рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

  • Раздел Образование
  •  / 
  • Определяем минимальный расчётный натяг

Реферат Курсовая Конспект

Определяем минимальный расчётный натяг

Определяем минимальный расчётный натяг - раздел Образование, ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДОВ ΔMin = PKminD...

Δmin = pkmind2(С1/Е1 + С2/Е2) = 12,5∙200(0,86/10∙104+4,88/8,5∙104) = 165 мкм.

Вычисляем поправку на неровность поверхностей

uR ≈ 1,2(Ra1+Ra2) = 1,2(1,25+1,25) = 3 мкм.

Поправка на разность температур ut = 0, т.к. при сборке колеса все температуры одинаковы.

Минимальный табличный натяг вычисляем с учётом поправок

ΔТmin = Δmin + uR + ut = 165 + 3 + 0 = 168 мкм.

Назначаем посадку в системе отверстия (табл. 11.10). Для посадочного диаметра 200 мм: Æ200F8/s6 с полем допуска вала s6 (+122+151) и полем допуска отверстия F8 (−122−50). Такая посадка обеспечит натяг в диапазоне от минимального Δmin = 122 + 50 = 172 мкм ( > ΔТmin = 168 мкм) до максимального
Δ max = 151 + 122 = 273 мкм.

Контактное давление, соответствующее максимальному натягу

pkmax = pkminΔ max /ΔТmin = 12,5·273/168 = 20,31 МПа.

Эквивалентные напряжения для опасных точек посадочной поверхности венца колеса σэкв = pkmax 2r32/(r32– r22) =20,31·2·1252/(1252–1002) = 112,6 МПа.

Коэффициент запаса прочности nвенца = σТ /σэкв = 200/112,6 = 1,78. Здесь проверяется на прочность не только венец, но также и ступица, поскольку в её центре имеется посадочное отверстие. Для опасных точек ступицы соответственно

σ'экв = ν·pkmax 2r22/(r22– r12) = 0,25·20,31·2·1002/(1002–22,52) = 11,65 МПа.

nступицы = σПЧ.Р /σэкв = 118/11,65 = 10,13.

Таким образом, можем сделать заключение о достаточной прочности соединения.

Ниже приведены таблицы, необходимые для расчёта натягов или зазоров, возникающих при наиболее часто применяемых посадках.

Таблица 11.10 Предельные отклонения, мкм и поля допусков для назначения посадок
Диаметр, мм g6 р6 js6 k6 n6 p6 r6 s6 f7 h7 e8 h8 d9 h9 d11 h11
1…3 −2 −8 −6 +3,5 −3,5 +6 +10 +4 +12 +6 +16 +10 +20 +14 −6 −16 −10 −14 −28 −14 −20 −45 −25 −20 −80 −60
3…6 −4 −12 −8 +4,0 −4,0 +9 +1 +16 +8 +20 +12 +23 +15 +27 +19 −10 −22 −12 −20 −38 −18 −30 −60 −30 −30 −105 −75
6…10 −5 −14 −9 +4,5 −4,5 +10 +1 +19 +10 +24 +15 +28 +19 +32 +23 −13 −28 −15 −25 −47 −22 −40 −76 −36 −40 −130 −90
10…14 −6 −17 −11 +5,5 −5,5 +12 +1 +23 +12 +29 +18 +34 +23 +39 +28 −16 −34 −18 −32 −59 −27 −50 −93 −43 −50 −160 −110
14…18 −6 −17 −11 +5,5 −5,5 +12 +1 +23 +12 +29 +18 +34 +23 +39 +28 −16 −34 −18 −32 −59 −27 −50 −93 −43 −50 −160 −110
18…24 −7 −20 −13 +6,5 −6,5 +15 +2 +28 +15 +35 +22 +41 +28 +48 +35 −20 −41 −21 −40 −73 −33 −65 −117 −52 −65 −195 −13
24…30 −7 −20 −13 +6,5 −6,5 +15 +2 +28 +15 +35 +22 +41 +28 +48 +35 −20 −41 −21 −40 −73 −33 −65 −117 −52 −65 −195 −13
30…40 −9 −25 −16 +8,0 −8,0 +18 +2 +33 +17 +42 +26 +50 +34 +59 +43 −25 −50 −25 −50 −89 −39 −80 −142 −62 −80 −240 −160
40…50 −9 −25 −16 +8,0 −8,0 +18 +2 +33 +17 +42 +26 +50 +34 +59 +43 −25 −50 −25 −50 −89 −39 −80 −142 −62 −80 −240 −160
50…65 −10 −29 −19 +9,5 −9,5 +21 +2 +39 +20 +51 +32 +60 +41 +72 +53 −30 −60 −30 −60 −106 −46 −100 −174 −74 −100 −290 −190
65…80 −10 −29 −19 +9,5 −9,5 +21 +2 +39 +20 +51 +32 +60 +41 +72 +53 −30 −60 −30 −60 −106 −46 −100 −174 −74 −100 −290 −190
80..100 −12 −34 −22 +11,0 −11,0 +25 +3 +45 +23 +59 +37 +73 +51 +93 +71 −36 −71 −35 −72 −126 −54 −120 −207 −87 −120 −340 −220
100..120 −12 −34 −22 +11,0 −11,0 +25 +3 +45 +23 +59 +37 +73 +51 +93 +71 −36 −71 −35 −72 −126 −54 −120 −207 −87 −120 −340 −220
120..140 −14 −39 −25 +12,5 −12,5 +28 +3 +52 +27 +68 +43 +88 +63 +117 +92 −43 −83 −40 −85 −148 −63 −145 −245 −100 −145 −395 −250
Продолжение таблицы 11.10
Диаметр, мм g6 р6 js6 k6 n6 p6 r6 s6 f7 h7 e8 h8 d9 h9 d11 h11
140..160 −14 −39 −25 +12,5 −12,5 +28 +3 +52 +27 +68 +43 +90 +65 +125 +100 −43 −83 −40 −85 −148 −63 −145 −245 −100 −145 −395 −250
160..180 −14 −39 −25 +12,5 −12,5 +28 +3 +52 +27 +68 +43 +93 +68 +133 +108 −43 −83 −40 −85 −148 −63 −145 −245 −100 −145 −395 −250
180..200 −15 −44 −29 +14,5 −14,5 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +106 +77 +151 +122 −50 −96 −46 −100 −172 −72 −170 −285 −115 −170 −460 −290
200..225 −15 −44 −29 +14,5 −14,5 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +109 +80 +159 +130 −50 −96 −46 −100 −172 −72 −170 −285 −115 −170 −460 −290
225..250 −15 −44 −29 +14,5 −14,5 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +113 +84 +169 +140 −50 −96 −46 −100 −172 −72 −170 −285 −115 −170 −460 −290
250..280 −17 −49 −32 +16,0 −16,0 +36 +4 +66 +34 +88 +56 +126 +94 +190 +158 −56 −108 −52 −110 −191 −81 −190 −320 −130 −190 −510 −320
280..315 −17 −49 −32 +16,0 −16,0 +36 +4 +66 +34 +88 +56 +130 +98 +202 +170 −56 −108 −52 −110 −191 −81 −190 −320 −130 −190 −510 −320
315..355 −18 −54 −36 +18,0 −18,0 +40 +4 +73 +37 +98 +62 +144 +108 +226 +190 −62 −119 −57 −125 −214 −89 −210 −350 −140 −210 −570 −360
355..400 −18 −54 −36 +18,0 −18,0 +40 +4 +73 +37 +98 +62 +150 +114 +244 +208 −62 −119 −57 −125 −214 −89 −210 −350 −140 −210 −570 −360
400..450 −20 −60 −40 +20,0 −20,0 +45 +5 +80 +40 +108 +68 +166 +126 +272 +232 −68 −131 −63 −135 −232 − −97 −230 −385 −155 −230 −630 −400
450..500 −20 −60 −40 +20,0 −20,0 +45 +5 +80 +40 +108 +68 +172 +132 +292 +252 −68 −131 −63 −135 −232 − −97 −230 −385 −155 −230 −630 −400
Диаметр, мм H7 Js7 K7 N7 P7 F8 H8 E9 H9 Js9 N9 P9 D10 H11 H12 H14 H16
1…3 +10 +5 −5 −10 −4 −14 −6 −16 −6 −20 +14 +39 +14 +25 +12 −12 −4 −29 −6 −31 +60 +20 +60 +100 +250 +600
3…6 +12 +6 −6 +3 −9 −4 −16 −8 −20 −10 −28 +18 +50 +20 +30 +15 −15 −30 −12 −42 +78 +30 +75 +120 +300 +750
6…10 +15 +7 −7 +5 −10 −4 −19 −9 −24 −13 −35 +22 +61 +25 +36 +18 −18 −36 −15 −51 +98 +40 +90 +150 +360 +900
10…18 +18 +9 −9 +6 −12 −5 −23 −11 −29 −16 −43 +27 +75 +32 +43 +21 −21 −43 −18 −61 +120 +50 +110 +180 +430 +1100
18…30 +21 +10 −10 +6 −16 −7 −28 −14 −35 −20 −53 +33 +92 +40 +52 +26 −26 −52 −22 −74 +149 +65 +130 +210 +520 +1300
30…50 +25 +12 −12 +7 −18 −8 −33 −17 −42 −25 −64 +39 +112 +50 +62 +31 −31 −62 −26 −88 +180 +80 +160 +250 +620 +1600
50…80 +30 +15 −15 +9 −21 −9 −39 −21 −51 −30 −76 +46 +134 +60 +74 +37 −37 −74 −32 -106 +220 +100 +190 +300 +740 +1900
80..120 +35 +17 −17 +10 −25 −10 −45 −24 −59 −36 −90 +54 +159 +72 +87 +43 −43 −87 −37 -124 +260 +120 +220 +350 +870 +2200
                                                                   

 

 

Продолжение таблицы 11.10
Диаметр, мм H7 Js7 K7 N7 P7 F8 H8 E9 H9 Js9 N9 P9 D10 H11 H12 H14 H16
120..180 +40 +20 −20 +12 −28 −12 −52 −28 −68 −43 -106 +63 +185 +85 +100 +50 −50 -100 −43 -143 +305 +145 +250 +400 +1000 +2500
180..250 +46 +23 −23 +13 −33 −14 −60 −33 −79 −50 -122 +72 +215 +100 +1150 +57 −57 -115 −50 -165 +355 +170 +290 +460 +1150 +2900
250..315 +52 +26 −26 +16 −36 −14 −66 −36 −88 −56 -137 +81 +240 +110 +130 +65 −65 -130 −56 -186 +400 +190 +320 +520 +1300 +3200
315..400 +57 +28 −28 +17 −40 −16 −73 −41 −98 −62 -151 +89 +265 +125 +140 +70 −70 -140 −62 -202 +440 +210 +360 +570 +1400 +3600
400..500 +63 +31 −31 +18 −45 −17 −80 −45 -108 −68 -165 +97 +290 +135 +1550 +77 −77 -155 −68 -223 +480 +230 +400 +630 +1550 +4000

При назначении посадок следует предпочитать посадки в системе отверстия. Это обусловлено тем, что посадочные участки валов легче дорабатывать до нужного размера. Посадки в системе вала назначаются либо для длинных гладких валов, на которых установлено несколько колёс с разными натягами/зазорами либо для установки наружных колец подшипников в корпус, поскольку кольца подшипников не обрабатываются.

Развернуть
Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДОВ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА... ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО... САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Определяем минимальный расчётный натяг

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Транспортной техники
Условия работы приводов механизмов и машин транспортной техники имеют некоторую эксплуатационную специфику, продиктованную эксплуатацией в сравнительно тяжёлых условиях: − слабая пре

Транспортных приводов
Приводы в зависимости от величины и направления передаваемой мощности можно условно разделить на группы: − тяговые; − распределительные; − агрегатные;

Методика выбора оптимальных параметров привода
Современными источниками движения для подавляющего большинства машин и механизмов являются электрические и тепловые двигатели. Они надолго заняли эту технологическую нишу в силу своего неоспоримого

Транспортной техники
Главной особенностью расчётов при проектировании зубчатых колёс является учёт знакопеременных и динамических нагрузок, циклической усталости, корректный выбор допускаемых напряжений, коэффициентов

Материалы и общие принципы расчёта зубчатых передач
Зубчатые передачи являются наиболее распространенными механическими передачами и механизмами самых различных машин, приборов и приспособлений. Важнейшей задачей проектирования является выбор матери

Тяговый привод тепловоза ТЭП60
Рис. 3.5. Силовой привод ТЭП60 Рассмотрим методику расчё

Привод шлагбаума ША-8N
Цилиндрические открытые зубчатые передачи рассчитываются аналогично закрытым. Методика расчёта соответствует ГОСТ 21354-87 "Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления

Расчёт планетарной передачи. Привод шуруповёрта ШВ-2М
Планетарные передачи применяются в качестве распределительных механизмов, позволяя регулировать потоки мощности путём торможения различных звеньев и как дифференциальный механизм. Эти передачи комп

Расчёт волнового редуктора. Привод шлагбаума ША-8N
Волновые передачи применяются тогда, когда необходимо существенно понизить частоту вращения высокооборотного электродвигателя при малых габаритах привода [45]. Это достигается за счёт применения ги

Привод системы охлаждения генератора тепловоза 2ТЭ10Л
Конические зубчатые передачи выходят из строя по тем же причинам, что и цилиндрические. Поэтому и рассчитываются они аналогично, лишь с использование параметров эквивалентных цилиндрических передач

Электробалластера ЭЛБ-1
Червячные передачи, благодаря своему высокому передаточному отношению и возможности самоторможения, применяются в грузоподъёмных механизмах строительных, путевых и дорожно-строительных машин.

Передвижения пакетов пути моторной платформы МПД
Вследствие нагрева, вызванного трением, червячные передачи нуждаются также и в тепловом расчёте. Практика показывает, что отказ механизма неизбежен при температуре, выше предельной 95 °С. Допускаем

Расчёт фрикционных передач
Фрикционными называют передачи, в которых силовое взаимодействие жёстких звеньев осуществляется за счёт сил трения (рис. 4.1). Их применяют для передачи движения между валами с параллельными и пересек

Электрогенераторов РД2Д и ТРКП
Ременные передачи относятся к быстроходным передачам и поэтому в приводах они чаще всего применяются в первой ступени, когда нужно понизить частоту вращения перед входом в редуктор. Чаще всего это

Расчёт зубчатоременных передач
Зубчатые ремни (ОСТ 3805114-76) выполняются бесконечными плоскими на наружной поверхности с выступами на внутренней поверхности, входящими в зацепление с зубьями на шкивах. Передают мощности до 200

Натяжные устройства ременных передач
В процессе работы любых ременных передач необходимо обеспечить постоянное заданное натяжение ремня. Для этого применяют три типа натяжных устройств: постоянного, периодического и автоматического де

Привод побудителя распределителя щебня и гравия Д-337
Цепная передача (рис. 4.15) состоит из звёздочек и цепи, охватывающей звёздочки и зацепляющейся за их зубья [1, 8, 9]. Цепью можно приводить несколько ведомых звёздочек. Такие передачи устанавливаю

Проверяем цепь по допускаемой частоте вращения
n1max = 14 Z11/4 ·103/p = 14 · 20 1/4 · 103 / 25,4

Расчёт валов. Ведущий вал мультипликатора ТРКП
Расчёт валов проводится с целью определения геометрических параметров (диаметров), способных выдерживать требуемые нагрузки, а также для проверки прочности спроектированного вала при действии знако

Расчёт и выбор подшипников скольжения
Подшипники скольжения, помимо своих специфических областей применения (разъёмные опоры, особо тяжелые валы, большие вибрации и удары, малые габариты, особо точного поворота, высоких частот вращения

Осевые подшипники привода EUK
Подшипники качения рассчитываются тогда, когда рассчитаны силы во всех зацеплениях, известны все моменты, действующие на валах, намечены места размещения опор валов и определены реакции опор. Эти р

Шпалоподбивочной машины ШПМ-2
Упругие втулочно-пальцевые муфты (МУВП) получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Это особенно удобно при замене разрушенных резино

Домкрат ДВ10
Винты с ходовыми резьбами, называемые также передачами винт-гайка или винтовыми механизмами, применяются для преобразования вращательного движения в поступательное или передачи сил, как силовые вин

Системы смазывания деталей приводов
  В механизмах необходимо смазывать те сопряжения, в которых контактируют движущиеся детали. В первую очередь − зубчатые зацепления, особенно червячные, и подшипники. С

При пе­ревозке в грузовом вагоне
Обычно расчёт сварных соединений выполняется на стадии проектиро­вания машины, когда известен общий вид конструкции, примерное располо­жение и длина швов, по справочным данным назначена марка элект

Стяжных и анкерных болтов
Наиболее распространённым видом крепёжных деталей в транспортных машинах являются болты метрические с шестигранной головкой (табл 11.5,6). Болты (винты) изготавливают разных классов прочно

Расчёт соединения с натягом. Посадка колеса на ось колёсной пары локомотива
  Соединения деталей с натягом широко распространены в транспортном машиностроении. Образуются за счёт натяга, т.е. отрицательной разницы диаметров охватывающей детали (отверстия) и о

Расчёт шпоночных соединений
Поскольку призматическая и сегментная шпонки передают вращающий момент между валом и колесом, воспринимая его через контактные усилия на своих боковых поверхностях, то основной проектировочный расч

Кранов УКД-12,5 и ПКД-25
Шлицы надёжнее шпонок, особенно при переменных нагрузках, точнее центрируют детали, облегчают продольные перемещения деталей на валу. Как по внешнему виду, так и по динамическим условиям работы шли

Расчёт штифтовых соединений
Такие соединения образуются совместным сверлением соединяемых деталей и установкой в отверстие с натягом специальных цилиндрических или конических штифтов [1, 8, 9]. Цилиндрические штифты

Библиографический список
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя : В 3 т. – 9-е изд., перераб. и доп. ; под ред. И.Н. Жестковой. – М. : Машиностроение, 2006. – Т.1 – 928 с. ; Т.2 – 960 с. ; Т.3 – 928

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги