Мини-гольф

Эта игра появилась в Америке еще 1920 году, как чисто семейное развлечение, привлекающее всех самой причастностью к великой игре миллионеров. Экономическая уникальность игры в том, что она портативна, может быть установлена для эксплуатации на подготовленной поверхности за 6 часов, и требует совсем небольших площадей. Например, для мини-гольфа на 18 лунок достаточно участка 20x20 м. Комбинаций игры – тысячи. Тут и расположение лунок, фигурок, перепадов и прочих ландшафтных фрагментов. Они варьируются на трех базовых вариантах:

• традиционный - с ветряными мельницами;

• вариант с фиберглассовыми фигурками животных – для детей;

• про-серия, куда дизайнеры включили песчаные насыпи, водяные преграды, неровности. Последня серия наиболее популярна не только из-за своей приближенности к оригиналу, она позволяет в любое время самим игракам изменить ландшафт и тем самым разнообразить игру.

Для организации мини-гольф клуба нужно всего 40-100 м.кв. Мини-гольф отличается от большого гольфа не только мини-затратами, но и использованием всего одной клюшки, а также мяч не летит, а катится по поверхности лунки.

 

Сервис бюро: предоставление клиентам транспорта (оказание клиентам услуги по передвижению.

Что такое машина для современного человека? Как известно, «не роскошь, а средство передвижения». А также элемент престижа, показатель статуса, а для гостиниц помимо всего выше перечисленного, еще и дополнительная услуга, которая может послужить улучшению имиджа, а не просто обеспечить передвижение персона из пункта А в пункт Б.

У человека, оказавшегося в чужом городе, есть несколько способов решить проблему передвижения. Можно передвигаться пешком, что полезно для здоровья, но занимает крайне много времени, можно пользоваться общественным транспортом, что не всегда удобно из-за различных факторов, можно «ловить частника», что сопряжено с определенным риском, заказывать такси и наконец брать машину на прокат или воспользоваться услугами гостиничного транспорта.

Для начала определим, нужны ли гостинице автомобили и если да, то какие и зачем.

Вопрос о необходимости приобретения транспортных средств для предприятия индустрии гостеприимства относится к числу наиболее индивидуальных. Здесь во внимание могут быть приняты такие факторы как:

· платежеспособность

· расположение гостиниц

· расположение гостиниц

· количество номеров

· тип клиентуры

· страны, из которых эта клиентура прибывает

· наличие площадей

· количество звезд

· стремление вводить дополнительные услуги

· внутренняя система поставок гостиницы

· необходимость в представительских выездах сотрудников гостиницы

· статус руководства

В зависимости от совокупности этих и множества других факторов вы сможете определить, нужны ли машины какого-то из нижеперечисленных типов и как гостиница будет их эксплуатировать.

Машины, использующиеся в гостинцах, можно условно поделить на три следующих типа:

1. служебные машины. Речь идет о транспорте, который возит руководство; марка и класс машины здесь определяются лишь финансовыми возможностями и предпочтениями, а также статусом человека, который будет на ней ездить. В этом случае гостиница ничем не отличается от любого другого предприятия со служебным парком.

2. так называемые легкие коммерческие машины различной грузоподъемности, которые могут использоваться, если в гостинице работает своя служба поставки (т.е. если гостиница выезжает к поставщику сама, сама занимается целиком, или, как правило, частично собственным снабжением). Обычно гостиницы что-то поручают субподрядчикам, а что-то предпочитают привозить самостоятельно, потому что это оказывается выгоднее, надежнее, быстрее. Здесь могут использоваться два типа машин: большие типа «Газель», «Форд Транзит», «Рено Мастер» и т.д., либо маленькие «каблуки» отечественного или импортного производства. Размер машины будет зависеть от планируемых объемов грузовых перевозок.

3. Машины, используемые для перевозки клиентов. Если с первыми двумя типами все более или менее понятно, они или очевидно нужны, или нет, то вопрос с клиентскими машинами всегда остается открытым.

Для чего могут быть нужны машины этого типа? Здесь можно назвать три основные функции:

· предоставление услуг трансфера до аэропорта;

· такси;

· прокат

 

 

Трансфер.

Аэропорты, вокзалы и гостиницы, - это своеобразные «фронт - лайн», которые первыми попадают на глаза человеку, впервые приехавшему в город или тем более в страну. Машина доставляющая человека из аэропорта в гостиницу или та, на которой он передвигается по чужому городу – тоже часть этого «фронт-лайна». Так что услуга трансфера – это престиж гостиницы. В большинстве наших городов аэропорты находятся далеко от населенных пунктов, а инфраструктура такси (именно такси, а не частного извоза) развита еще не достаточно хорошо. Поэтому для иностранцев, приезжающих в нашу страну, этот вопрос может оказаться принципиальным.

Услуга трансфера может быть как бесплатной, так и платной (цену на нее стоит сравнить с уже существующими в городе, однако цены гостиниц на такую услугу обычно выше городских). Необходимо ли брать деньги с постояльцев, решать вам. Это может зависеть и от цены за номер, от звездности гостиницы и массы других индивидуальных факторов. Часто помимо трансфера на заказ практикуется и вариант микроавтобуса по гостиничному расписанию. К примеру, если большинство клиентов гостиницы – американцы, прилетающие в город и улетающие из него четырьмя регулярными рейсами, то под эти рейсы можно сделать расписание автобуса (или minivan, в зависимости от размера гостиницы и т.д.). Разумность каждого их этих вариантов просчитывается индивидуально.

 

Заказ такси.

Гостиница предоставляет гостю возможность заказа такси двумя способами: в городской службе такси; предоставление собственного такси. Достаточно часто гостиницы организуют свою внутреннюю службу такси, т.е. по заказу клиента приезжает гостиничная машина (эту услугу можно назвать также прокатом машины с водителем – однако об этом попозже). Как правило, цены на гостиничные такси устанавливаются более высокие, чем это принято у городских машин – за гарантию безопасности и надежности.

Создание такой службы может быть оправдано, если гостиница рассчитана на бизнесменов, которые приезжают в командировку. Им все оплачивает компания, поэтому, с одной стороны, их не очень смутит разница в цене с городской службой (если они вообще о ней узнают!), а с другой стороны – им важно получить счет, т.е. воспользоваться услугами легального транспорта, а также качество и безопасность. Конечно, «голоснуть» машину на улице дешевле, но в чужой стране бизнесмен, не дрожащей над каждой копейкой, вряд ли так поступит. Если же гостиница рассчитана на туристов, то эта услуга будет пользоваться меньшим спросом (здесь не имеется в виду трансфер), потому что они приезжают для того, чтобы погулять, тратят деньги на другие вещи, и, кроме того, часто приезжают в организованных турах со своим транспортом. Также важным при рассмотрении вопроса о создании службы такси является соотношения в клиентуре говорящих и не говорящих на языке страны пребывания, поскольку человек, владеющий языком, может решить проблему транспорта без помощи персонала гостиницы, а иностранец скорее попросит помощи на reception.

При заказе такси в городской службе администратор гостиницы, принявший заказ, выписывает карточку, содержащую следующие сведения: название гостиницы, № комнаты, № машины, время и место назначения. Заполненная карточка передается водителю, так как гость может быть иностранцем. Оплата такси производится самим гостем водителю такси – в зависимости от маршрута поездки.

При наличии в гостинице собственной службы такси заказ гостя передается администратором непосредственно в эту службу. При этом также выписывается карточка, которая передается водителю. Собственная служба такси организуется при гостинице в том случае, если у гостиницы имеются собственные стоянка и гараж транспортных средств. Все машины имеют фирменный знак гостиницы (наименование, эмблема, телефон службы такси и т.д.).

Прокат машин.

Услуга проката жизненно необходима для любой гостиницы. Независимо от типа клиентуры среди нее всегда могут оказаться люди, которым по тем или иным причинам необходимо приобрести во временное пользование автомобиль. Это может быть нужно для представительских целей, для какой-то дальней поездки, куда неудобно добираться другими видами транспорта, в случаях, когда поездок запланировано много и такси получится дороже, или просто потому, что человек привык сам находиться за рулем, в своем родном городе он не мыслит без машины, и приехав в другой город или страну, вовсе не намерен отказываться от своих привычек. Мало ли почему понадобится машина, важно, чтобы всегда могли ее предоставить.

Однако, если эта услуга необходима всем, то способы ее организации и машины, для нее используемые, могут существенно отличаться друг от друга.

Для того чтобы определить, какой прокат необходим гостинице, в первую очередь нужно посмотреть, какого класса, какого уровня, какой звездности эта гостиница. Прокат сам по себе очень неоднороден, т.е. гостиница класса 4-5*, где номер стоит весьма приличные деньги, естественно, не имеет смысла пользоваться услугами простых утилитарных машин, скорее всего, здесь понадобятся прокатные автомобиля – иномарки. Гостиница класса 3*, чьи клиенты – мелкие бизнесмены, которым важен не престиж, а мобильность, могут пользоваться и отечественным парком или совсем недорогими иномарками.

Какие минусы сразу приходят в голову? Прежде всего, дорого. Кроме того, нужен штат, помещения. Вопрос с прибылью от такой услуги просчитать заранее практически невозможно. Так что скептики могут только покачать головой и отказаться от безнадежной затеи. И будут трижды неправы!

Во-первых, не все приносит прибыль напрямую. Конечно, машина – средство дорогое удовольствие, но это запомниться клиенту, особенно, если это облегчит ему жизнь.

Во-вторых, не так уж многое (помимо денег) нужно для создания парка. Парковка у гостиницы и так есть, а из персонала понадобиться водители и человек, который будет управлять хозяйством, водителями, диспетчерской службой, координировать и непосредственно заниматься самим парком – следить за состоянием машин и определять, когда их пора менять.

В-третьих – машины не обязательно покупать, их можно взять в лизинг, причем без обязательного выкупа в конце! Схема лизинга позволяет достаточно быстро понять выгодность введения этой услуги и отказаться от нее в случае убыточности. Так чаще всего и делают, потому что это позволяет не замораживать фонды, и нет проблемы, куда девать машины, когда срок эксплуатации закончиться. Существует возможность и лизинга операционного, при котором лизинговая компания берет на себя обязательства по обслуживанию автомобилей.

В том, что касается услуги проката, ситуация проще. На выручку придут давно и успешно работающие прокатные компании.

Как можно организовать прокат. По мнению прокатчиков, заводить собственную службу гостинице вряд ли стоит. Можно держать пару VIP машин для определенных клиентов, ну и плюс перечисленные ранее коммерческие и служебные машины, транспорт для трансфера. А коммерческая услуга потребует фактически создания нового бизнеса, в котором, для окупаемости, необходимо будет обеспечить бесперебойную загрузку большей части парка. Для этого потребуется мощная рекламная компания, привлечение клиентов извне, соответственно специальный штат и т.д. Обоснованность подобных затрат может показать только анализ спроса, а его можно произвести, не вкладывая значительных средств, именно воспользовавшись услугами прокатчиков.

Вариантов сотрудничества прокатной конторы и гостиницы может быть несколько. Самой простой из них: компании заключают между собой договор, и гостиница, в случае запроса на подобную услугу, отправляет клиента в соответствующую контору, за что получает свои честно заработанные проценты.

Можно пойти чуть дальше и рекламировать услугу проката: например, разложить информацию о ней в номерах или поставить информационную стойку на reception. В зависимости от загруженности персонала, он может брать на себя либо связь клиента с компанией, либо подготовку документов.

Если площадь позволяет, гостиница может приютить у себя прокатную контору. В этом случае прокатчик платит арендную плату, либо аренную плату не платит или платит символическую, но отдает значительную часть оплаты за прокат гостинице. Прокатчикам понадобится 2-3 помещения. В одном помещении будут находится ресепшионисты, работающие с клиентами как в офисе, так и по телефону, там же будет сидеть человек, выдающий и принимающий автомобили и дежурный механик (эти должности могут быть совмещены). Также необходимо помещение для архива, и конечно, нужны стоянки.

Процедура проката автомобилей проста: при условии, что возраст не менее 21 года? и не превышает 70 лет?, достаточно предъявить паспорт и водительское удостоверение работнику службы проката. К моменту заключение договора удостоверение должно быть действительно не менее двух лет. В некоторых странах обслуживание клиентов ведется только при наличии кредитной карты.

Если гостиница заключает договор с прокатной компанией, ей необходимо отнестись к выбору партнера со всей тщательностью. Как и в любом бизнесе, здесь много своих подводных камней, а рекомендуя компанию своему клиенту, вы отвечаете за качество услуги. Прежде всего, вам надо определиться, какой тип прокатной компании интересует, поскольку они, как и предприятия гостиницы, рассчитаны на разные группы потребителей.

Во-первых, есть такие всемирно известные компании как Hertz, Avis, Eurocar, Sixt и т.д. – межнациональные компании, имеющие филиалы в очень многих странах мира (в России это, как правило, франчайзинговые компании). Специфика их работы заключается в том в том, что в основном они обслуживают клиентов, которые приезжают из-за рубежа. На западе очень развито приобретение пакетов, к примеру, сразу на самолет и прокат, гостиницу и прокат, или предоставляются значительные скидки при пользовании услугами одной и той же компании в разных странах мира. Эти компании рассчитаны на пользователей с доходами выше средних и цены на прокат там соответствующие (помимо статуса дело еще и в том, что они вынуждены платить за использование торговой марки). С какими компаниями обычно сотрудничают гостиницы, принадлежащие цепям.

Вторая группа компаний развивает прокат, ориентируясь, в том числе и на отечественных пользователей. В основном, это компании, выросшие из автомобильных холдингов – т.е. сначала они только продавали машины, потом появилась возможность продавать эти машины в лизинг, потом появился и прокат. Такие автомобили предоставляют автомобили тех марок, которыми торгуют. Этот сегмент рынка рассчитан на клиентуру гостиниц класса 3-4* или VIP – клиентов гостиниц среднего уровня.

Третья группа компаний (для России) представляет отечественные автомобили (в России – «Элекс-Полюс прокат авто»). Эта группа наиболее стремится популяризировать свои услуги, поскольку рассчитана на массового потребителя. С отечественными автомобилями непросто работать – они требуют серьезного обслуживания и рабочий ресурс у них меньше, однако и цена на аренду у них значительно ниже, и в случае, если машины новые и за ними хорошо следят, являются очень выгодным предложением.

Однако не все так просто. Предоставление автомобиля в аренду – это риск, и риск значительный. Машину могут угнать или будут эксплуатировать столь варварски, что она будет не пригодна для работы или потребует серьезного ремонта. Конечно, практически все прокатные автомобили застрахованы от угона, ущерба, мошенничества, но дело в том, что страховка для прокатной конторы не является панацеей от всех бед. Как только автомобиль выехал за пределы салона, он перестает считаться новым, так что при угоне автомобиля компания уже не получит его полной стоимости, даже если автомобиль пробежал совсем немного. Кроме того, любые условия страхования позволяют в лучшем случае вернуть деньги, но возместить упущенную выгоду все равно не удастся. Поэтому каждая компания предпринимает определенные шаги и предлагает определенные условия, чтобы отсечь так называемых нежелательных клиентов. И чем дороже автомобиль, тем больше требований предъявляет прокатная компания.

Цена проката зависит от класса автомобиля. До подписания договора на прокат автомобиля рекомендуется подробно ознакомиться с тем, что входит в стоимость проката. Обычно в стоимость проката включается:

· неограниченный пробег автомобиля

· доставка автомашины клиенту в черте города

· ремонт или замена автомобиля в случае технической неисправности, кроме поврежденных покрышек, ветрового стекла или двигателя

· полна страховка на случай дорожно-транспортного происшествия не по вине клиента, однако, если в момент дорожно-транспортного происшествия водитель находился в состоянии алкогольного опьянения, страховка не выплачивается. В большинстве стран абсолютно сухого закона нет.

· страховка, покрывающая ущерб, нанесенный автомобилю в дорожно-транспортном происшествии по вине клиента

· страховка пассажиров (кроме водителя) от несчастных случаев налоги

Машину клиенту должны предоставить с полым баком, но и вернуть ее гость должен с полным баком.

За дополнительную плату можно приобрести право на вождение машины вторым водителем. Если клиент оставляет залоговую сумму (она берется на случай уплаты штрафов), заранее надо поинтересоваться, когда она будет возвращена.

Но прежде чем взять машину напрокат, желательно поинтересоваться условиями парковки ценами на такси. Возможно, что поездка на такси окажется более выгодной как по деньгам, так и по затраченным нервам.

При прокате автомобиля следует предупреждать клиентов о том, что:

· парковка машин разрешается только в определенных местах;

· имеются ограничения скоростей на автомагистралях и в городах данной страны;

· при аварии необходимо располагать следующей информацией (дата и время аварии, точное время; фамилия и адрес свидетелей; название и номер полицейского участка).