Проектирование плана и профиля городских дорог и улиц.
Проектирование плана и профиля городских дорог и улиц. - раздел Образование, Классификация АД Городские Скоростные Магистрали Должны Быть Полностью Изолированы От Местного...
Городские скоростные магистрали должны быть полностью изолированы от местного движения автомобилей и пешеходов. Это достигается проложением их на эстакадах и в выемках. Очень редко, как вынужденное решение, городские скоростные магистрали строят в насыпи.
Наибольшее распространение имеют эстакадные решения. Их преимущества:
– под эстакадой остается место для пропуска местного движения, автомобильных стоянок, хозяйственных и торговых помещений;
– нет помех пешеходному движению;
– не требуется перекладка подземных инженерных сетей;
– строительству эстакад не препятствует высокий уровень грунтовых вод.
Их недостатки:
– дороги на эстакадах могут портить архитектурные ансамбли, закрывать вид на красивые здания, затенять нижние этажи домов;
– увеличивается уличный шум и загрязнение воздуха;
– для предотвращения возможного падения автомобилей с эстакады на ней приходится предусматривать мощные ограждения;
– требуется постоянный уход за металлическими конструкциями (покраска, борьба с коррозией).
Устройство автомагистралей в выемках (в траншеях) впервые использовалось в США. Их достоинства:
– удобство пересечения с поперечными улицами, правда для этого приходится магистраль заглублять на глубину не менее 6 м;
– въездные и выездные рампы хорошо видны, имеют продольные уклоны, поэтому нет необходимости делать переходно-скоростные полосы;
– снижение шума от движения;
– при дальнейшем увеличении интенсивности движения пропускная способность может быть повышена путем постройки эстакадной дороги.
Необходимость постройки городских скоростных автомобильных магистралей рассмотренных выше типов может возникнуть только в старых крупных городах в условиях плотной застройки с узкими криволинейными улицами. В старых городах для создания скоростной магистрали нужно в первую очередь использовать широкие улицы, если они имеются. Однако в связи с практикой застройки наиболее ценных зданий по краю улицы широко может быть использована трассировка магистралей внутри кварталов, т.к. здесь малоценная застройка. Так, в Японии автомагистраль проложена на уровне 4-го этажа административного здания с ж/б каркасом, учитывающим нагрузки от эстакады. Почти всегда проложение автомагистралей влечет снос зданий. Для современных новых городов площади под магистрали резервируются при разработке ген. планов
Классификация АД... Автомобильная дорога это комплекс сооружений предназначенных обеспечивать... В этот комплекс входят земляное полотно дорожная одежда искусственные сооружения обустройство дорог защитные...
Требования к устойчивости ЗП, расположение грунтов ЗП.
Для нормальной эксплуатации автомобильных дорог необходимо, чтобы ровность покрытий оставалась неизменной в течение всего периода эксплуатации дороги. Это может быть достигнуто только при прочном
Насыпях и выемках и основы технологии.
При реконструкции автомобильных дорог на многих участках устраивают новое земляное полотно, но гораздо чаще в процессе реконструкции выполняют работы по уширению земляного полотна для строительства
Проектирование АД
10. Критерии расчёта жёстких дорожных одежд.
К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железобетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются раст
Конструктивные слои дорожной одежды.
Поскольку автомобильная дорога постоянно подвергается воздействию климатических факторов, для обеспечения круглогодичного движения автомобилей на проезжей части дороги устраивают дорожную одежду.
Конструкция жестких дорожных одежд.
К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железобетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются растягивающим напряжениям, возникающим при их прогибах под нагрузкой от ав
Система сооружений подземного водоотвода на АД.
Для предотвращения действия грунтовых вод на земляное полотно может быть предусмотрено возвышение низа дорожной одежды над уровнем грунтовых вод или устройство в теле земляного полотна прослоек дл
Назначение и виды водопропускных сооружений.
Малые водоотводные сооружения устраивают в местах пересечения автомобильной дороги с ручьями, оврагами или балками, по которым стекает вода от дождей или таяния снега. Количество водопропускных соо
Методика расчета отверстий малых водопропускных труб.
Отверстие проектируемой трубы зависит от расчетного расхода Qp и от глубины лога у сооружения. Если за расчетный расход принят максимальный расход от ливневых или талых вод, отве
Пересечения автомобильных дорог с железными дорогами.
При проектировании автомобильной или железной дороги выбор места, типа и конструкции каждого пересечения между ними должен решаться на основе технико-экономического обоснования и сравнения варианто
Проектирование АД
24. Принципы обустройства автомагистралей и автомобильных дорог.
При проектировании АД должен быть предусмотрен комплекс мероприятий по обслуживанию, организации и обеспеч
Конструкции ЗП на болотах.
Болотами называют избыточно увлажнённые участки местности, на которых большую часть года застаивается вода. Отмирающая болотная растительность разлагается при избытке влаги и недостатке воздуха и о
Новости и инфо для студентов