рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Назначение

Назначение - раздел Механика, Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. 4 Автоматизированная Приводная Средневолновая Радиостанция Пар-10С Слу­Ж...

Автоматизированная приводная средневолновая радиостанция ПАР-10С слу­жит для обеспечения дальнего и ближнего привода в район аэродрома само­летов, оборудованных радиокомпасами, для отметки фиксированных точек на местности с помощью маркерного радиомаяка и может быть использована в качестве дальнего приводного радиомаяка (ДПРМ), ближнего приводного радиомаяка или отдельного приводного радиомаяка (ОПРМ). Радиостанция ПАР-10С обеспечивает:

Ø ближний и дальний привод;

Ø ведение самолетов по заданной трассе полета;

Ø отметки фиксированных точек местности с помощью маркерного радио­маяка при полете самолета на высоте до 2000 м;

Ø радиосвязь с помощью радиостанции Р-809М2 в диапазоне 100... 150 МГц; трансляцию сигналов с приемника радиостанции Р-809М2 через привод­ной передатчик П200; ,

Ø симплексную ТЛФ или ТЛГ радиосвязь с аналогичной радиостанцией с использованием приводного передатчика П200 и радиоприемника Р-880М;

Ø автоматическое включение и выключение 2 обогревателей и вентиляторов для поддержания нормальных климатических условий для работы аппарату­ры;

Ø автоматическое включение и выключение заградительных огней;

Ø автоматическое включение огнетушителей в случае пожара;

Ø подачу на КДП сигналов о состоянии приводного передатчика и маркер­ного радиомаяка, пожаре, нарушении цепи охранной сигнализации;

Ø дистанционное управление с автоконтролем параметров и телесигнализа­цией приводными передатчиками, маркерным маяком и заградительными огнями с помощью аппаратуры ТУ-ТС "Дистанция";

Ø местное управление приводными Прд и маркерным радиомаяком от ис­полнительного полукомплекта ИП-2 аппаратуры "Дистанция-1" с автокон­тролем параметров;

Ø местное управление приводными передатчиками и маркерным радиомая­ком с передней панели блока П301 с автоконтролем параметров;

Ø местное управление приводными передатчиками без автоконтроля пара­метров.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. 4

Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи Средства радиосвязи диапазонов ОВЧ и УВЧ Назначение... Авиационная фиксированная электросвязь Назначение особенности применения при... Средства электропроводной связи Назначение состав классификация особенности применения при организации и...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Назначение

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ОВЧ радиопередающее устройство «Полет-2А».
Назначение Предназначен для передачи телефонных сообщений и данных, по каналам авиационной подвижной службы ГА. Тактико-технические данные Диапазон часто

Тактико-технические данные
Диапазон частот, мГц 100,000-149,975 Разность частот между соседними каналами, кГц 25 Число каналов связи 2000 Вид модуляции А3 Относительная нестабильность част

Принцип работы
Входной сигнал от антенны поступает на УВЧ, (БЛОК 7), на входе кото­рого стоит ФНЧ, обеспечивающий защиту приемника от воздействия сигна­лов, частота которых выше рабочего диапазона. Далее сигнал ч

ОВЧ радиостанция XU250A
Назночение Приемопередатчик входит в состав радиооборудования серии 200 и предназначен для передачи и приема речевых сообщений с амплитудной модуляцией в диапазоне частот от 118 до

Работа в режиме приема
  В режиме приема полезный в.ч. сигнал из антенны поступает через переключатель ПРД-ПРМ в приемный модуль EU230, где проходит через три фильтра с усилителями и подается на первый смес

Работа в режиме передачи
  В режиме передачи (при наличии сигнала “Тангента”) НЧ речевые сигналы от микрофона или с линейного входа поступают на модулятор с микропроцессорным управлением. В модулятор

Средства радиолокационного обеспечения полетов.
Наземные радиолокационные станции используются для управления воз­душным движением, посадки самолето

Тактико-технические характеристики
Дальность действия, км: при высоте полета 1000 м: по первичному каналу................................................. 6...50 по вторичному .............................

STAR2000&RSM970S
Система предназначена для выдачи радиолокационной информации о воздушной обстановке на трассах граж­данской авиации в районах с малой и средней интенсивностью полетов са­молетов.  

RSM970S
Система вторичной радиолокации служит для определения -координат самолетов (дальность-азимут), получения, декодирования, обработки и преобразования дополнительной информации о номере и высоте полет

ОБЗОР RSM 970S
Режим S: усовершенствование МВРЛ Используя передовую технику и самые последние технологии, радиолокатор режима S является развитием традиционного МВРЛ. Сенсор режима S пр

Преимущества режима S
  Избирательный режим запроса вместе с уникальным адресом режима S позволяю: • уменьшить проблему нехватки доступных кодов режима А (4096), • более чем 16 миллионов

Основные тактико-технические данные комплекса ТРЛК-10
Дальность действия ПРЛ и BPЛ, км: максимальная (Н 20000 м).............................................. 400 минимальная (Н 2000 м)................................................

Радиомаячная система ближней навигации VOR/DME
Радиотехническая система ближней навигации VOR/DME предназначена для непрерывного автоматического определения текущих координат местоположения самолета в номерной системе координат – азимут и накло

Принцип действия
Система VOR/ДМЕ относится к классу азимутально-дальномерных и использует фазовый метод при определении азимута (канал VOR) и временной метод при определении дальности (канал дальности). Система обр

Автоматический радиопеленгатор АРП-75
Назначение   Аэродромный многоканальный автоматический УКВ радиопеленгатор по­вышенной точности АРП-75 предназначен для определения пеленгов воздушных судов, оборудованных УК

Эксплуатационные характеристики
Частота несущих колебаний, МГц Номинальная мощность, мВт Глубина модуляции, %

Эксплуатационные характеристики
Дальность действия на высоте 1000 м и выше, км Диапазон частот, кГц 150-1750 Мощность в антенном

Радиомаячная система посадки СП-90
Наземное оборудование систем посадки серии 90 предназначено для излу­чения амплитудно-модулированных ВЧ сигналов в определенной зоне, содержащих информацию, принимаемую на борту самолета, оборудова

Радиомаячные системы посадки СП-80М, СП-80Н
Наземное оборудование системы посадки СП-80 предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки в условиях метеомин

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ILS
системы ILS и предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки по приборам. Курсо—глиссадная система

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги