Пересечения автомобильных дорог в разных уровнях(нормы проектирования, схемы пересечения)
Пересечения автомобильных дорог в разных уровнях(нормы проектирования, схемы пересечения) - раздел Образование, Классификация АД Пересечения И Примыкания Дорог В Разных Уровнях (Транспортные Развязки) Приме...
Пересечения и примыкания дорог в разных уровнях (транспортные развязки) применяют в следующих случаях:
- надорогах I-а категории с автомобильными дорогами всех категорий и надорогах I-б и II категорий с дорогами II и III категорий;
- припересечениях дорог III категорий между собой и их примыканиях приперспективной интенсивности движения на пересечении более 8000 приведенных авт./сут.
Транспортные развязки проектируют с таким расчетом, чтобы на дорогахI и II категорий не было левых поворотов, а также въездов и съездов слевыми поворотами, при которых пересекались бы в одном уровне потокиосновных направлений движения.
На пересечениях в разных уровнях одна из основных пересекающихся магистралей проходит над другой по путепроводу. Правые повороты осуществляются беспрепятственно по так называемым правоповоротным съездам. Основные трудности, которые и порождают разнообразие схем пересечений в разных уровнях, связаны со сложностью организации левых поворотов.
Наиболее простым и распространенным в настоящее время типом пересечения в разных уровнях является клеверный лист, в котором повороты налево осуществляются по левоповоротным петлям путем поворота направо на 270° после проезда путепровода. При достижении пропускной способности предельного значения 600-700 авт/ч пропускная способность пересечения исчерпывается и перед съездами возникают очереди автомобилей, приходится вводить светофорное регулирование. Если и в этом случае сохраняются очереди, то необходимо устройство развязки трех- и четырехуровневой.
Неполный клеверный лист применяют при пересечении автомагистрали с дорогой более низкой категории.
Пересечение с распределительным кольцом обеспечивает достаточные удобства для автомобилей, занимаемая им площадь меньше, чем у клеверного листа, развязка имеет довольно простую конфигурацию и является легким для ориентировки водителей, однако требуются большие объемы земляных работ и затраты на строительство двух или пяти путепроводов.
На пересечениях дорог I—III категорий с дорогами более низких категорий для снижения строительных расходов наряду с неполным распределительным кольцом и неполным клеверным листом, устраивают ромбовидное пересечение. На этих пересечениях обеспечиваются беспрепятственные и безопасные условия движения только для дорог с наибольшей интенсивностью движения.
Классификация АД... Автомобильная дорога это комплекс сооружений предназначенных обеспечивать... В этот комплекс входят земляное полотно дорожная одежда искусственные сооружения обустройство дорог защитные...
Требования к устойчивости ЗП, расположение грунтов ЗП.
Для нормальной эксплуатации автомобильных дорог необходимо, чтобы ровность покрытий оставалась неизменной в течение всего периода эксплуатации дороги. Это может быть достигнуто только при прочном
Насыпях и выемках и основы технологии.
При реконструкции автомобильных дорог на многих участках устраивают новое земляное полотно, но гораздо чаще в процессе реконструкции выполняют работы по уширению земляного полотна для строительства
Проектирование АД
10. Критерии расчёта жёстких дорожных одежд.
К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железобетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются раст
Конструктивные слои дорожной одежды.
Поскольку автомобильная дорога постоянно подвергается воздействию климатических факторов, для обеспечения круглогодичного движения автомобилей на проезжей части дороги устраивают дорожную одежду.
Конструкция жестких дорожных одежд.
К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железобетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются растягивающим напряжениям, возникающим при их прогибах под нагрузкой от ав
Система сооружений подземного водоотвода на АД.
Для предотвращения действия грунтовых вод на земляное полотно может быть предусмотрено возвышение низа дорожной одежды над уровнем грунтовых вод или устройство в теле земляного полотна прослоек дл
Назначение и виды водопропускных сооружений.
Малые водоотводные сооружения устраивают в местах пересечения автомобильной дороги с ручьями, оврагами или балками, по которым стекает вода от дождей или таяния снега. Количество водопропускных соо
Методика расчета отверстий малых водопропускных труб.
Отверстие проектируемой трубы зависит от расчетного расхода Qp и от глубины лога у сооружения. Если за расчетный расход принят максимальный расход от ливневых или талых вод, отве
Пересечения автомобильных дорог с железными дорогами.
При проектировании автомобильной или железной дороги выбор места, типа и конструкции каждого пересечения между ними должен решаться на основе технико-экономического обоснования и сравнения варианто
Проектирование плана и профиля городских дорог и улиц.
Городские скоростные магистрали должны быть полностью изолированы от местного движения автомобилей и пешеходов. Это достигается проложением их на эстакадах и в вы
Проектирование АД
24. Принципы обустройства автомагистралей и автомобильных дорог.
При проектировании АД должен быть предусмотрен комплекс мероприятий по обслуживанию, организации и обеспеч
Конструкции ЗП на болотах.
Болотами называют избыточно увлажнённые участки местности, на которых большую часть года застаивается вода. Отмирающая болотная растительность разлагается при избытке влаги и недостатке воздуха и о
Новости и инфо для студентов