рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Принцип работы системы зажигания.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Принцип работы системы зажигания.

Принцип работы системы зажигания. - раздел Транспорт, M.I.W. Weber - ВАЗ 2110 Состоит Из: · Модуль Зажигания...

Состоит из:

· модуль зажигания

· высоковольтные провода

· свечи зажигания

Модуль зажигания.

Включает в себя два управляющих электронных блока и две катушки зажигания. К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к одной обмотке - 1-го и 4-го цилиндров, к другой - 2-го и 3-го. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) - в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом - во время выпуска (холостая). Модуль зажигания - неразборный, при выходе из строя его заменяют. Угол опережения зажигания рассчитывается контроллером в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход охлаждающей жидкости и наличия детонации.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

M.I.W. Weber - ВАЗ 2110

На сайте allrefs.net читайте: "M.I.W. Weber - ВАЗ 2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Принцип работы системы зажигания.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.
Система зажигания точно такая же, как используемая в системах Microplex и I.A.W. Weber. Система

Датчик температуры двигателя
Датчик температуры (см. рис. 146) представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффици

Контрольный электрический контур
(см. рис. 152) При включенном зажигании центральное управляющее устройство управляет работой электрического топливного насоса. В результате этого давление в контуре пит

Принцип работы электронной системы управления топливом.
Контур системы питания При включенном зажигании центральное управляющее устрой

Электрический топливный насос
Электрический топливный насос турбинного типа с пластиковым ротором, (см. рис. 133), оснащен возвратным клапаном и клапаном разрежения (2.6 бар или 0.26 МПа). Электрический топливный насос имеет

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.

Узел заслонки
Узел заслонки (см. рис. 148) изготавливается из алюминиевого сплава методом литья под давлением. В узле з

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения заслонки (потенциометр) закреплен амортизатором на оси заслонки и находится внутри пласт

Клапан регулировки частоты холостого хода
Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан изготавливается прецизионно

Датчик температуры воздуха
Датчик температуры воздуха установлен во впускном коллекторе. Он состоит из металлического корпуса, в ко

Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110.
1.

Принцип работы системы подачи топлива.
1. форсунки; 2.

Адсорбер.
Поглощает пары топлива с помощью фильтрующего элемента (активированный уголь). Первый штуцер адсорбера соединен с сепаратором, второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссель

Регулятор давления топлива.
Состоит из: - корпуса, - перепускного клапана, - мембраны, - калиброванной пружины. Он установлен на топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления топлива в системе в зависимости

Демпфер гашения пульсации давления.
Цикличность работы форсунки и периодичность подачи топлива электробензонасосом ведёт к пульсациям давления топлива. При определённых обстоятельствах они могут воздействовать на топливный бак и к

Топливный фильтр.
Топливный фильтр имеет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Он находится в металлическом корпусе и фиксируется опорным фланцем.