Призначення зчеплення. Типи зчеплень у залежності від способу звязку між ведучою та веденою частиною.
Призначення зчеплення. Типи зчеплень у залежності від способу звязку між ведучою та веденою частиною. - раздел Транспорт, Автомобілі Призначення – Плавне Підвищення Передачі Крутного Моменту Ві...
Призначення – плавне підвищення передачі крутного моменту від двигуна до коліс при рушанні та розгону автомобіля і тимчасове роз’єднання ( з’єднання ) передачі крутного моменту від двигуна до коробки передач при переключенні передач та при роботі двигуна на обертах холостого ходу , а також захист трансмісії від перевантажень .
Вимоги – плавність включення та повна передача М kp , “чистота” включення , запобігання надмірних динамічних навантажень трансмісії ( перевантажень ) , відведення теплоти від поверхонь , що труться , надійність передавання крутного моменту та довговічність , простота обслуговування та дешевизна і технологічність виготовлення .
Класифікація :
- За з’єднанням функціональних елементів (постійно замкнені або розімкнені ).
- За способом керування ( ручне , ногою з посилювачем або без , напівавтоматичне , автоматичне ) .
- За характером з’єднання між ведучими та відомими елементами ( фрикційне , електромагнітне , гідравлічне , відцентрове ) .
- За способом створення натискного зусилля ( пружинне , електромагнітне , гідравлічне , відцентрове ) .
- За типом приводу ( механічний , гідравлічний , комбінований , пневмогідравлічний , електромеханічний , електровакуумний тощо ) .
- За знаходженням дисків у робочому середовищі ( сухі фрикційні та ті що працюють у маслі )
- За конструкцією та кількістю елементів тертя ( конусні , 1, 2 , багатодискові , барабанні ) .
- За кількістю зчеплень ( одинарне та подвійне ) .
Загальна конструкція зчеплень :
- Ведучі елементи .
- Ведені елементи .
- Посилювачі .
- Пристрої ( робочі тіла ) , що з’єднують ведучі та ведені елементи .
Рис Основные компоновочные схемы грузовых автомобилей... преимущества возможность уменьшения колесной базы и длины автомобиля уме ренная нагрузка на передний мост недо статки повышение высоты пола...
Тенденції розвитку конструкції автомобіля на сучасному етапі.
Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами. Экономические причины определяют тенде
Розробка схеми загального компонування автомобіля
Визначальний вплив на вибір схеми загального компонування
автомобіля, що проектується, мають умови його експлуатації.
При розробці схеми загального компонування автомобіля перш за
Сили, що діють на автомобіль у загальному випадку руху.
Схема сил, що діють на автомобіль у загальному випадку руху наведена на рис. 4.2.Для аналізу цих сил зробимо такі припущення:
- дорожні умови під правими та лівими колесам
МЕХАНІЧНІ СТУПІНЧАСТІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Коробка передач є головним агрегатом трансмісії, який допомагає змінювати крутний момент на ведучих колесах і частоту їх обертання у широкому діапазоні відповідно до сил зовнішнього опору і швидкос
Двовальні коробки передач
Двовальні коробки передач найчастіше застосовують на легкових автомобілях з передніми ведучими колесами.
3.1.2. Тривальні коробкипередач
Тривальні коробки передач
Додаткові коробки передач
Для поліпшення тягових властивостей сучасних автомобілів кількість передач в їх трансмісіях намагаються підвищити. Для цього, крім основної коробки передач, до трансмісії включають додатков
ГОЛОВНІ ПЕРЕДАЧІ
На сучасних автомобілях застосовують швидкісні двигуни великої питомої потужності. Але крутний момент цих двигунів у кілька разів менший того моменту, котрий необхідно прикладати до ведучих коліс д
Диференціали та привід ведучих коліс
Диференціал забезпечує можливість обертання ведучих коліс однієї осі з різною кутовою швидкістю, що необхідно під час руху автомобіля на повороті (рис. 3.48)та по нерівностях дороги. Крім цього, ди
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОПОЕЗДОВ
В связи с увеличением грузоподъемности автопоездов и скоростей их движения возрастают требования к их тормозным системам. В соответствии с рекомендациями Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) т
Рульові механізми
Призначенням рульового механізму є забезпечення повороту керованих коліс при невеликій силі, що покладається водієм до рульового колеса. Це можливо при значній величин; передаточного числа рульовог
Основные элементы
Рулевая трапеция.В зависимости от компоновочных возможностей рулевую трапецию располагают перед передней осью (передняя рулевая трапеция) или за ней (задняя рулевая трапеция). При
Підвіска автомобіля. Функціональні елементи та їх призначення.
Підвіска призначена для пружного з’єднання несівної системи автомобіля з колесами. Таке з'єднання необхідне для забезпечення заданої плавності ходу.
У будь-якій конструкції підвіски виділя
Амортизатори
Рух автомобіля по нерівностях дороги супроводжується коливаннями остова автомобіля (рами, кузова, кабіни тощо). Ці коливання тривають деякий проміжок часу після переїзду колеса (коліс) через перешк
Плавність ходу автомобіля, вимірники плавності ходу.
При коченні колеса з пневматичною шиною по дорозі у нижній частині, і особливо у місці контакту з опорною поверхнею, еластична шина деформується. При цьому невеликі нерівності збільшують деформацію
Вільні коливання автомобіля
Автомобіль або причіп є механічною системою, що складається з великої кількості мас із різними зв'язками між ними. Маси окремих частин автомобіля поділяють на підресореніта
КОЛЕСА І ШИНИ
Колеса здійснюють зв'язок автомобіля з дорогою і забезпечують його рух у бажаному напрямі. За режимом робо™ колеса автомобілів поділяють на ведучі і ведені.
Ведучіколеса с
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЬНИХ КОЛІС
Автомобільні колеса називають рушієм автомобіля. Під час взаємодії з опорною поверхнею вони виконують такі функції:
- опорні - забезпечують утримання автомобіля на поверхні кочення;
ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ УСТАНОВКИ КОЛІС АВТОМОБІЛЯ
Для створення найменшого опору руху, для зменшення зношування шин, а також для зниження витрати палива і поліпшення стійкості автомобіля його колеса повинні котитися по паралельних траєкторіях при
Сили які діють в кривошипному механізмі.
Рис. 8
Поршневой одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания:
а — продольный разрез; о — схема сил (поперечный разрез)
Класифікація .
- За конструкцією несівної системи ( рамна або кузовна ) .
- За конструкцією підвіски ( за переміщенням коліс відносно рами і коливанням коліс , за підтриманням кузова на заданій висоті та
Загальна будова автомобільного двигуна (механізми та системи).
Основные типы автомобильных двигателей. На современных автомобилях преимущественное распространение получили двигатели внутреннего сгорания» (ДВС).
По конструкции их разделяют на поршне
Вимоги .
1. Відповідність колеса призначенню автомобіля .
2. Надійність та довговічність , в тому числі забезпечення безпеки при руху автомобіля на високих швидкостях .
3. Мінімальна маса
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов