рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Средства радиолокационного обеспечения полетов.

Средства радиолокационного обеспечения полетов. - раздел Механика, Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения.4 ...

Наземные радиолокационные станции используются для управления воз­душным движением, посадки самолетов в сложных метеоусловиях, осу­ществляют дальнее обнаружение воздушных целей, определяют метеорологи­ческую обстановку.

Радиолокационные станции являются основным средством обеспечения диспетчерского состава служб УВД определенной динамической информаци­ей о местоположении ЛА в любой момент времени независимо от метеороло­гических условий.

РЛС обладают свойствами, которые в ряде случаев выдвигают их на пер­вое место по эффективности использования в системах УВД. К таким харак­терным свойствам относятся:

Ø высокая оперативность получения данных о координатах самолетов и не­которой дополнительной информации;

Ø достаточно высокая степень объективности полученных данных;

Ø полнота информации о состоянии воздушной обстановки во всей контро­лируемой зоне управления;

Ø наглядность представления информации о местоположении самолетов и в некоторых случаях даже траекторий их движения;

Ø высокая точность и надежность наземных РЛС.

Трассовые, аэродромные и посадочные радиолокаторы предназначены для получения информации о координатах самолетов. Трассовые средства радио­навигации устанавливают по маршрутам полетов, а также во входных и вы­ходных коридорах воздушных зон.

Кроме радиолокаторов, информация которых непосредственно использу­ется для УВД, в ГА нашли применение и другие виды РЛС, как, например, посадочные, обзора летного поля, метеорологические. Первые из них исполь­зуются для контроля за процессом захода самолетов на посадку. РЛС обзора летного поля позволяют диспетчеру по рулению в условиях плохой видимос­ти определить взаимное расположение самолетов, находящихся на стоянках, рулежных дорожках, взлетно-посадочной полосе. Метеорадиолокаторы обна­руживают очаги гроз и ливневых осадков, оказывая тем самым большую по­мощь диспетчерам аэропортов в обеспечении безопасности полетов.

В последние годы широкое распространение получили вторичные радио­локаторы, позволяющие получить дополнительную информацию о JIA. Наи­более эффективно такие радиолокаторы используются в АС УВД.

К наземному РЛО относятся системы:

1. Трассовые радиолокаторы ОРЛ-Т (1РЛ-139, ТРЛК-11К).

2. Аэродромные ОРЛ-А (АУ) (ДРЛ-7СМ, "Экран-М2Т", "Экран-85М", "Иртыш").

3. Вторичные радиолокаторы ВРЛ ("Корень-АС").

4. Посадочные ПРЛ (РП-4Г, РП-5Г), ОПРЛ (ОПРЛ-4), РЛ-ОЛП ("Обзор-2"), МРЛ (МРЛ-1, МРЛ-2, МРЛ-5).

Обзорные радиолокаторы (ОРЛ) предназначены для обнаружения и опре­деления дальности и азимута ЛА в зоне действия радиолокатора, а также по­лучения дополнительной информации с борта ЛА для служб УВД. В соответствии с решаемыми задачами и принципами построения различают пер­вичные и вторичные ОРЛ.

Первичные ОРЛ позволяют обнаружить и определить наклонную дальность и азимут ЛА методом активной радиолокации. В зависимости от дальности действия различают следующие типы первичных радиолокаторов: трассовые и аэродромные. Вторичные ОРЛ служат для определения наклонной даль­ности и азимута ЛА, а также для получения с ЛА дополнительной информа­ции (бортовой номер, высота полета, остаток топлива и др.) для служб УВД методом активной радиолокации с активным ответом.

Посадочные радиолокаторы предназначены для контроля положения и управления ЛА, находящимися на посадочной прямой, и представляют собой автономные первичные радиолокаторы, информация которых непосредствен­но используется диспетчерами аэродрома. Они выдают информацию об от­ношении ЛА в горизонтальной и вертикальной плоскостях относительно но­минальной траектории захода на посадку и о расстоянии до номинальной точки приземления.

Радиолокаторы обзора летного поля (РЛОЛП) дают информацию о ЛА, находящихся на высоте менее 50 м, или перемещаются по рулежным дорож­кам аэродрома и служат для обнаружения и определения отдельных объектов (автомобилей, групп людей, крупных животных), находящихся и движущихся по летному полю, контролируемой территории.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения.4

Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи средства радиосвязи диапазонов овч и увч назначение.. авиационная фиксированная электросвязь назначение особенности применения при.. средства электропроводной связи назначение состав классификация особенности применения при организации и..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Средства радиолокационного обеспечения полетов.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ОВЧ радиопередающее устройство «Полет-2А».
Назначение Предназначен для передачи телефонных сообщений и данных, по каналам авиационной подвижной службы ГА. Тактико-технические данные Диапазон часто

Тактико-технические данные
Диапазон частот, мГц 100,000-149,975 Разность частот между соседними каналами, кГц 25 Число каналов связи 2000 Вид модуляции А3 Относительная нестабильность част

Принцип работы
Входной сигнал от антенны поступает на УВЧ, (БЛОК 7), на входе кото­рого стоит ФНЧ, обеспечивающий защиту приемника от воздействия сигна­лов, частота которых выше рабочего диапазона. Далее сигнал ч

ОВЧ радиостанция XU250A
Назночение Приемопередатчик входит в состав радиооборудования серии 200 и предназначен для передачи и приема речевых сообщений с амплитудной модуляцией в диапазоне частот от 118 до

Работа в режиме приема
  В режиме приема полезный в.ч. сигнал из антенны поступает через переключатель ПРД-ПРМ в приемный модуль EU230, где проходит через три фильтра с усилителями и подается на первый смес

Работа в режиме передачи
  В режиме передачи (при наличии сигнала “Тангента”) НЧ речевые сигналы от микрофона или с линейного входа поступают на модулятор с микропроцессорным управлением. В модулятор

Тактико-технические характеристики
Дальность действия, км: при высоте полета 1000 м: по первичному каналу................................................. 6...50 по вторичному .............................

STAR2000&RSM970S
Система предназначена для выдачи радиолокационной информации о воздушной обстановке на трассах граж­данской авиации в районах с малой и средней интенсивностью полетов са­молетов.  

RSM970S
Система вторичной радиолокации служит для определения -координат самолетов (дальность-азимут), получения, декодирования, обработки и преобразования дополнительной информации о номере и высоте полет

ОБЗОР RSM 970S
Режим S: усовершенствование МВРЛ Используя передовую технику и самые последние технологии, радиолокатор режима S является развитием традиционного МВРЛ. Сенсор режима S пр

Преимущества режима S
  Избирательный режим запроса вместе с уникальным адресом режима S позволяю: • уменьшить проблему нехватки доступных кодов режима А (4096), • более чем 16 миллионов

Основные тактико-технические данные комплекса ТРЛК-10
Дальность действия ПРЛ и BPЛ, км: максимальная (Н 20000 м).............................................. 400 минимальная (Н 2000 м)................................................

Радиомаячная система ближней навигации VOR/DME
Радиотехническая система ближней навигации VOR/DME предназначена для непрерывного автоматического определения текущих координат местоположения самолета в номерной системе координат – азимут и накло

Принцип действия
Система VOR/ДМЕ относится к классу азимутально-дальномерных и использует фазовый метод при определении азимута (канал VOR) и временной метод при определении дальности (канал дальности). Система обр

Автоматический радиопеленгатор АРП-75
Назначение   Аэродромный многоканальный автоматический УКВ радиопеленгатор по­вышенной точности АРП-75 предназначен для определения пеленгов воздушных судов, оборудованных УК

Эксплуатационные характеристики
Частота несущих колебаний, МГц Номинальная мощность, мВт Глубина модуляции, %

Назначение
Автоматизированная приводная средневолновая радиостанция ПАР-10С слу­жит для обеспечения дальнего и ближнего привода в район аэродрома само­летов, оборудованных радиокомпасами, для отметки ф

Эксплуатационные характеристики
Дальность действия на высоте 1000 м и выше, км Диапазон частот, кГц 150-1750 Мощность в антенном

Радиомаячная система посадки СП-90
Наземное оборудование систем посадки серии 90 предназначено для излу­чения амплитудно-модулированных ВЧ сигналов в определенной зоне, содержащих информацию, принимаемую на борту самолета, оборудова

Радиомаячные системы посадки СП-80М, СП-80Н
Наземное оборудование системы посадки СП-80 предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки в условиях метеомин

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ILS
системы ILS и предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки по приборам. Курсо—глиссадная система

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги