рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Связь
/
Использование грузоподъемности подвижного состава.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Использование грузоподъемности подвижного состава.

Использование грузоподъемности подвижного состава. - раздел Связь, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство Использование Грузоподъемности Подвижного Состава Характеризу...

Использование грузоподъемности подвижного состава характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности.

Коэффициент статического использования грузоподъемности:

γ_С =, (7)

где q_ф – количество фактически перевезенного груза за ездку, т; q – номинальная грузоподъемность подвижного состава, т.

Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически выполненных тонно – километров к количеству тонно – километров, которые могли быть выполнены при полном использовании подвижного состава.

За одну ездку динамический коэффициент использования грузоподъемности:

γ_Д =, (8)

где L_ЕГФ_,L_ЕГП – длина ездки с грузом фактическая и плановая.

Коэффициенты γ_С = γ_Д в двух случаях: за каждую ездку перевозится постоянное количество груза или когда все ездки совершаются на одно и то же расстояние.

Для увеличения коэффициентов использования грузоподъемности необходимо:

- подбирать подвижной состав согласно номенклатуре грузов;

- тщательно укладывать груз;

- наращивать борта;

- применять прицепы.

Задание:

1. По варианту задания № 2 произвести расчет коэффициента использования пробега и коэффициента грузоподъемности.

2. Используя полученные значения коэффициента использования пробега и коэффициента использования грузоподъемности привести пример организации перевозочного процесса: определить расстояние перевозки, номенклатуру перевозимого груза, особенности организации перевозки груза.

3. Составляется отчет с письменным ответом на контрольные вопросы.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство

ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ... ФИЛИАЛ... ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Использование грузоподъемности подвижного состава.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Для оценки технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на автотранспортных предприятиях независимо от форм собственности ведется ежедневный учет всего транспорта, стоящего на бал

Показатели использования подвижного состава
Готовность подвижного состава выполнять перевозки характеризуется коэффициентом технической готовности αТ: αТ =

Пробег подвижного состава и его использование.
Очень важным показателем, характеризующим степень полезного использования общего пробега, является коэффициент использования пробега. Расстояние, проходимое автомобилем наз

Анализ влияния грузоподъемности на производительность автомобиля.
Рассчитать значение часовой производительности в т/ч для одного автомобиля по формуле (9) по исходным данным: Wач =

Построение характеристического графика
Степень влияния отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность можно определить с помощью характеристических графиков. Характеристическим называется совмещенный графи

Порядок проведения практической работы
Анализ зависимости себестоимости от технико-эксплуатационных показателей проводится методом проб и ошибок. 4.1. Анализ зависимости себестоимости от грузопод

Нормирование технико-эксплуатационных показателей
Без ожидаемого уровня технико-эксплуатационных показателей подвижного состава невозможны правильная разработка плана перевозок и увязка с балансом провозных возможностей предприятия

Технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава
Коэффициент технической готовности: αт = , (24) где АДэ – количество автомобиле-дней в работе (экспл

Кругооборот стоимости основных производственных средств
Основной капитал у автотранспортных предприятий различных форм собственности одинаковый, так как они выполняют одну работу - перевозку грузов или пассажиров (основное производство), выполняют ТО и

Расчет амортизации автомобилей
Норма амортизации - это размер отчислений, учитывающий моральный и физический износ, установленный Госстандартом. Для расчета амортизации в автотранспортных предприятиях о

Кругооборот оборотных средств
Экономическая сущность оборотных средств состоит в том, что они находятся в непрерывном движении – кругообороте, в процессе которого последовательно изменяют свою форму, переходя из денежной в мате

Налог на прибыль
1. 20% от валовой прибыли при традиционной системе налогообложения. 2. Единый налог на вмененный доход - 15% от вмененного дохода. 3. Единый налог от совокупного дохода или от вал

Упрощенная система налогообложения
Упрощенная система налогообложения для субъектов малого бизнеса (предприятия и индивидуальные предприниматели) применяется в порядке, предусмотренном Федеральным законом № 229-ФЗ о