Расчет необходимого количества обслуживающих сооружений и устройств (автопарки, гаражи, СТО, АЗС), равномерное распределение их в плане города.
Расчет необходимого количества обслуживающих сооружений и устройств (автопарки, гаражи, СТО, АЗС), равномерное распределение их в плане города. - раздел Транспорт, ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЭКОНОМИКИ Парк Легковых Автомобилей Определяется Из Уровня Автомобилизации (350 Машин Н...
Парк легковых автомобилей определяется из уровня автомобилизации (350 машин на тыс. жителей) Из них: 60% – индивидуальные; 25 % – таксомоторные;15 % – ведомственные. Количество грузовых автомобилей (15 авт./тыс. жителей). СТО из расчета, что каждая обслуживает 1000-2000 автомобилей. Количество АЗС определяется периодом заправки автомобилей разного типа.
- для индивидуальных автомобилей – 1 заправка на 10 суток
- для таксомоторов 1 заправка в 1 сутки
- для ведомственных – 1 заправка в 3 суток
- для грузовых автомобилей – 1 заправка в 1 сутки
- для маршрутных такси – 1 заправка в 1 сутки.
1 колонка может заправить 150-200 автомобилей. На АЗС 4-6 колонок.
Построение суммарной годовой картограммы пассажиропотоков.
На основе матриц строится суммарная годовая картограмма пассажиропотоков.
Выделяется max и min величина потока. Пересчитываем годовой пассажиропоток в часовой, используя коэффициент часово
Определение необходимого количества подвижного состава.
Определяем годовой объем транспортной работы. Для этого поклеточно перемножаем матрицу расстояний и суммарную матрицу годовых поездок, получаем матрицу годового объема транспортной работы. Суммируе
Экономические показатели.
· Единовременные затраты (капиталовложения).
К=(Ка+Кб·W)Lc
Ка – затраты на устройство рельсовой и контактной сети, проезж
Улицы и дороги местного значения.
а) жилые улицы – транспортная и пешеходная связь жилых микрорайонов и групп жилых зданий
б) дороги промышленных и коммунально-складских районов – перевозка промышленных и строительных груз
Внеуличные пути сообщения
а) Городские скоростные дороги – скоростная транспортная связь между районами крупнейшего или крупного города и между городами и населенными пунктами системы группового расселения
Конструирование и принципы расчета дорожных одежд(ДО)
Проектирование дорожной одежды представляет собой процесс конструирования и расчета дорожной конструкции на прочность, морозоустойчивость, дренирующую способность.
Дорожная одежда работает
Новости и инфо для студентов