рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
Построение графика тангенциальных сил

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Построение графика тангенциальных сил

Построение графика тангенциальных сил - раздел Философия, ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕМЫ..... Сравнение альтернативных видов топлив. Обзор существующих систем питания двигателей альтернативными видами топлива Строим Полукруг Брикса, Для Чего Проводим Ниже Индикаторной Д...

Строим полукруг Брикса, для чего проводим ниже индикаторной диаграммы полуокружность радиусом (в мм) по форуле /3/:

, (3.67)

Подставив получим: мм.

От точки О - центра полуокружности откладываем отрезок ОО₁ равный:

мм. (3.68)

Таблица 3.3 - Данные вычислений полученных при кинематическом и динамическом расчете кривошипно-шатунного механизма

, град	Рг, кПа	±(Рг-Ро), кПа	Рj, кПа	Рд=±(Рг-Ро)±Рj, кПа	Т, кПа
	103,5	3,5	-1444,2	-1440,7	-474
	103,5	3,5	-1192,5	-1189	-741
	103,5	3,5	-827,1	-823,6	-699
	103,5	3,5	-424,8	-421,3	-417
	103,5	3,5	-12	-8,5
	103,5	3,5	335,1	338,6	338,6
	103,5	3,5	611,7	615,2
	103,5	3,5	764,4	767,9
	103,5	3,5	860,4	863,9
	103,5	3,5		885,5
	103,5	3,5		870,5
	103,5	3,5	861,3	864,8
	105,3	-5,3	-867	-872	-165
	110,4	-10,4	-882	-892,4	-336
	120,3	-20,3	-860,4	-880,7	-498
	136,5	-36,5	-764,4	-800,7	-660
	162,6	-62,6	-611,7	-674,3	-603
	208,5	-108,5	-335,1	-443,6	-443,6
	283,2	-183,2		-171,2	-177,6
	422,7	-322,7	424,8	92,1	-90
	704,7	-604,7	827,1	222,4
	1432,8	-1332,8	1192,5	-140,3	-87
	2444,1	-2344,1	1444,2	-899,9	-297
	4186,8	-4086,8	1531,5	-2555,3
	7955,11	7855,11	-1444,2	6410,8

Продолжение таблицы 3.3

		-1192,5	3039,5
2440,5		-827,1	1513,4
1473,9	1373,9	-424,8	949,1
1104,9	1004,9	-12	992,9
756,9	656,9	335,1
600,9	500,9	611,7	1112,6
510,6	410,6	764,4
454,2	354,2	860,4	1214,6
419,1	319,1		1201,1
400,5	300,5		1167,5
394,8	294,8	861,3	1156,1
	-15	-867	-882	-165
	-15	-882	-897	-339
	-15	-860,4	-875,4	-495
	-15	-764,4	-779,4	-579
	-15	-611,7	-626,7	-561
	-15	-335,1	-350,1	-350,1
	-15		-3
	-15	424,8	409,8
	-15	827,1	842,1
	-15	1192,5	1177,5
	-15	1444,2	1429,2
	-15	1531,5	1516,5

Дальнейшее построение ведем согласно рекомендациям (стр.20/4/).

Определение значений Р_г и Р_j проводим используя индикаторную диаграмму и графика инерционных усилий. Для этого определяем положение поршня для каждого положения кривошипа- S_i на полукруге Брикса.

Найденные значений Р_г и Р_j для удобства дальнейших расчетов заносим в таблицу 2.

Величину силы Т определяем графическим методом используя схему кривошипно-шатунного механизма согласно рекомендациям (стр.20/4/).

По полученным значениям Т (таблица 2) строим диаграмму удельной тангенциальной силы одного поршня в масштабе индикаторной диаграммы (давления).

Используя суммарную диаграмму определяем среднее значение тангенциальной сил R (в мм) по формуле /3/:

, (3.69)

где SF_пол. ,SF_отр.- суммы положительных и отрицательных площадей суммарной диаграммы, мм²;

SF_пол. =4167 мм² , SF_отр. =273 мм² l=120мм.

Подставив получим: мм.

Определим по величине R эффективную мощность двигателя (в Квт) по формуле /3/:

, (3.70)

Подставив получим:

кВт.

Совпадение значений мощностей (в %) определяется по формуле /3/:

, (3.71)

Подставив получим: .

Несовпадение мощностей допускается до 3%.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕМЫ..... Сравнение альтернативных видов топлив. Обзор существующих систем питания двигателей альтернативными видами топлива

ОГЛАВЛЕНИЕ... Стр ВВЕДЕНИЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Построение графика тангенциальных сил

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Сравнение альтернативных видов топлив
Использование автомобильного транспорта в жизнедеятельности человека стало неотъемлемой частью общественного развития. Однако моторизация общества выдвигает ряд серьезных социальных

Обзор существующих систем питания двигателей альтернативными видами топлива
ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» были разработаны двигатели на смесях водорода с оксидом или диоксидом углерода, получаемым непосредственно на борту автомобиля путем каталитического разложения ме

Описание и принцип работы предлагаемой конструкции
На рисунке 1 изображена двухтопливная форсунка, работающая на смесевом топливе (дизельное топливо + водород).

Расчет диаметра и хода плунжера
Цикловая подача топлива, (подача топлива за один цикл) в массовых единицах (в г/цикл) определяется по ф

Расчет диаметра сопловых отверстий распылителя форсунки
При расчете диаметра сопловых отверстий распылителя форсунки цикловая подача, определяемая из выражения (2.2), приравнивается к подаче, получаемой из уравнения:

Тепловой расчет рабочего цикла
Для проведения теплового расчета проектируемого двигателя выявляются значения: эффективной номинальной мощности Nе = 110 кВт, номинальной частоты вращения коленчатого вала n = 2400

Процесс впуска
Температура в конце процесса впуска (в К) определяется по формуле /3/: , (3.7) где Тк - те

Процесс сгорания
Стехиометрические количества воздуха для разных смесевых топлив. Пусть дизельное топливо имеет следующий средний состав: С=0,87; Н=0,121; О=0,004; S=0,005. Стехиометрическ

Процесс расширения
Степень предварительного расширения определяется по формуле /3/: , (3.26) Подставив п

Определение индикаторных показателей
Среднее теоретическое индикаторное давление Рi` определяем графическим и аналитическим методами. Графическое определение среднее теоретического индика

Определение эффективных показателей работы двигателя
Среднее эффективное давление (в кПа) определяется по формуле /3/: Ре=Рi-Рм , (3.39) где Рм - механические потери мощнос

Анализ влияния параметров двигателя на технико-экономические показатели работы двигателя
После запуска программы вводим в компьютер следующие данные: Тип двигателя - дизелеводородный; Номинальная эффективная мощность Ne,кВт - 110; Н

Тепловой баланс двигателя
Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом определяется по формуле /3/: Q=Qн·GT, (3.45) где GT - часовой расход топлива (в кг

Определение основных размеров и комплексных показателей двигателя
Рабочий объем одного цилиндра (в м3) определяется по формуле /3/: , (3.57)

Построение графика тангенциальных усилий
Удельная масса поступательно движущихся частей (в кг/ м2) определяется по формуле /3/: ms = mп +0.275mш , (3.63) где m

Расчет маховика
Используя суммарную диаграмму тангенциальных сил, определяем момент инерции всех вращающихся частей, затем, параметры маховика. Определяем максимальную избыточную работу (в кВт) по формуле

Расчет себестоимости топливной системы с регулированием начального давления
Затраты на модернизацию форсунки рассчитываем (в рублях) по формуле /17/: Сц=Ск+Сод+Спд+Ссб+Соп+Смм, (5.1) г

Сравнительная экономическая оценка эффективности проекта
Сравнительную экономическую оценку для исходной и разработанной систем произведем по формуле /17/: Эср=3δ-3н, (5.15) где 3δ,3н - соответственн

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Применение водорода в качестве топлива для ДВС является весьма значимой альтернативой моторным топливам нефтяного происхождения. Причиной этому является все более возрастающая очевидная экологическ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Автомобильный справочник [текст]. 1-е изд. перевод с англ., М.: изд-во «За рулем», 2000. – 895 с. 2. Богословский В.Н. Отопление и вентиляция [текст]. В