рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Натискні пружини

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Натискні пружини

Натискні пружини - раздел Образование, Муфти зчеплення У Конструкції Зчеплень Використовуються Різноманітні Натискні Пружини. Її Виб...

У конструкції зчеплень використовуються різноманітні натискні пружини. ЇЇ вибір залежить від автомобіля на якому використовується зчеплення та особливостей конструкції зчеплення

3.3.1 Циліндричні натискні пружини(рис. 10). Такі пружини називаються периферійними, так як вони розташовуються по периферії натискного диску. Застосовуються вони на вантажних автомобілях. Число центральних пружин з периферійним розташуванням повинне бути кратне кількості важелів вимкнення зчеплення.

а – пружина; б – пружна характеристика

Р_пр-зусилля натискної пружини; f-деформація пружини

Рисунок 10 – Циліндрична пружина

Недоліком таких пружин є їх чутливість до відцентрових сил. Ці сили пропорційні квадрату частоти обертання зчеплення, вони можуть викликати деформацію пружин, від чого вони видовжуються, зменшуючи осьове зусилля і слідовно коефіцієнт запасу зчеплення. Для зменшення вигину пружин в них інколи вставляють направляючі, проте таке рішення не дає великого ефекту, так як пружини під дією відцентрових сил притискаються до направляючих і внаслідок тертя об них, знижують свою силу.

3.3.2 Діафрагмова натискна пружина(рис. 11).Центральна діафрагмова пружина спрощує конструкцію зчеплення(чмсло деталей зменшується приблизно у два рази), зменшує його габаритні розміри та масу, так як вона одночасно виконує функцію натискної пружини та важелів вимкнення. Пружина забезпечує рівномірний розподіл зусилля на натискний диск, а пружність її пелюстків - плавність ввімкнення зчеплення. Крім того вона забезпечує регульоване під час експлуатації натискне зусилля.

Рисунок 11 - Центральна діафрагмова пружина та її пружна характеристика

Діафрагмові пружини виконують суцільними та з прорізами. Суцільні пружини мають велику жорсткість. Для зменшення жорсткості у них виконуються радіальні прорізи. Утворені прорізами пелюстки і є важелями вимкнення зчеплення, а віконця біля основи пелюсток призначені для проходу заклепок, які утримують опорні кільця пружини.

Використання діафрагмової пружини зменшує зусилля на педалі керування, яке необхідне для утримання зчеплення у вимкненому стані.

3.3.3 Конічна натискна пружина(рис. 12). Для зчеплення з центральною конічною пружиною, важливе значення м ає довжина пружини, від якої залежить осьовий розмір зчеплення. Мінімальна довжина конічної пружини може бути забезпечена тільки тоді, коли навивка пружини дозволяє при повному її стиснені змістити усі витки в одну площину. В цьому випадку витку будуть мати форму архімедової спіралі.

Рисунок 12 - Конічна пружина та її пружна характеристика

У зчепленнях зазвичай використовуються конічні пружини з прямокутним перерізом витків, найбільша сторона яких розташовується вздовж осі пружини.

У такої пружини відсутня чутливість до відцентрових сил, і вона не перегрівається так як не контактує з натискним диском[4].

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Муфти зчеплення

Міністерство освіти науки молоді та спорту України... Хмельницький національний університет... Кафедра теорії та методики трудового і професійного навчання...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Натискні пружини

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Історія створення зчеплення
Історія зчеплення починається з того що Карл Бенц

Основні поняття та терміни
Муфта зчеплення - це дискова муфта, у якій крутний момент передається за рахунок сили сухого тертя. Призначена для короткочасного відділення двигуна від трансмісії, та плавного

Класифікація зчеплень
Зчеплення класифікуються (рис. 1) за рядом ознак: - за способом передачі обертового моменту: • гідравлічні - зчеплення, у яких використовується кінетична енергія робочої рідини;

Однодискове сухе зчеплення
Однодисковим зчепленням називається фрикційна муфта, у якій для передачі крутного моменту застосовується один ведений диск. Принципова схема однодискового зчеплення показана

Дводискове зчеплення
Дводисковим називається зчеплення у якому для передачі крутного моменту застосовуються два ведених диска. Дводискове зчеплення при порівняно невеликих розмірах дозволяє передавати з

Відцентрове зчеплення
Відцентровим називається фрикційне зчеплення, у якому стиснення ведучих і ведених деталей здійснюється відцентровими тягарцями(рис. 6). Відцентрове зчеплення є розімкнутим. Воно вим

Особливості конструкції ведених дисків
Будова веденого диску визначається вимогами до конструкції зчеплення. Для забезпечення високого і стабільного моменту тертя

Демпфер
Демпфер - це пружинно-фрикційний гасник коливань, встановлений у веденому диску зчеплення(рис.8,9). При русі автомобіля крутний момент, що діє у трансмісії непостійний. Навіть при п

Зчепленням
Привід зчеплення служить для керування зчепленням, тобто для ввімкнення, вимкнення та утримання у вимкненому стані. Привід зчеплення може бути механічним, гідравлічним, пневматич

Механічний привід зчеплення
Механічний привід являє собою систему тяг та важелів, що передають зусилля від водія до важелів вимикання зчеплення. В привід (рис 13, а) входить педаль(6), тяга(5), вил

Гідравлічний привід зчеплення
Гідравлічний привід передає зусилля від педалі керування до важелів вимикання зчеплення за допомогою гідростатичного напору рідини. При вимиканні зчеплення (рис. 13, б)

Автоматичний привід зчеплення
В умовах міста з інтенсивним рухом транспорту водію доводиться вимикати зчеплення до 600 разів на 100км шляху, що дуже ускладнює його роботу по керуванню автомобілем. Зчеплення з автоматич

Елементи приводів зчеплення
4.4.1 Педаль зчеплення. Педаль може бути верхньою та нижньою. Верхня педаль має нижню опору (див. рис. 13, а) і зазвичай застосовується для механічного приводу зчеплення

Розділ 5. Конструкція зчеплень та приводів керування
5.1 Однодискове зчеплення з перефирійними пружинами. Зчеплення такого типу отримало широку застосування на легкових

Діафрагмовою пружиною.
Таке зчеплення отримало широке застосування на легкових автомобілях. Зчеплення має просту конструкцію, невеликі розміри та масу. Для його вимкнення потрібне невелике зусилля, так як сила діафраг

Конічною пружиною.
На відміну від зчеплення з діафрагмовою пружиною однодискове зчеплення з центральною конічною пружиною дозволяє передавати великий крутний момент, завдяки встановленню між натискним диском і пружин

Дводискове зчеплення з перефирійними пружинами.
На рис. 19, а представлене зчеплення вантажних автомобілів КамАЗ. Зчеплення дводискове, фрикційне, сухе, з перефирійними пружинами та гідравлічним приводом(КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1).

Дводискове зчеплення з центральною
конічною пружиною. Дводискове зчеплення з центральною конічною пружиною за конструкцією простіше, ніж дводискове зчеплення з перефирійними пружинами

Багатодискове зчеплення
Багатодисковим називається зчеплення, у якому для передачі крутного моменту застосовується кілька ведених дисків. У багатодисковому фрикційному зчепленні(рис. 23) важкого вантажного а

Зчеплення.
У всіх розглянутих вище зчепленнях сила стиснення ведучих і ведених деталей постійна, так як створюється зусиллям пружин. Вона не залежить від переданого через зчеплення крутного мо

Гідравлічне зчеплення
Гідравлічним зчепленням називається гідромуфта, в якій крутний момент передається швидкісним напором рідини, що циркулює між ведучими та веденими її частинами(БЕЛАЗ-7555 та його модифікації).

Електромагнітне зчеплення
Електромагнітним називається зчеплення, у якому стиснення ведучих і ведених деталей здійснюється електромагнітними силами. Дане зчеплення являється постійно розімкнутим.

Технічне обслуговування зчеплення
Несправності зчеплення характеризуються такими основними ознаками: - неповним вимкненням (зчеплення «веде»); - неповним увімкненням (п

Список використаних джерел
1.http://www.echo.msk.ru/programs/parking/770380-echo 2. Автомобили: Конструкция и элементы расчета: учебник для студ.