рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Философия
- /
- Конструкция и расчет карданных передач
Реферат Курсовая Конспект
Конструкция и расчет карданных передач
Конструкция и расчет карданных передач - раздел Философия, ГЛАВА 1. НАГРУЗКИ И МЕТОДЫ ИХ МОДЕЛИРОВАНИЯ В Карданной Передаче Рассчитывают Следующие Элементы: Карданный Вал ...
В карданной передаче рассчитывают следующие элементы:
карданный вал (на кручение, растяжение – сжатие, угол закручивания);
вилку и крестовину (на прочность и износ);
подшипники карданного шарнира (на долговечность);
критическую частоту вращения вала.
5.5.1. Расчет карданного вала, вилки и крестовины на прочность
Опытные данные показывают, что при резком включении сцепления инерционный момент двигателя может быть в 2,5-3,5 раза больше максимального крутящего момента двигателя.
Для ориентировочных расчетов коэффициент динамичности Кд (отношение максимального 'пикового' момента к максимальному моменту Мд двигателя) может быть определен по следующей эмпирической формуле:
Кд = βс 
,
где: и = ик ∙ ид ∙ио – передаточное число трансмиссии (коробки передач, дополнительной коробки, главной передачи);
β – коэффициент запаса сцепления.
Величина углов закручивания карданного вала:
θ = 
,
где: Iкр – момент инерции сечения вала при кручении;
G – модуль упругости при кручении;
ℓ - длина вала.
Угол θ может составлять на низшей передаче от 3 до 9о на 1 м длины (в зависимости от сечения вала).
Относительный угол сдвига трубы карданного вала, соответствующий пределу текучести:
Ψ = 
,
где: γ - допустимый, для передачи текучести остаточный сдвиг (0,3 %);
Д – диаметр вала.
5.5.2. Расчет игольчатых подшипников карданных шарниров
на долговечность
Опытами установлено, что соотношение между минимальным и максимальным сроком службы одинаковых подшипников одной и той же серии составляет 1:40.
Работоспособность карданного шарнира зависит от работоспособности всех четырех шарниров при 90%-ной надежности каждого отдельного подшипника в большой группе карданных шарниров может быть определена по теории вероятности q4 = 0,6561 (где q = 0,9 – вероятность невыхода из строя каждого подшипника).
Таким образом, при 90%-ной надежности каждого отдельного подшипника только 65 % шарниров достигает предсказанного срока службы.
Расчет долговечности игольчатых подшипников производится по формуле: Lho = 
,
где: Lho – расчетная долговечность, ч;
n - частота вращения карданного вала, об/мин;
β - угол наклона карданного вала;
С - динамическая грузоподъемность подшипника, кгс;
Н - высота по шипам крестовины, см;
ℓ - длина иглы, см;
Мр - приведенный расчетный момент, кгс∙м.
По этой формуле можно рассчитать долговечность каждого отдельного подшипника в шарнире при условии, что суммарный зазор между иглами в подшипнике не более 0,5 мм, разноразмерность игл в одном подшипнике 
1 мин., твердость дорожки качения НRС 622 при температуре менее 100оС и надежность подшипников 90 %.
Грузоподъемность подшипника может быть найдена по формуле:
С = 4 
,
где: Z – число игл в подшипнике;
ℓ - рабочая длина иглы, мм;
d - диаметр иглы, мм.
Для того, чтобы определить долговечность для любой заданной надежности Sn подшипника, не равной 90 %, вводится коэффициент надежности Кн, который определяется выражением
Кн = 
,
где: Сs – динамическая грузоподъемность для надежности Sn .
Если твердость дорожки качения меньше номинальной твердости, то динамическая грузоподъемность С, вычисленная по формуле выше, зависит от коэффициента грузоподъемности Кг, определяемого из рисунка выше.
Зависимость коэффициента надежности Кн от надежности подшипника Sn показана на рисунке ниже.
Подставив значения коэффициента Кн и Кг в уравнение долговечности, получим требуемую степень надежности подшипника при твердости дорожек качения, отличной от нормальной, долговечность, ч:
Lh = Lho∙ K
.
Проведенные испытания показали, что долговечность подшипников зависит от требуемой надежности. Поэтому при выборе размеров подшипников надо находить оптимальное решение между требованиями к надежности Sn подшипника и его долговечности L.
5.5.3. Крутильные колебания карданной передачи и определение
крутильной податливости карданного вала
На валах карданной передачи возникает сложный процесс крутильных колебаний, характеризуемый вынужденными колебаниями в результате периодического изменения крутящего момента двигателя, а также колебаниями, связанными с кинематикой карданных шарниров неровной угловой скоростью и зубчатой пары главной передачи.
Исследования показали, что в зависимости от соотношений установочных углов, имеющихся масс и крутильной податливости карданного вала в карданной передаче могут возникать резонансы крутильных колебаний со значительными величинами амплитуд колебаний крутящего момента, которые являются причиной повышенных динамических нагрузок на отдельных деталях, снижающих их долговечность, а иногда приводящих к поломкам.
Крутильная податливость ℓ (обратная величина жесткости) – это угол закручивания участка вала под действием единичного крутящего момента.
Крутильная податливость карданных валов, рад/ кгс ∙м:
ℓв = nℓш + ℓт ,
где: n – число карданных шарниров;
ℓш – податливость карданного шарнира;
ℓт - податливость трубы вала
Крутильная податливость шарнира может быть определена по эмпирической формуле, которая получена на основе экспериментальных исследований податливости карданных шарниров для автомобилей типа КрАЗ:
ℓш = 
,
где: Д – наружный диаметр трубы карданного вала, м;
Податливость трубы карданного вала:
ℓт = 
,
где: Д и d - соответственно наружный и внутренний диаметры трубы, м;
ℓ - длина трубы, м;
G – модуль сдвига, кгс/м2.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ГЛАВА 1. НАГРУЗКИ И МЕТОДЫ ИХ МОДЕЛИРОВАНИЯ
Расчетные режимы деталей двигателей При расчете деталей на прочность выбирают... Кинематический расчет трансмиссии Определение... Карданные передачи ведущих мостов...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Конструкция и расчет карданных передач
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.022 сек.
Новости и инфо для студентов