рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Анализ устойчивости знакового графа.

Анализ устойчивости знакового графа. - раздел Образование, Методы системного анализа. Метод анализа иерархий   Теперь, Построенный Знаковый Граф Может Быть Использован Для ...

 

Теперь, построенный знаковый граф может быть использован для качественного оценивания влияния отдельных его вершин на устойчивость системы, т.е. как изменится устойчивость системы, если некоторые внешние силы достаточно сильно повлияют на один или несколько концептов или изменят знак дуги (дуг)?

Def: cистема, которая описывается знаковым графом, является устойчивой, если значения всех тех переменных в вершинах графа, на которые не влияют внешние воздействия, не изменяются под воздействием каких-либо изменений значений одной или нескольких переменных, вызванных действием внешних причин.

Def: переменная х является стабильной начальной переменной, если резкое увеличение ее значения не производит увеличение значений других переменных в системе.

Поясним это на примере созданного знакового графа. Т.к. значение дуги (1,5) в знаковом графе находится под вопросом (?), то рассмотрим ситуацию, как изменяется устойчивость знакового графа в зависимости от значения дуги (1,5).

1) Вариант.Пусть значение дуги (1,5) = +, тогда согласно определению устойчивости знакового графа необходимо провести изменения значений других дуг. Часть результатов такого анализа поместим в сл. таблицу:

 

Изменение значений дуг знакового графа Оценка устойчивости знакового графа Стабильные начальные переменные в изменяемом графе Нестабильные начальные переменные в изменяемом графе
Не изменяются неустойчивый (4,6,9) (1,2,3,5,7,8)
Изменены на противоположные знаки дуг (1,8), (5,1) устойчивый все ____
Изменены знаки на противоположные всех других дуг, кроме (1,5) неустойчивый (4,6,9) (1,2,3,5,7,8)

 

Следует отметить, что устойчивость знакового графа определяется характером суммы всех обратных связей, т.е. необходимо проанализировать все обратные связи системы, которые имеют знаки (+ или -) и тогда определять устойчивость знакового графа.

2)Вариант.Пусть теперь значение дуги (1,5)=(-). В этом случае таблица устойчивости знакового графа примет сл. вид:

 

 

Изменение значений дуг знакового графа Оценка устойчивости знакового графа Стабильные начальные переменные в изменяемом графе Нестабильные начальные переменные в изменяемом графе
Не изменяются устойчивый все --------
Изменены на знаки дуг (1,7), (7,8) неустойчивый (3,4,6,9) (1,2,3,7,8)
Изменены знаки дуг (1,8),(5,1),(8,1) неустойчивый (4,6,9) (1,2,3,5,7,8)
Изменены знаки всех других дуг устойчивый все ----------

 

Прокомментируем 1-ю строку в этой таблице. Все вершины в знаковом графе являются стабильными, потому что увеличение значений одних переменных приводит к уменьшению других (т.е. нет увеличения), следовательно, вершины будут стабильными согласно определению.

3) Вариант. Пусть теперь значение дуги (1,5)¹0 . Таблица примет такой вид:

 

Изменение значений дуг знакового графа Оценка устойчивости знакового графа Стабильные начальные переменные в изменяемом графе Нестабильные начальные переменные в изменяемом графе
Не изменяются неустойчивый (4,6,9) (1,2,3,5,7,8)
Изменены знаки всех других дуг неустойчивый (4,6,9) (1,2,3,5,7,8)

 

Проанализировав полученные в 3-х вариантах таблицы относительно значений дуги (1,5), можно сделать ряд выводов:

- если цены на билеты (вершина 5) является функцией общего расстояния (километража) (вершина 1) поездки пассажира и цена проезда 1км уменьшается с увеличением расстояния, тогда система потребления топлива (вершина 9) будет устойчивой;

- если цены на билеты не зависят существенно от расстояния или цена за км увеличивается с увеличением расстояния, то система потребления топлива становится неустойчивой;

- если дуга (1,5) имеет знак «-», тогда резкое увеличение населения приведет к нестабильности, если дуги (1,8) и (5,1) или (8,1) поменяют знак. Аналогично, если дуга (1,5) имеет знак «+», следовательно, любое увеличение цены билетов ведет к нестабильности.

В нашем случае знакового графа влияние стоимости транспортного средства (вершина 4) на систему потребления топлива (вершина 9) относительно незначительно, т.е. вершина 4 не связана дугами с другими вершинами.

 

Вопросы для самоконтроля:

 

 

1. Какой смысл вложен в понятие устойчивости системы, которая описывается знаковым графом?

2. Когда переменная знакового графа является устойчивой начальной переменной?

3. Что необходимо сделать для определения устойчивости знакового графа?

4. Для чего используются опросы в исследовании Робертса?

5. На сколько групп разбиты переменные?

6. Какими параметрами оценивались переменные?

7. Какие критерии выбора могли бы предложить Вы при выборе переменных, которые могли бы выступать в качестве концептов знакового графа?

8. Каким образом определялись знаки дуг по данным экспертов?

9. Как проводилось качественное оценивание влияние отдельных вершин знакового графа на устойчивость системы?

10. Что означает стабильность переменной и как она определяется?

11. Какие выводы можно сделать, анализируя представленные в исследовании таблицы?

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методы системного анализа. Метод анализа иерархий

украЇнсЬка Інженерно педагогІчНА академІя... Тарасенко О П...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Анализ устойчивости знакового графа.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Частина 2
(Лекції 7-12)   РЕКС-ІКТ     Для спеціальності 8.010104.36     ХАРКІВ 2006

Матрица парных сравнений. Мера согласованности. Вектор приоритетов.
  Если для сравнения выбрано n объектов (A1, …, An ), то квадратная -мерная матрица парных сравнений имеет вид  

Расчет локальных приоритетов. Синтез приоритетов.
  Следует отметить, что между 4 критериями мы построим следующее предпочтение СТ >ТЕХ >ЭКСП >ТР. Исходя из этого и шкалы Саати, строим матрицу парных сравнений крите

Оценка возврата банковского кредита
  В связи с расширением использования в мире и в Украине, в частности, системы кредитования очень актуальной становится проблема банковского кредита и, как следствие, предварительное

Влияние фактора времени в матрице сравнений
  Метод анализа иерархий является достаточно универсальным, однако при определенных условиях его в прямом виде использовать нежелательно, а требуется определенная модификация исходных

Сравнение объектов со стандартами
В некоторых практических ситуациях, построение матрицы парных сравнений становится затруднительным или неэффективным, а именно:   1)альтернативы могут поступать эксперту для

Сравнение объектов копированием
Существуют случаи, когда среди альтернатив присутствуют идентичные свойства (значения критериев качества). Это множество идентичных альтернатив сопоставляется с альтернативой

Сравнение альтернатив относительно стандартов
  Пусть, например, экспертом получена матрица парных сравнений стандартов   H M L

Расчет приоритетов на иерархиях с разным числом и составом критериев оценивания альтернатив
  Предположим, что в результате анализа некоторой проблемы получена следующая структура иерархии с разным числом альтернатив, связанных с критериями. Так критерий Q1 (

Системный анализ с помощью когнитивных карт
  Методы, которые рассматривались раньше (метод анализа иерархий , расширенный метод анализа иерархий ), ориентированы на исследование связей в сложной системе без особой детализации.

Проблема оценивания решений
  Когнитивные карты используются в системном анализе как способ поддержки в принятии решений. Однако здесь возникают некоторые проблемы: 1. Проблема оценивания решений.

Оценка устойчивости функционирования системы
    Одним из важных вопросов при анализе когнитивной карты является вопрос устойчивости функционирования системы, моделью которой является когнитивная карта. De

Методика исследования и построения переменных знаковых графов
Рассмотрим исследования Робертса в плане применения знаковых графов, которые описывают системы потребления энергии на транспорте. Эти исследования включают в себя методику субъективных оценок групп

Выбор дуг, знаков и построение знакового графа
  Опрос 3. Связан с выбором дуг, знаков и построении знакового графа. После того, как выбраны 9 переменных, экспертам (7 чел.) была предоставлена анкета с просьбой указать знач

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги