Реферат Курсовая Конспект
При перевозке в грузовом вагоне - раздел Образование, ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДОВ Обычно Расчёт Сварных Соединений Выполняется На Стадии Проектирования Машины...
|
Обычно расчёт сварных соединений выполняется на стадии проектирования машины, когда известен общий вид конструкции, примерное расположение и длина швов, по справочным данным назначена марка электрода, определены допускаемые напряжения и толщина (катет) шва [1, 9, 29]. В результате оценивается прочность назначенных сварных швов, т.е. расчёт, в сущности, является проверочным.
Электроды, покрытые металлические для ручной дуговой сварки конструкционных и теплоустойчивых сталей (по ГОСТ 9467-75) изготавливают следующих типов (табл. 11.1).
Таблица 11.1 Типы электродов и их применение | ||||
Тип | Свариваемые конструкции | Положение шва | ||
Э38 Э42 | Ответственные из низкоуглеродистых и некоторых низколегированных сталей (например, 09Г2) с сопротивлением разрыву до 500 МПа | нижнее наклонное | ||
Э46 Э50 | Ответственные металлоконструкции и детали машин из низкоуглеродистых сталей, работающих при статических и динамических знакопеременных нагрузках | любое | ||
Особо ответственные металлоконструкции из низколегированных, низкоуглеродистых сталей, работающих при динамических нагрузках; сосудов под давлением; заварки дефектов отливок | ||||
Э42А | Ответственные металлоконструкции из низкоуглеродистых, среднеуглеродистых и низколегированных сталей; заварки дефектов отливок с сопротивлением разрыву до 500 МПа, при повышенных требованиях к пластичности и ударной вязкости | любое | ||
Ответственные металлоконструкции и детали машин из низкоуглеродистых сталей, работающих при статических и динамических нагрузках | ||||
Э46А | Ответственные металлоконструкции из низколегированных сталей, работающих при статических и динамических нагрузках | любое | ||
Ответственные металлоконструкции из низкоуглеродистых сталей с сопротивлением разрыву до 500 МПа, при повышенных требованиях к пластичности и ударной вязкости | ||||
Э50А | Ответственные металлоконструкции из низкоуглеродистых, среднеуглеродистых и низколегированных сталей; заварки дефектов отливок, ремонтной и монтажной сварки с сопротивлением разрыву до 500 МПа, при повышенных требованиях к пластичности и ударной вязкости | Любое | ||
Ответственные металлоконструкции из низкоуглеродистых сталей, заварки дефектов отливок, ремонтной и монтажной сварки | ||||
Продолжение таблицы 11.1 | ||||
Тип | Свариваемые конструкции | Положение шва | ||
Э55 Э60 | Ответственные металлоконструкции из среднеуглеродистых и низколегированных хромистых, хромомолибденовых и хромоникелемарганцовистых сталей, работающих в условиях тяжёлых динамических нагрузок с сопротивлением разрыву 500…600 МПа | любое | ||
Э70 | Высоконагруженные ответственные металлоконструкции из конструкционных и низколегированных сталей повышенной прочности, работающих при динамических нагрузках с временным сопротивлением разрыву свыше 600 МПа | нижнее | ||
Э85 | Ответственные металлоконструкции из низколегированных сталей повышенной прочности | любое | ||
Ответственные конструкции из сталей 40Х и 30ХГСА, подвергающихся термической обработке до высокого предела прочности с временным сопротивлением разрыву свыше 600 МПа | ||||
Э100; Э125; Э150 | Ответственные конструкции из среднелегированных высокопрочных сталей | нижнее | ||
Э-09М, Э09МХ, Э09Х1М, Э-05Х2М, Э-09Х2М1, Э-09Х1МФ, Э-10Х1М1НФБ, Э-10Х3М1БФ, Э-10Х5МФ | Для сварки легированных и теплоустойчивых сталей | любое | ||
В любом случае для расчёта самых сложных сварных швов сначала необходимо привести силу и момент к шву и распределить их пропорционально несущей способности (длине) всех простых участков. Таким образом, любой сложный шов сводится к комбинации простейших расчётных схем: лобовых, фланговых, косых, тавровых и угловых.
Рассмотрим методику прочностного расчёта сварных швов на примере конструкции уголкового кронштейна (рис. 11.1) для растяжек крепления нестандартного груза при перевозке в грузовом вагоне. Особенностью применения сварных соединений на железнодорожном транспорте является низкая возможность автоматизации технологического процесса и, соответственно, преимущественное применение ручных режимов сварки.
Из конструктивных соображений нижнее ребро уголка подкошено (α=75°) и таким образом имеется три участка сварного шва: лобовой (рис. 11.2), фланговый (рис. 11.3) и косой (рис. 11.4). Уголки приварены к силовому ребру с двух сторон. Консольный вынос кронштейна L = 100 мм. Рассчитаем конструкцию на случай действия нагрузки Q =10200 кГ (100 КН).
Рис. 11.1. Кронштейн для крепления растяжек |
Здесь, как и в любой другой задаче, в первую очередь распределяем и приводим нагрузку к каждому из участков сварного шва.
Нагрузка распределяется по участкам шва пропорционально их длинам:
Qi = QLi/(L1+L2+L3), однако такое уравнение с тремя неизвестными требует задать, по крайней мере предварительно, длины участков шва.
Примем L1 = 100 мм, L3= L1/sin α = 100/sin75° = 103,5 мм. Назначим по ГОСТ 8509-93 для кронштейна уголок № 10 (ребро 100 мм), т.е. длина флангового шва L2 = 100 мм.
Тогда мы можем распределить нагрузку Q по участкам шва:
(1) лобовой Q1 = QL1/(L1+L2+L3) = 100∙100/(100+100+103,5) = 32,95 КН;
(2) фланговый Q2 = QL2/(L1+L2+L3) = 100∙100/303,5 = 32,95 КН;
(3) косой Q3 = QL2/(L1+L2+L3) = 100∙103,5/303,5 = 34,10 КН.
Перенесём каждую из составляющих силы к середине соответствующего участка, при этом добавятся и соответствующие моменты:
M1 = Q1 (L+L1/2) = 32,95(100 + 100/2) = 4942,5 КНмм;
M2 = Q2 (L + L1) = 32,95(100 + 100 + 8/2) = 6721,8 КНмм;
M3 = Q3 (L+L1/2) = 34,10(100 +100/2) = 5115,0 КНмм.
Таким образом, наша задача разделяется на три подзадачи.
Рис. 11.2. Лобовой шов и его нагрузки | Лобовой шов: L1=100мм, Q1 =32,95 КН, M1 =4942,5 КНмм. Здесь сила Q1 вызывает нормальные напряжения, а момент M1 – касательные напряжения. |
Рис. 11.3. Фланговый шов и его нагрузки | Фланговый шов: L2 = 100 мм, Q2 = 32,95 КН; M2 = 6721,8 КНмм. Здесь и сила Q2 и момент M2 вызывают касательные напряжения. |
Рис. 11.4. Косой шов и его нагрузки | Косой шов: L3= 103,5 мм; Q3 = 34,10 КН; M3 = 5115,0 КНмм. Здесь силу Q3 разложим на составляющие касательную и нормальную ко шву: Q3t = Q3 ∙ cosα = 34,1∙ cos75° = 8,825 КН; Q3n = Q3 ∙ sinα = 34,1∙ sin75° = 32,94 КН. Эти проекции вызывают, соответственно, касательные и нормальные напряжения. Момент в плоскости шва вызывает касательные напряжения. |
Далее для расчётов напряжений в участках шва необходимо задаться размерами его сечения. Длины участков известны, а катет шва обусловлен применяемым сварочным электродом (табл. 11.1).
Назначаем электрод Э42, катет шва не должен превышать наименьшей толщины свариваемых деталей, в нашем случае для уголка №10 k = 8 мм.
Площадь расчётного сечения шва равна Ai = β·k·Li·n, где n – число участков, в нашем случае n = 2, т.к. приварено два уголка, β – коэффициент глубины проплавления материала:
β = 0,7 для ручной сварки и автоматической за много проходов;
β = 0,8 для полуавтоматической сварки в два и три прохода;
β = 0,9 для автоматической сварки в два и три прохода;
β = 1,1 для автоматической сварки в один проход.
Предполагая ручную сварку, принимаем β = 0,7.
Рассчитываем напряжения в участках сварного шва.
Лобовой шов (рис. 11.2):
нормальные напряжения σ1Q = Q1/(β·k·L1·n) = 32,95/(0,7·10·100·2) = 23,54 МПа;
касательные напряжения τ1М = M1/(β·k·L1 2·n) = 4942,5/(0,7·10·1002·2) = 35,3 МПа.
Фланговый шов (рис. 11.3): касательные напряжения от силы τ2Q =
= Q2/(β·k·L2·n) =32,95/(0,7·10·100·2) = 23,54 МПа; касательные напряжения от момента τ2М = M2/(β·k·L2 2·n) = 6721,8/(0,7·10·1002·2) = 48,01 МПа; суммарные касательные напряжения τ2= τ2Q + τ2М =23,54 + 48,01= 71,55 МПа.
Косой шов (рис. 11.4): нормальные напряжения от нормальной проекции силы σ3Qn = Q3n/(β·k·L3·n) = 32,94/(0,7·10·103,52·2) = 21,96 МПа; касательные напряжения от касательной проекции силы τ3Qt = Q3t/(β·k·L3·n) =
= 8,825/(0,7·10·103,5·2) = 12,18 МПа; касательные напряжения от момента τ3М = M3/(β·k·L3 2·n) = 5115,0/(0,7·10·103,52·2) = 34,11 МПа.
Назначаем допускаемые напряжения сварного шва. Это является существенным моментом в расчёте сварных соединений. При статической нагрузке они задаются в долях от допускаемых напряжений основного металла соединяемых деталей на растяжение в зависимости от нагрузок, испытываемых швом:
[σ]шв = [σ]р при сжатии шва; [σ]шв = 0,9[σ]р при растяжении или сдвиге шва; [τ]шв = 0,6[σ]р при кручении шва.
Таблица 11.2 Допускаемые напряжения, МПа для углеродистых горячекатанных сталей | ||||||
Марка стали | Ст2 | Ст3 | Ст4 | Ст5 | Ст6 | |
Нагрузка | Статическая | |||||
Пульсирующая | ||||||
Знакопеременная |
Допускаемые напряжения металла деталей [σр] могут рассчитываться по пределу текучести.
Таблица 11.3 Пределы текучести конструкционных сталей, МПа, (без специальной термообработки) | ||||||||||||||
Сталь | 08 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 20Г | 30Г | 40Г | 50Г |
σТ | ||||||||||||||
Сталь | 65Г | 10Г2 | 09Г2С | 10ХСНД | 20Х | 40Х | 45Х | 50Х | 35Г2 | 40Г2 | 45Г2 | 33ХС | 38ХС | 18ХГТ |
σТ | ||||||||||||||
Сталь | 30ХГТ | 20ХГНР | 40ХФА | 30ХМ | 35ХМ | 4-ХН | 12ХН2 | 12ХН3А | 20Х2Н4А | 20ХГСА | 30ХГС | 30ХГСА | 38Х210 | 50ХФА |
σТ | ||||||||||||||
Сталь | 60С2 | 60С2А | 20Л | 25Л | 30Л | 35Л | 45Л | 50Л | 20ГЛ | 35ГЛ | 30ГСЛ | 40ХЛ | 35ХГСЛ | 35ХМЛ |
σТ |
−
В зависимости от условий работы и возможной перегрузки конструкции
[σр] = σТ· KМ · KP / (KЭ · Kσ),
где коэффициент материала KМ = 0,85 для низколегированных сталей, KМ = 0,9 для малоуглеродистых сталей; коэффициент условий работы KP = 0,8 для транспорта, KP = 0,9 для стационарных конструкций; коэффициент перегрузки KЭ для обычных режимов эксплуатации KЭ =1,1; для резервуаров с внутренним давлением KЭ =1,2; для строительно-дорожных машин при тяжёлом режиме работы KЭ =1,3…1,5; эффективный коэффициент концентрации напряжений Kσ зависит от конструкции и технологии шва
Таблица 11.4 Коэффициент концентрации напряжений Kσ | ||
Элементы: | Малоуглеродистая сталь | Низколегированная сталь |
У перехода к стыковому шву с мех. обработкой | 1,2 | 1,4 |
То же без механической обработки | 1,5 | 1,9 |
У перехода к лобовому шву с мех. обработкой и отношением катетов 1:1,5 | 2,5 | |
То же без механической обработки | 2,7 | 3,3 |
У флангового шва | 3,5 | 4,5 |
У рёбер жёсткости и диафрагм, приваренных лобовыми швами с плавными переходами | 1,5 | 1,9 |
У косынок, приваренных встык и втавр | 2,7 | 3,3 |
То же при плавных формах косынок и механической обработке швов | 1,5 | 1,9 |
У косынок, приваренных внахлёстку | 2,7 | 3,3 |
Сварные швы: | ||
стыковые с полным проваром | 1,2 | 1,4 |
угловые и лобовые | 2,5 | |
фланговые | 3,5 | 4,5 |
Примечание. Kσ = 1 можно принимать для шва и основного металла при автоматической сварке или ручной с рентгенодефектоскопией. |
−
Допускаемые напряжения при переменных нагрузках можно уточнить умножением статических допускаемых напряжений на коэффициент
где r = σmin/σmax, a,b – коэффициенты: для углеродистой стали a = 0,9; b = 0,3; для дорожно-строительных машин при тяжёлых условиях работы принимают
a = 0,6; b = 0,2.
В нашем случае применяется уголок горячекатанный, равнопрочный №10, 100×10 ГОСТ 8509-93 из стали Ст3. Нагрузку предполагаем пульсирующей, поскольку растяжки не будут передавать на крепёжные уголки толкающих усилий. Следовательно, по таблице допускаемых напряжений [σp] выбираем 90 Мпа. Поскольку швы не испытывают кручения, а только растяжение или сдвиг, допускаемые напряжения рассчитываем, как [σшв] = 0,9[σр] = 0,9 · 90 =
= 81 Мпа. Это больше, чем напряжения в любом участке шва (в лобовом: 35,30 Мпа; во фланговом: 71,55 Мпа; в косом: 34,11 Мпа).
При заданных нагрузках и конструктивных параметрах крепёжных кронштейнов условие прочности сварных швов выполняется.
11.2. Расчёт резьбовых крепёжных соединений,
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА... ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО... САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: При перевозке в грузовом вагоне
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов