Основные положения. - раздел Философия, ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Планирование Летной Работы Осуществляется В Соответствии С Перспективными, Те...
Планирование летной работы осуществляется в соответствии с перспективными, текущими, оперативными (месячными, суточными) планами работы управлений, предприятий и подразделений ГА.
Целью планирования летной работы является:
- выполнение задач Государственного плана с заданным уровнем экономических показателей;
- обеспечение высокого уровня безопасности и регулярности полетов;
- обеспечение требуемого уровня профессиональной подготовленности летного, командно-летного, инструкторского, инспекторского состава.
При составлении планов летной работы необходимо руководствоваться;
- задачами Государственного плана;
- требованиями НПП ГА и настоящего Руководства;
- анализом организации летной работы и состояния безопасности полетов;
- требованиями приказов, указаний и рекомендаций МТ РФ, ГС ГА и ТО УВТ.
Планирование летной работы в летно-штурманском
(летном) отделе УВТ
В летно-штурманском (летном) отделе управления разрабатываются:
- план основных мероприятий (годовой);
- план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой);
- план работы летно-штурманского (летного) отдела (месячный);
- план маневрирования летным составом на авиационных работах.
Планы разрабатываются начальником летно-штурманского (летного) отдела с привлечением необходимых специалистов и утверждаются заместителем начальника управления по организации летной работы в установленные им сроки.
Проект плана основных мероприятий перед утверждением должен рассматриваться на летно-методическом совете управления ГА.
План основных мероприятий должен предусматривать организацию и проведение:
- инструктивно-методических совещаний командно-летного состава по подготовке летной службы к работе в осенне-зимний, весенне-летний периоды;
- методических совещаний командно-летного и инструкторского состава летных подразделений по вопросам совершенствования системы организации летной работы с использованием вычислительной техники;
- методических совещаний инструкторов комплексных тренажеров по вопросам методики летного обучения;
- методических совещаний командно-летного состава по основам профилактической работы по предупреждению авиационных происшествий и их предпосылок, происходящих по вине летного состава;
- сборов различных категорий командно-летного состава по эффективному использованию учебно-методической базы авиапредприятия в системе профессиональной подготовки летного состава;
- конференций по особенностям управления ВС в ожидаемых условиях и особых ситуациях;
- деловых игр при работе с резервом на замещение командных должностей;
- других мероприятий в соответствии с положением о летно-штурманском отделе ТО УВТ.
План-график подготовки, тренировки и проверки должен оформляться в соответствии с требованиями инструкции по летно-штабной документации и учитывать сведения на:
- командиров ОАО (командиров отдельных АЭ);
- заместителей командиров ОАО по организации летной работы;
- командиров летных отрядов;
- инспекторов летно-штурманского (летного) отдела управления.
План работы летно-штурманского (летного) отдела на месяц должен содержать основные мероприятия по организации летной и партийно-воспитательной работы, которые намечается осуществить в предстоящем месяце.
План маневрирования летным составом на авиационных работах составляется при необходимости и должен оформляться в соответствии с установленными требованиями.
Контроль выполнения планов осуществляет начальник летно-штурманского (летного) отдела или лицо, им назначенное.
Планирование летной работы в авиапредприятии
В авиапредприятии разрабатываются:
- план основных мероприятий (годовой);
- план-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы. Планы разрабатываются заместителем по организации летной работы с привлечением необходимых специалистов и утверждаются командиром авиапредприятия в установленные им сроки.
План основных мероприятий должен предусматривать:
- формирование и совершенствование процесса организации летной работы;
- построение целевой профилактической работы по предупреждению авиационных происшествий и их предпосылок, происходящих по вине летного состава;
- развитие учебно-методической базы и повышение эффективности ее использования в системе профессиональной подготовки летного состава.
Примечание. Ежемесячно разрабатывается план работы заместителя командира ОАО по организации летной работы и утверждается командиром авиапредприятия.
План-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы, должен оформляться в соответствии с установленными требованиями и составляться на период выполнения авиационных работ.
Контроль выполнения планов осуществляет начальник штаба авиапредприятия.
В практической деятельности авиапредприятий используются различные виды планов в зависимости от того, какие процессы планируются и какие при этом ставятся цели.
Производственные процессы в гражданской авиации могут планироваться на пять и более лет (перспективные планы), на год, квартал (текущие планы), на месяц и менее (оперативные планы). Существуют планы подразделений и индивидуальные планы. В свою очередь планы подразделений по охватываемому кругу вопросов делятся на общие и подетальные.
Общие планы составляются на всех уровнях планирования, от экипажа до управления гражданской авиации. В них содержатся основные мероприятия по выполнению плановых заданий, организация летной, политико-воспитательной и организационно-массовой работы, указываются конкретные сроки исполнения и работники, ответственные за выполнение отдельных мероприятий.
Подетальные планы дополняют и конкретизируют общие планы по отдельным направлениям летной работы. К ним относятся: план-график профессиональной подготовки и проверки командно-летного состава (текущий); план распределения рейсов (объемов работ) между подразделениями (оперативный); план-наряд на полеты (оперативные); график планирования и учета времени работы и отдыха летного состава (оперативный); сводный план полетов.
Назначение индивидуальных планов - упорядочение деятельности руководителей, распределение их рабочего времени пропорционально объему и важности решаемых ими задач.
Планирование летной работы осуществляется в полном соответствии с требованиями нормативных и руководящих документов, регламентирующих летную работу в гражданской авиации.
Все исходные данные, используемые для составления графика планирования и учета времени работы и отдыха летного состава, подготавливаются с учетом требований Положения о рабочем времени и времени отдыха работников гражданской авиации. Оно регламентирует нормы на продолжительность рабочего времени в течение суток, недели, месяца; отпуск; налет в часах в течение суток, месяца, года; частоту полетов по маршрутам с максимальной нормой налета; ночной налет (от общего налета за месяц); число посадок или заходов на посадку в течение суток; продолжительность непрерывного отдыха после полетов в аэропортах ба-
Тип ВС
Нормы летного времени, ч, на
сутки
месяц
год
Ил-62
Ил-86
Ил-76, Ан-12, Ан-26 (и другие, используемые в грузовом варианте)
Ту-154, Ту-134, Ил-18, Ан-24, Ан-3, Ан-28, Л-410
Як-42, Як-40
Ил-14, Ан-2
Як-18
Ми-4, Ми-6, Ми-10К
Ми-2, Ка-26
зирования, в промежуточных и конечных аэропортах с учетом разности поясного времени между базовым и конечным аэропортом.
Нормы летного времени не являются постоянными для тех или иных типов ВС. По мере совершенствования авиационной техники они периодически уточняются и изменяются.
В гражданской авиации установлено, что нормы общего рабочего времени за сутки не должны превышать 12 ч, за неделю 41 и за месяц 170. . . 185 ч. Суточная норма летного времени не должна превышать 6. . .8 ч, месячный налет 70. . .80 ч, годовой налет 700. . .800 ч (в зависимости от типа ВС, табл. 9.1 ).
Рабочее время членов экипажа ВС складывается из времени работы на земле и в воздухе.
В рабочее время на земле включается время: предполетной подготовки; послеполетной работы, содержащее время смены экипажей; стоянки в промежуточных аэропортах по расписанию, за исключением времени приема пищи и времени отдыха; стоянок в промежуточных и конечных аэропортах в случаях задержки вылета, а также время задержки вылета из аэропорта базирования без предоставления отдыха в специально отведенном для этой цели помещении; работы в подразделении (предварительная подготовка к полетам, послеполетные разборы и т. д.).
Общая продолжительность рабочего времени членов экипажей в течение месяца не должна превышать суммарную норму суточного рабочего времени без ее увеличения с учетом сокращенного рабочего дня в предвыходные и праздничные дни.
К летному времени относится непосредственное время работы летного состава в полете, исчисляемое от запуска двигателей ВС при взлете до окончания пробега после, посадки. Допускается превышение норм летной работы в сутки: при полетах без промежуточных посадок до II ч; при перевозке скоропортящихся грузов до 10 ч; на международных воздушных линиях в случае необходимости до 11 ч.
Продолжительность непрерывного отдыха после полетов должна составлять: в аэропортах базирования 12 ч; в промежуточных и конечных аэропортах 12 ч; в конечных аэропортах с разницей поясного времени 6 ч и более от поясного времени базового аэропорта не менее 14 ч.
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ... ОРГАНИЗАЦИЯ ЛЕТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Основные положения.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Основные сведения об организации летной работы
Прежде чем дать определение термину "организация летной работы", необходимо рассмотреть ряд понятий. К ним относятся: пространство, система, состояние системы, процесс, планирование и упр
Планирование летной работы в летном отряде
(летно-методическом отделе)
В летном отряде (летно-методическом отделе) разрабатываются:
- план основных мероприятий (годовой);
- план-график подготовки,
Планирование летной работы в авиационной эскадрилье
В авиационной эскадрилье разрабатываются:
- план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой);
- план-график авиационной эскадрильи (месячный);
- пл
Оперативное планирование летной работы
Основными подетальными документами оперативного планирования летной работы на предстоящий месяц являются план распределения рейсов (объемов работ) и график планирования и учета времени работы и отд
Результаты распределения
Номер подразделения ............ 1 2 3
Число рейсов......……............ 132 132 118
Суммарный налет, ч. ............. 955.6 949.3 847.5
Средний на рейс, ч. ..............
Ведение летной и штабной документации
Любая документация, которая ведется в летных подразделениях, начинается с плановой. Она дополняется учетно-отчетной документацией. Информация о реализации планов может выноситься не
Функции управления летной работой
Функциями управления летной работой являются (рис. 9.1): контроль летной работы для получения информации о ее состояниях; анализ информации с целью выявления имеющихся или возможных
Выявление и устранение отклонений
Причиной отклонения является ошибка человека или событие, которое человек не смог предотвратить. На уровне экипажей выявляются отклонения при их комплектовании и формировании, в процессе профессион
Основные положения
Профессиональная подготовка летного состава - это процесс приобретения им знаний, умений и навыков для летной работы. Знания о какой-либо системе или процессе - это объем информации
Основные положения
Профессиональная подготовка летного состава проводится в целях получения, поддержания и повышения уровня профессиональных знаний и умений, необходимых для выполнения своевременных и
Переподготовка на другой тип ВС
Переподготовка летного состава проводится в целях получения и закрепления профессиональных знаний и практических умений, необходимых для выполнения функциональных обязанностей в качестве члена э
Повышение квалификации
Повышение квалификации летного состава проводится в целях совершенствования профессиональных знаний и практических умений, адля командно-летного и инспекторского состава -
Допуск к самостоятельным полетам
Подготовка к самостоятельным полетам проводится с целью допуска к ним летного состава, прибывшего на авиапредприятие после первоначальной подготовки или переподготовки на другой тип
Допуск летного состава к полетам. Основные требования
Допуск летного состава к самостоятельным полетам осуществляется в порядке, установленном НПП ГА, в соответствии с утвержденными МВТ РФ программами.
Первоначальный допуск ли
Проверка на допуск летного состава к полетам
Проверка на допуск летного состава к полетам производится в следующих случаях:
- перед первым полетом на ВС вновь освоенного типа;
- перед первым самостоятельным п
Провозка на аэродромы, по трассам и МВЛ
Допуск к самостоятельным полетам на аэродромы и по трассам, где командир ВС и/или штурман ранее не выполняли полетов, осуществляется после провозки:
- в равнинной и холмист
Допуск после перерыва в летной работе
Допуск к полетам лиц командно-летного, инструкторского и инспекторского состава после перерыва в летной работе осуществляется при условии прохождения процедур, которые определяются
В переходные периоды навигации
В практике летной работы различают периоды весенне-летней и осенне-зимней навигации.
Характерные климатические и метеорологические особенности, присущие каждому периоду года, оказывают сво
К выполнению заданий на полет
Для обеспечения высокого уровня профессиональной подготовленности экипажей необходимо постоянно восстанавливать утерянные по той или иной причине профессиональные навыки. Для этого
ПЛАН ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕРКИ
ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ: КОМАНДИР ВС
Ф.И.О.
Планируемый период: начало – 861201
конец - 861231
Ки
Общие положения
Экипаж ВС состоит из командира, других лиц летного состава и обслуживающего персонала. Численный состав экипажа определяется МВТ РФ в зависимости от типа, класса и назначения ВС, а также целей и ус
Надежность работы экипажа
Эффективность работы любого производственного коллектива, в котором исполнители тесно взаимодействуют друг с другом (бригада, экипаж), определяется многими факторами, важнейшим из к
Методы комплектования и формирования экипажей ВС
Необходимым условием четкого взаимодействия исполнителей в экипаже является обеспечение его стабильности, установленной численности в рабочем коллективе, слаженности и взаимозаменяе
Порядок формирования экипажа ВС
Количественный состав экипажа должен соответствовать требованиям РЛЭ, а также Руководства по виду выполняемых полетов и авиационных работ.
При формировании экипажа в его со
Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
Замена одного или нескольких членов экипажа производится с разрешения командира летного отряда.
Допуск к полетам при замене членов экипажа осуществляется:
- при за
Общие положения
Каждому полету должна предшествовать тщательная подготовка экипажа, укомплектованного в соответствии с требованиями. Все лица, входящие в состав экипажа, независимо от занимаемой до
Общие положения
Для обеспечения качественного и своевременного проведения предварительных подготовок экипажей к полетам в каждом подразделении разрабатываются годовой и месячные планы их проведения
Организация предварительной подготовки
Предварительная подготовка проводится:
- перед первым самостоятельным полетом командира ВС на данном типе ВС;
- перед первым полетом командира ВС по данной трассе,
Контроль готовности и учет предварительной подготовки
Предварительная подготовка завершается розыгрышем полета с контролем готовности экипажа к выполнению задания, проводимым руководителем подготовки или вышестоящим командиром с привле
Организация предполетной подготовки
Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоролог
Совершенствование предполетной подготовки экипажа
Предполетная подготовка связана с целым рядом недостатков. Ее типовая модель позволяет уяснить, что пребывание экипажа в службах аэропорта и непосредственная подготовка ВС экипажем
Послеполетные работы экипажа
Послеполетные работы выполняются при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В первом случае на послеполетную работу отводится 3
Общие положения
Авиационные работы в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии подразделяются на следующие: авиационно-химические (АХР); воздушные съемки; лесоавиационные; строительно-
Авиационно-химические работы
Полеты по выполнению АХР проводятся: на ВС, оборудованных аппаратурой, изменяющей, как правило, аэродинамические качества ВС; экипажами, состоящими иногда только из пилотов или одно
Полеты по выполнению воздушных съемок
В процессе воздушных съемок визуально или с помощью специальной аппаратуры производится аэрофотосъемка местности и различных объектов, выполняются измерения геофизических полей, пои
Полеты по выполнению лесоавиационных работ
Самолеты и вертолеты применяются для охраны лесов от пожаров, борьбы с лесными вредителями, аэросева лесных семян и т.п. Работы, выполняемые с помощью авиационной техники в лесном х
Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
При выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с помощью ВС производят монтаж и демонтаж строительных конструкций, ЛЭП, трубопроводов, перевозку грузов на внеш
Транспортно-связные полеты
Транспортно-связные полеты выполняются по заявкам министерств и ведомств, выполняющих строительство крупных промышленных и транспортных объектов, разведку, добычу и транспортировани
Планирование работы в экипаже
План работы экипажа на месяц разрабатывает командир ВС и оформляет его в соответствующем разделе рабочей книжки.
В плане работы экипажа указываются мероприятия из планов ра
Организация предполетной подготовки
Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА, НШС ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и ме
Организация работы экипажа в полете
Командир ВС руководит всей деятельностью экипажа, обеспечивает строгую дисциплину и порядок на судне, соблюдение правил полета и эксплуатации ВС.
Командир ВС организует раб
Послеполетные работы экипажа
Послеполетная работа экипажа выполняется при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетную
Послеполетный разбор в экипаже
Основной задачей послеполетного разбора является анализ выполненного полета (подготовки к полету, техники пилотирования, самолетовождения, эксплуатации ВС, взаимодействия между член
Контроль летной работы
От объема и качества информации зависит качество управления. Командно-летный и инспекторский составы, контролируют летную работу экипажей или подразделений согласно требованиям норм
Полеты с проверяющим в составе экипажа
Проверяющий — это должностное лицо командно-летного, инспекторского и инструкторского состава, допущенное к инструкторской работе на ВС данного типа и включенное в состав экипажа с
Порядок включения проверяющего в состав экипажа
В состав экипажа, выполняющего производственный или методический полет, разрешается включать не более одного проверяющего и одного стажера из лиц летного состава.
Для коман
Обязанности, права и ответственность проверяющего
Проверяющий обязан:
- иметь высокий уровень профессиональной и специальной подготовки;
- участвовать в предполетной подготовке экипажа;
- поддерживать бл
Полетной информации
Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации (инструментального контроля) проводится для выявления ошибок и отклонений в технике пилотировани
Основные требования
Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки летного состава, эффективности и качества летной работы предприятия
Организация разборов полетов
Разборы полетов проводятся в сроки:
- послеполетный разбор в экипаже - после выполнения задания напопет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, - по окончании летн
Организация и проведение разборов
Одна из форм повышения уровня безопасности полетов, совершенствования организации летной работы, профессиональной подготовки, эффективности и качества работы экипажей гражданской ав
Основные требования
Основной задачей контроля состояния летной работа является своевременное выявление недостатков и отклонений в ее организации и обеспечении в экипажах, подразделениях, на предприятия
Средств сбора полетной информации
Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации проводится в целях выявления ошибок и отклонений в технике пилотирования и технологии работы экипажей на различн
Контроль летной работы
При контроле летной работы комплексно используются:
- планы летной работы;
- летно-штабная документация;
- полетная и метеорологическая документация;
Проведение анализов организации летной работы
Анализ организации летной работы и состояния безопасности полетов составляется в соответствии с утвержденной методикой и структурой в следующие сроки:
- в летных отрядах и
Основные требования
Основными задачами летно-методической работы являются:
- разработка и внедрение рациональных методов выполнения полетов, эффективных методов, средств и способов обучения чл
Планирование летно-методической работы
Планирование летно-методической работы в ГА является составной частью системы отраслевого планирования летной деятельности в ГА, а также важным фактором, посредством которого осущес
Взаимодействие со службой движения
Служба движения в установленное время должна принять от летных подразделений суточные планы полетов и обеспечить их выполнение. При изменении планов она должна своевременно информировать об этом ру
Профессиональная подготовка
Инженерно-авиационная служба совместно со специалистами летных подразделений должна организовывать и проводить авиационно-техническую подготовку летного состава в часы, отведенные для профессиональ
Предполетная подготовка
В период предполетной подготовки метеослужба должна обеспечить экипаж:
- данными о фактической погоде и прогнозами погоды по аэропортам вылета, посадки и запасным;
- прогнозами и
Профессиональная подготовка
В части профессиональной подготовки летного состава тренажерное подразделение должно:
- обеспечить своевременное и качественное проведение тренировок летного состава штатным инструкторским
СПЕЦИАЛИСТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
4.1. Общие требования по классификации.
4.1.1. Первоначальное присвоение класса специалистам, окончившим учебные заведения ГА, проводится на основании решения государственной экзаменационн
ВЕДЕНИЕ РЕЕСТРА ВЫДАЧИ СВИДЕТЕЛЬСТВ И КАРТОТЕКИ
22.1. Учет и регистрация выданных свидетельств и талонов нарушений ведутся в специальных реестрах выдачи свидетельств специалистам ГА.
Реестр выдачи свидетельств ведут ВК
Временное положение
"О рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации"
1. Состав работников; на которых распространяется
Ан-2 на лесопатрульных работах 80 800
<*> Нормы будут уточнены после окончания эксплуатационных испытаний.
Примечания:
1. Выполнение полетов на воздушных судах при
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов