Реферат Курсовая Конспект
Радиомаячная система посадки СП-90 - раздел Механика, Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. 4 Наземное Оборудование Систем Посадки Серии 90 Предназначено Для Излучения Ам...
|
Наземное оборудование систем посадки серии 90 предназначено для излучения амплитудно-модулированных ВЧ сигналов в определенной зоне, содержащих информацию, принимаемую на борту самолета, оборудованного соответствующими приемными устройствами, и позволяет определить его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки.
Тактико-технические параметры:
Радиомаяки системы СП-90 удовлетворяют требованиям ICAO I, II, III категорий, радиомаяки системы СП-90Н удовлетворяют требованиям ICAO I и II категории, радиомаяки системы СП-90М удовлетворяют требованиям ICAO I категории (местность соответствует требованиям инструкции по эксплуатации на соответствующую категорию).
Аппаратура радиомаяков и блока ДУ разработана на основе микропроцессоров, микросхем большой степени интеграции, полупроводниковых СВЧ-приборов и полосковых СВЧ-устройств.
В системе обеспечивается дистанционное управление маяками с КДП, а также возможность управления и диагностики оборудования с помощью персонального компьютера. Эксплуатация радиомаяков не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала в аппаратных.
Аппаратура, размещенная в аппаратных, предназначена для работы в условиях:
— температуры окружающего воздуха:
• для устройств размещенных внутри кузова от минус 10 до + 50 оС,
• для устройств размещенных вне кузова от минус 50 до + 50 °С;
— относительной влажности воздуха до 95 % при температуре не выше + 25 оС;
— непосредственного воздействия атмосферных осадков и солнечной радиации;
— ветровых нагрузок при скорости ветра до 50 м/с.
Система кондиционирования обеспечивает в процессе эксплуатации температуру внутри аппаратной в пределах от 10 до 30 оС.
Аппаратура радиомаяков имеет следующие технические данные:
— основное питание — однофазное напряжение сети 187 -264 Вт частоты 47 - 63 Гц;
— аварийное питание от 22 до 26 В от аккумуляторных батарей в течение не менее одного часа;
— мощность, потребляемая от однофазной сети с учетом системы терморегулирования:
• РМК (РМГ) двухканальный двухчастотный (СП-90) не более 4 кВт;
• РМК (РМГ) одноканальный одночастотный (СП-90Н) не более 4 кВт,
• РМК (РМГ) одноканальный одночастотный однокомплектный (СП-90М) не
более 0,5 кВт;
— мощность, потребляемая от однофазной сети:
• основной аппаратурой радиомаяка СП-90 не более 250 ВА;
• основной аппаратурой радиомаяка СП-90Н не более 200 ВА;
• основной аппаратурой радиомаяка СП-90М не более 150 ВА;
— передающая аппаратура, аппаратура контроля имеет стопроцентный "горячий" резерв;
— время включения в работу подготовленного к работе радиомаяка не более 2 мин.
— время непрерывной работы — постоянная круглосуточная работа, не требующая присутствия обслуживающего персонала;
— средний ресурс работы радиомаяка — 80 000 ч;
срок службы не менее 15 лет.
Размещение на аэродроме
Для ориентации самолетов относительно оси ВПП во время захода на посадку и посадки наземное оборудование систем посадки серии 90 (в дальнейшем СП-90) задает в пространстве линию планирования (линию снижения самолетов).
Линия планирования образуется пересечением плоскости курса и плоскости глиссады.
Плоскость курса — вертикальная равносигнальная плоскость (РГМ, равных нулю), проходящая через ось ВПП, формирующаяся курсовым радиомаяком.
Плоскость глиссады — наклонная равносигнальная плоскость (РГМ, равных нулю), образующая с горизонтальной плоскостью угол глиссады 0, установленный для данного аэропорта.
Управление радиомаяком осуществляется по линии связи с блока ДУ, который размещается на КДП. С радиомаяков обеспечивается передача сигналов на блок ДУ о состоянии их работы.
Общая сигнализация дублируется на панели информации, также размещенной на КДП.
Типовое размещение СП-90 на аэродроме приведено на рисунке
РМК устанавливается на расстоянии не более 1150 м от торца ВПП, противоположного заходу на посадку.
РМГ устанавливается на другом конце ВПП слева или справа от оси ВПП. При этом расстояния от торца ВПП и от оси ВПП до места установки передающей антенны выбираются исходя из установленного угла глиссады для заданного аэропорта, уклона местности и влияния местных препятствий в зоне формирования диаграммы направленности.
Конкретное расстояние РМГ от ВПП выбирается, в основном, исходя из следующих двух условий:
а) опорная точка должна быть на высоте (15+3) м над порогом ВПП;
б) антенно-мачтовое устройство не должно являться летным препятствием.
Соответствие выходных характеристик требованиям I, II, III категорий определяется условиями местности, на которой размещаются радиомаяки. Требования к местности изложены в инструкциях по эксплуатации на курсовой и глиссадный радиомаяки.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи Средства радиосвязи диапазонов ОВЧ и УВЧ Назначение... Авиационная фиксированная электросвязь Назначение особенности применения при... Средства электропроводной связи Назначение состав классификация особенности применения при организации и...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Радиомаячная система посадки СП-90
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов