одяг може бути поділений: на дорожній одяг нежорсткого типу та жорсткий дорожній
Конструкції цементобетонних покриттів
Матеріали основ (нижні шари основ)
Магістральні вулиці
Вулиці та дороги місцевого значення
загальноміського значення
Промислові і складські дороги
Конструкції дорожнього одягу нежорсткого типу
Товщина конструктивних шарів, см, для I-III дорожньо-кліматичної зони при Етр = 180 (1800 кгс/см2
Принципи розрахунків
Дорожні покриття жорсткого типу розраховують за методом граничних розрахункових станів. Основним є розрахунок за носівною (несучою) здатністю (тримкістю, міцністю). Обов’язко
Утримання та ремонт міських вулиць і доріг
Комплекс експлуатаційних заходів, спрямованих на збереження й відновлення транспортно-експлуатаційних властивостей дорожніх конструкцій, підтримання безпеки та зручності руху трансп
Водовідведення з міських вулиць
Влаштування системи водовідведення на вулицях має на меті забезпечити міцність і стійкість дорожніх конструкцій та сприятливі умови експлуатації міських вулиць шляхом швидкого й пов
Контрольні запитання
1. Як класифікуються системи водопостачання?
2. Якими є елементи системи водопостачання?
3. В чому полягають планувальні обмеження та вимоги до прокладання елементів системи водоп
Приклади типових задач
1. Законструюйте типовий поперечний профіль магістралі загальноміського значення з трамвайним полотном посередині проїзної частини та велодоріжкою з одного боку.
2. Проклад
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. ДБН 360-92*. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. – К.: Мінбудархітектури України. 1993. – 109 с.
2. ДБН 360-92**. 2002. – 1
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов