рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Проведение анализов организации летной работы

Проведение анализов организации летной работы - раздел Философия, ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ   Анализ Организации Летной Работы И Состояния Безопасности Пол...

 

Анализ организации летной работы и состояния безопасности полетов составляется в соответствии с утвержденной методикой и структурой в следующие сроки:

- в летных отрядах и авиапредприятиях - ежеквартально и за год;

в управлениях ГА и летных учебных заведениях- за первое полугодие и год в целом;

в МВТ РФ - за год.

 

В анализе излагаются:

- плановые показатели, зависящие от работы летной службы;

- организация профессиональной подготовки летного состава (теоретическая подготовка, ввод в строй, классность, подготовка к видам работ, качество разборов полетов, тренажерная подготовка, индивидуальные задания, использование полетной информации и т.д.);

- состояние техники пилотирования, соблюдение правил летно-технической эксплуатации ВС и его оборудования экипажами;

- организация полетов при выполнении авиационных работ;

- летно-штабная документация;

- наличие и анализ авиационных происшествие, их предпосылок, чрезвычайных происшествий и повреждений ВС на земле за анализируемый период, для которых одной из причин были указаны неудовлетворительная организация летной работы, профессиональный уровень экипажа, уровень его дисциплины и другие факторы, связанные с деятельностью летного состава;

- оценка работы командно-летного и инструкторского состава;

- планируемые профилактические мероприятия по повышению безопасности полетов.

Примечание. Состояние дисциплины и дисциплинарной практики анализируется в соответствии с отдельной методикой, утвержденной Политуправлением МВТ РФ.

 

Копии анализов направляются в вышестоящие структурные подразделения (органы) для контроля и подготовки общих анализов, кроме того, копии анализов организации летной работы и состояния безопасности полетов, разрабатываемые ЛШО УВТ и УЛС МВТ РФ, представляются соответственно в Инспекцию УВТ и Главную инспекцию МВТ РФ для составления сводного анализа по безопасности полетов.

 

Анализ должен быть изучен со всем командно-летным, инспекторским и летным составом в части, его касающейся.

 

Ответственность за составление анализа возлагается на заместителей командиров (начальников) по организации летной работы (летной подготовки).

 

Анализ летной работы командно-летный и командно-руководящий составы авиапредприятий ведут практически непрерывно — по мере поступления информации о ее состоянии.

Летные подразделения, авиапредприятия и УВТ обязаны также периодически представлять в вышестоящую инстанцию отчетный анализ организации летной работы и безопасности полетов. Должна быть установлена непосредственная причина ошибки, т. е. причина, для которой ошибка стала следствием. Например, непосредственной причиной ошибочного воздействия на какой-либо орган управления или ошибочного восприятия информации, как правило, является чрезмерная интенсивность потока информации к исполнителю операции в момент ее выполнения.

Характерный недостаток анализа — попытка выстроить причины в последовательный ряд, игнорируя их параллельность. Так, всякое эргономическое несовершенство машины можно компенсировать полностью или частично обучением специалиста, управляющего этой машиной, но длительность и стоимость обучения будут высокими. Если несовершенная машина принята в эксплуатацию, то, очевидно, специалистов необходимо обучить так, чтобы они не допускали ошибок. Однако, анализируя ошибки, нельзя исключать из рассмотрения конструкторско-технологические (объективные) причины. Тем не менее не все отклонения, вызванные ошибками, имеющими на первый взгляд объективное происхождение, следует считать объективными. Между ошибочным действием и недопустимым отклонением часто возникает промежуток времени, достаточный для устранения ошибки и ее следствия.

Цель такого анализа - выявление причин, вызывающих или могущих вызвать отклонения в летной работе и снижение уровня безопасности полетов в летных подразделениях и На авиапредприятиях. Летные отряды выполняют такой анализ за каждый квартал и за год, а его результаты представляют на авиапредприятие для обобщения информации. Авиапредприятия представляют отчетные анализы в УВТ в эти же сроки, а те в свою очередь высылают в МВТ РФ сводные данные за каждое полугодие и за год.

Материалами для периодического анализа являются виды контроля летной работы и ее текущего анализа выполняемого руководящим, командно-летным составом и штабами подразделений (авиапредприятия). Для своевременного и качественного составления анализа в летном отряде, на авиапредприятии, в УВТ назначается ответственный, который собирает данные и заполняет ими таблицы. По окончании кварталов эти данные уточняют. Постепенно делают также и выводы из анализа.

Основными экономическими показателями состояния летной работы являются: объем выполненных перевозок пассажиров (их число), груза, почты (тонн); объем авиационных работ (в физических или приведенных единицах); общий налет часов; производительность полетов и труда; экономия топлива (тонн); средний налет на ВС (часов); удельный расход топлива (граммов на 1 пасс-км или граммов на 1 т.км). Эти данные отражают в специальных таблицах, содержащих для каждого показателя его абсолютное значение за анализируемый период, а также процент выполнения плана. Экономия топлива рассчитывается по отношению к эксплуатационным нормам расхода. Производительность полетов рассчитывается как отношение произведения числа перевезенных пассажиров на число километров к налету или как отношение тонно-километров к налету. Производительность труда определяется отношением объема выполненной работы за период к общему числу работников в подразделении.

Основными показателями регулярности полетов является число выполненных и задержанных рейсов. Для выяснения причин задержек и отмен рейсов по вине летного состава на авиапредприятиях и в УВТ ведется учет следующих данных: степени укомплектованности подразделений летным составом; числа задержек и отмен рейсов по вине летного состава.

Анализ процесса профессиональной подготовки летного состава должен содержать сведения:

о выполнении плана подготовки всех специалистов летного состава к самостоятельной работе после первоначального обучения;

о подготовке летного состава к более сложным видам летной работы;

о переподготовке летного состава подразделений за анализируемый период по типам ВС, эксплуатируемых в гражданской авиации и поступающих в эксплуатацию согласно плану;

об эффективности теоретической учебы, выполнении ее плана и об участии в ней командно-летного состава; предложения о повышении качества учебы;

о достигнутой классности летного состава;

о достигнутом уровне подготовки летного состава по минимумам и видам работ, а также полетах с подбором .площадок с воздуха, с внешней подвеской и т.п.;

о состоянии тренажерной подготовки экипажей, использовании тренажеров (по плану), их эффективности, уровне профессиональной подготовленности инструкторского состава тренажеров по выводу командно-летного и инструкторского состава подразделений.

Анализ работы по комплектованию и формированию экипажей ВС выполняется на основе нормативов МВТ РФ и фактического числа стабильных экипажей для выполнения производственного плана. При этом должны быть указаны причины расформирования экипажей, если это имело место, а также приведены положительные результаты наблюдений о работе стабильных экипажей. Особое внимание обращается на взаимодействие членов экипажа, когда в него включен проверяющий. Если при полетах с проверяющим имели место серьезные недостатки, то анализируют их причины и формулируют предложения о их предупреждении. В анализе должны быть приведены данные о командно-летном составе (пилотах) по категориям, а также сведения о проведенных предварительных подготовках для всех Экипажей подразделения. В авиапредприятии анализируется только регулярность их проведения по подразделениям (сколько не проведено и по каким причинам). В анализе отражается обязательный контроль командиром летного подразделения или его заместителем предварительной и предполетной подготовки к первому самостоятельному полету командира ВС.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ... ОРГАНИЗАЦИЯ ЛЕТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Проведение анализов организации летной работы

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Красноярск, 2002
 

Основные сведения об организации летной работы
Прежде чем дать определение термину "организация летной работы", необходимо рассмотреть ряд понятий. К ним относятся: пространство, система, состояние системы, процесс, планирование и упр

Основные положения.
Планирование летной работы осуществляется в соответствии с перспективными, текущими, оперативными (месячными, суточными) планами работы управлений, предприятий и подразделений ГА. Целью пл

Планирование летной работы в летном отряде
(летно-методическом отделе) В летном отряде (летно-методическом отделе) разрабатываются: - план основных мероприятий (годовой); - план-график подготовки,

Планирование летной работы в авиационной эскадрилье
  В авиационной эскадрилье разрабатываются: - план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой); - план-график авиационной эскадрильи (месячный); - пл

Оперативное планирование летной работы
Основными подетальными документами оперативного планирования летной работы на предстоящий месяц являются план распределения рейсов (объемов работ) и график планирования и учета времени работы и отд

Результаты распределения
Номер подразделения ............ 1 2 3 Число рейсов......……............ 132 132 118 Суммарный налет, ч. ............. 955.6 949.3 847.5 Средний на рейс, ч. ..............

Ведение летной и штабной документации
  Любая документация, которая ведется в летных подразделениях, начинается с плановой. Она дополняется учетно-отчетной документацией. Информация о реализации планов может выноситься не

Функции управления летной работой
  Функциями управления летной работой являются (рис. 9.1): контроль летной работы для получения информации о ее состояниях; анализ информации с целью выявления имеющихся или возможных

Реализация решений Анализ
         

Выявление и устранение отклонений
Причиной отклонения является ошибка человека или событие, которое человек не смог предотвратить. На уровне экипажей выявляются отклонения при их комплектовании и формировании, в процессе профессион

Основные положения
  Профессиональная подготовка летного состава - это процесс приобретения им знаний, умений и навыков для летной работы. Знания о какой-либо системе или процессе - это объем информации

Основные положения
  Профессиональная подготовка летного состава проводится в целях получения, поддержания и повышения уровня профессиональных знаний и умений, необходимых для выполнения своевременных и

Переподготовка на другой тип ВС
Переподготовка летного состава проводится в целях получения и закрепления профессиональных знаний и практических умений, необходимых для выполнения функциональных обязанностей в качестве члена э

Повышение квалификации
Повышение квалификации летного состава проводится в целях совершенствования профессиональных знаний и практических умений, адля командно-летного и инспекторского состава -

Допуск к самостоятельным полетам
  Подготовка к самостоятельным полетам проводится с целью допуска к ним летного состава, прибывшего на авиапредприятие после первоначальной подготовки или переподготовки на другой тип

Допуск летного состава к полетам. Основные требования
  Допуск летного состава к самостоятельным полетам осуществляется в порядке, установленном НПП ГА, в соответствии с утвержденными МВТ РФ программами. Первоначальный допуск ли

Проверка на допуск летного состава к полетам
  Проверка на допуск летного состава к полетам производится в следующих случаях: - перед первым полетом на ВС вновь освоенного типа; - перед первым самостоятельным п

Провозка на аэродромы, по трассам и МВЛ
  Допуск к самостоятельным полетам на аэродромы и по трассам, где командир ВС и/или штурман ранее не выполняли полетов, осуществляется после провозки: - в равнинной и холмист

Допуск после перерыва в летной работе
  Допуск к полетам лиц командно-летного, инструкторского и инспекторского состава после перерыва в летной работе осуществляется при условии прохождения процедур, которые определяются

В переходные периоды навигации
В практике летной работы различают периоды весенне-летней и осенне-зимней навигации. Характерные климатические и метеорологические особенности, присущие каждому периоду года, оказывают сво

К выполнению заданий на полет
  Для обеспечения высокого уровня профессиональной подготовленности экипажей необходимо постоянно восстанавливать утерянные по той или иной причине профессиональные навыки. Для этого

ПЛАН ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕРКИ
ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ: КОМАНДИР ВС   Ф.И.О. Планируемый период: начало – 861201 конец - 861231 Ки

Общие положения
Экипаж ВС состоит из командира, других лиц летного состава и обслуживающего персонала. Численный состав экипажа определяется МВТ РФ в зависимости от типа, класса и назначения ВС, а также целей и ус

Надежность работы экипажа
  Эффективность работы любого производственного коллектива, в котором исполнители тесно взаимодействуют друг с другом (бригада, экипаж), определяется многими факторами, важнейшим из к

Методы комплектования и формирования экипажей ВС
  Необходимым условием четкого взаимодействия исполнителей в экипаже является обеспечение его стабильности, установленной численности в рабочем коллективе, слаженности и взаимозаменяе

Порядок формирования экипажа ВС
  Количественный состав экипажа должен соответствовать требованиям РЛЭ, а также Руководства по виду выполняемых полетов и авиационных работ. При формировании экипажа в его со

Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
  Замена одного или нескольких членов экипажа производится с разрешения командира летного отряда. Допуск к полетам при замене членов экипажа осуществляется: - при за

Общие положения
  Каждому полету должна предшествовать тщательная подготовка экипажа, укомплектованного в соответствии с требованиями. Все лица, входящие в состав экипажа, независимо от занимаемой до

Общие положения
  Для обеспечения качественного и своевременного проведения предварительных подготовок экипажей к полетам в каждом подразделении разрабатываются годовой и месячные планы их проведения

Организация предварительной подготовки
  Предварительная подготовка проводится: - перед первым самостоятельным полетом командира ВС на данном типе ВС; - перед первым полетом командира ВС по данной трассе,

Контроль готовности и учет предварительной подготовки
  Предварительная подготовка завершается розыгрышем полета с контролем готовности экипажа к выполнению задания, проводимым руководителем подготовки или вышестоящим командиром с привле

Организация предполетной подготовки
  Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоролог

Совершенствование предполетной подготовки экипажа
  Предполетная подготовка связана с целым рядом недостатков. Ее типовая модель позволяет уяснить, что пребывание экипажа в службах аэропорта и непосредственная подготовка ВС экипажем

Краткая характеристика автоматизированной системы штурманских расчетов
  Автоматизированная система штурманских расчетов предназначена для расчета навигационных параметров во время предполетной подготовки с учетом конкретной навигационной обстановки и ме

Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ
  При выполнении авиационных работ предполетная подготовка проводится, как правило, в базовом аэропорту, откуда экипаж направляется в район работ, и непосредственно в районе работ пер

Послеполетные работы экипажа
  Послеполетные работы выполняются при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В первом случае на послеполетную работу отводится 3

Общие положения
  Авиационные работы в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии подразделяются на следующие: авиационно-химические (АХР); воздушные съемки; лесоавиационные; строительно-

Авиационно-химические работы
  Полеты по выполнению АХР проводятся: на ВС, оборудованных аппаратурой, изменяющей, как правило, аэродинамические качества ВС; экипажами, состоящими иногда только из пилотов или одно

Полеты по выполнению воздушных съемок
  В процессе воздушных съемок визуально или с помощью специальной аппаратуры производится аэрофотосъемка местности и различных объектов, выполняются измерения геофизических полей, пои

Полеты по выполнению лесоавиационных работ
  Самолеты и вертолеты применяются для охраны лесов от пожаров, борьбы с лесными вредителями, аэросева лесных семян и т.п. Работы, выполняемые с помощью авиационной техники в лесном х

Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
  При выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с помощью ВС производят монтаж и демонтаж строительных конструкций, ЛЭП, трубопроводов, перевозку грузов на внеш

Транспортно-связные полеты
  Транспортно-связные полеты выполняются по заявкам министерств и ведомств, выполняющих строительство крупных промышленных и транспортных объектов, разведку, добычу и транспортировани

Планирование работы в экипаже
  План работы экипажа на месяц разрабатывает командир ВС и оформляет его в соответствующем разделе рабочей книжки. В плане работы экипажа указываются мероприятия из планов ра

Организация предполетной подготовки
  Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА, НШС ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и ме

Технологические графики предполетной подготовки в начальном аэропорту
Экипаж 5 чел.   В медпункте командир ВС должен убедиться в готовности экипажа выполнить задание на полет, наличии у них летных свидетельств и установленной формы од

Организация работы экипажа в полете
  Командир ВС руководит всей деятельностью экипажа, обеспечивает строгую дисциплину и порядок на судне, соблюдение правил полета и эксплуатации ВС. Командир ВС организует раб

Послеполетные работы экипажа
  Послеполетная работа экипажа выполняется при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетную

Послеполетный разбор в экипаже
  Основной задачей послеполетного разбора является анализ выполненного полета (подготовки к полету, техники пилотирования, самолетовождения, эксплуатации ВС, взаимодействия между член

Контроль летной работы
  От объема и качества информации зависит качество управления. Командно-летный и инспекторский составы, контролируют летную работу экипажей или подразделений согласно требованиям норм

Полеты с проверяющим в составе экипажа
  Проверяющий — это должностное лицо командно-летного, инспекторского и инструкторского состава, допущенное к инструкторской работе на ВС данного типа и включенное в состав экипажа с

Порядок включения проверяющего в состав экипажа
  В состав экипажа, выполняющего производственный или методический полет, разрешается включать не более одного проверяющего и одного стажера из лиц летного состава. Для коман

Обязанности, права и ответственность проверяющего
Проверяющий обязан: - иметь высокий уровень профессиональной и специальной подготовки; - участвовать в предполетной подготовке экипажа; - поддерживать бл

Полетной информации
  Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации (инструментального контроля) проводится для выявления ошибок и отклонений в технике пилотировани

Основные требования
  Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки летного состава, эффективности и качества летной работы предприятия

Организация разборов полетов
  Разборы полетов проводятся в сроки: - послеполетный разбор в экипаже - после выполнения задания напопет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, - по окончании летн

Организация и проведение разборов
  Одна из форм повышения уровня безопасности полетов, совершенствования организации летной работы, профессиональной подготовки, эффективности и качества работы экипажей гражданской ав

Основные требования
  Основной задачей контроля состояния летной работа является своевременное выявление недостатков и отклонений в ее организации и обеспечении в экипажах, подразделениях, на предприятия

Средств сбора полетной информации
Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации проводится в целях выявления ошибок и отклонений в технике пилотирования и технологии работы экипажей на различн

Контроль летной работы
  При контроле летной работы комплексно используются: - планы летной работы; - летно-штабная документация; - полетная и метеорологическая документация;

Основные требования
  Основными задачами летно-методической работы являются: - разработка и внедрение рациональных методов выполнения полетов, эффективных методов, средств и способов обучения чл

Планирование летно-методической работы
  Планирование летно-методической работы в ГА является составной частью системы отраслевого планирования летной деятельности в ГА, а также важным фактором, посредством которого осущес

Взаимодействие со службой движения
Служба движения в установленное время должна принять от летных подразделений суточные планы полетов и обеспечить их выполнение. При изменении планов она должна своевременно информировать об этом ру

Профессиональная подготовка
Инженерно-авиационная служба совместно со специалистами летных подразделений должна организовывать и проводить авиационно-техническую подготовку летного состава в часы, отведенные для профессиональ

Предполетная подготовка
В период предполетной подготовки метеослужба должна обеспечить экипаж: - данными о фактической погоде и прогнозами погоды по аэропортам вылета, посадки и запасным; - прогнозами и

Профессиональная подготовка
В части профессиональной подготовки летного состава тренажерное подразделение должно: - обеспечить своевременное и качественное проведение тренировок летного состава штатным инструкторским

СПЕЦИАЛИСТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
4.1. Общие требования по классификации. 4.1.1. Первоначальное присвоение класса специалистам, окончившим учебные заведения ГА, проводится на основании решения государственной экзаменационн

ВЕДЕНИЕ РЕЕСТРА ВЫДАЧИ СВИДЕТЕЛЬСТВ И КАРТОТЕКИ
  22.1. Учет и регистрация выданных свидетельств и талонов нару­шений ведутся в специальных реестрах выдачи свидетельств спе­циалистам ГА. Реестр выдачи свидетельств ведут ВК

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ И СРОКИ ХРАНЕНИЯ
      Категория документов   ВКК МВТ РФ. Группы ВКК     МКК управлений, предприятий, уч-режден

Временное положение
"О рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации"   1. Состав работников; на которых распространяется

Ан-2 на лесопатрульных работах 80 800
  <*> Нормы будут уточнены после окончания эксплуатационных испытаний.   Примечания:   1. Выполнение полетов на воздушных судах при

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги