Термин FOB — франко-борт

Например: FOB St. Petersburg).

Термин FOB (free on board) — франко-борт применяют только при перевозке товаров морским или внутренним водным транс­портом с использованием любого типа судов, кроме судов с го­ризонтальным способом погрузки. Если стороны не собираются поставлять товар через поручни судна, следует применять условие FCA.

По условию FOB продавец обязан поставить за свой счет то­вар, прошедший таможенную очистку по экспорту, на борт суд­на, зафрахтованного покупателем, в согласованный срок и вру­чить покупателю транспортный документ (коносамент).

Продавец перестает нести расходы по погрузке и риски слу­чайной гибели и порчи товара, когда товар перейдет через поруч­ни (рейлинг) судна в названном порту отгрузки.

Условие FOB довольно распространено, и часто к нему в раз­ных портах делают различные местные оговорки: о непременном направлении извещений покупателю, несении расходов по по­грузке и т.д. Например, в портах России и Украины в соответ­ствии с условием FOB продавец обязуется принять все расходы, связанные с погрузкой. В США и Канаде расходы по погрузке по условиям линейного судоходства (регулярные судоходные линии) принимает на себя покупатель, оплачивая их как часть фрахта за морскую перевозку. В Австралии оплачиваемый покупателем фрахт за перевозку шерсти включает в себя не только ее погрузку, но и прессовку. По обычаям порта Медан (Индонезия) термин FOB равносилен термину FAS, поскольку индонезийский экспортер несет лишь транспортные расходы по доставке товара к борту судна.

В связи с этим экспедиторам продавца и покупателя и агенту или брокеру судовладельца в договоре купли-продажи и в догово­ре фрахтования судна необходимо точно сформулировать разгра­ничение расходов по погрузке и рисков случайной гибели и порчи товара между продавцом и покупателем.

Существуют некоторые разновидности условия FOB:

• FOB stowed (FOB с укладкой) — продавец принимает на себя
расходы по погрузке и укладке груза;

• FOB stowed and trimming (FOB с укладкой и штивкой) —
продавец принимает на себя расходы по погрузке, укладке и раз­
равниванию груза;

• FOB ex stowage (FOB без укладки) — продавец принимает на
себя расходы по погрузке груза, а расходы по его укладке на суд­
не принимает на себя покупатель;

• FOB ex stowage and trimming (FOB без укладки и штивки) —
продавец принимает на себя расходы по погрузке, но расходы по
укладке и разравниванию груза принимает на себя покупатель;

• FOB liner terms (FOB линейные условия) — при отгрузке
товаров на судах регулярных линий расходы по Погрузке несет
перевозчик, однако они компенсируются покупателем за счет
повышенной фрахтовой ставки.

Основные обязанности продавца.К ним относятся следующие:

• доставить товар на борт судна;

• обеспечить покупателя экспортной лицензией и оплатить экс­
портные пошлины и налоги;

• получить документ, подтверждающий доставку товара на борт
судна (получить «чистый» коносамент — подтверждение капитана
судна, что товар погружен на судно без повреждений);

• оплатить все расходы по погрузке товара на судно в той мере,
в какой она не включена в фрахт.

Основные обязанности покупателя. Кним относятся следующие:

• предоставить судно в точно установленный договором срок;

• заключить договор о перевозке и заплатить за фрахт;

• оплатить стоимость погруженного товара в той мере, в какой
она входит в фрахт;

• оплатить все расходы по разгрузке товара в порту назначения.

Документы.Продавец должен представить коммерческую на­кладную, «чистую» расписку капитана о получении товара, экс­портную лицензию.

Покупатель должен представить свидетельство о происхожде­нии товара и другие документы для импорта.

Экспедитор продавца определяет размер своих расходов в со­ответствии с оформляемым им договором перевозки, а экспеди­тор покупателя руководствуется этим условием, но всегда должен учитывать, что на него могут быть возложены любые расходы, которые возникнут в результате событий, произошедших после передачи товара перевозчику.

Продавец и покупатель специально определяют в договоре вид отгрузочного документа (коносамент, накладная) и порядок пре­доставления его в банк для расчета за товар (по аккредитиву, че­рез инкассо и т.д.).

4.2.5. Термин CFR — стоимость и фрахт

Например: CFR Riga.

Термин CFR — CAF'/C&F (Cost and freight) — стоимость и фрахт применяют при перевозке товаров морским и внутренним водным транспортом, кроме случаев использования судов с гори­зонтальным способом погрузки, когда более приемлемым являет­ся применение термина СРТ.

Условием CFR предусматривается, что продавец должен за свой счет оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанный порт назначения, погрузить товар на борт судна в порту отправле­ния в установленный в договоре срок и об отгрузке уведомить покупателя. В уплачиваемую покупателем цену входит стоимость товара и фрахт. Однако риски потери или повреждения товара и любые дополнительные расходы, возникающие после того, как товар доставлены на борт судна, переходят с продавца на покупа­теля в момент пересечения товаром поручней судна в порту от­грузки. Регулирование вопросов ущерба в результате аварии осу­ществляется на уровне перевозчика, покупателя и страхователя покупателя, если имело место страхование риска покупателем.

По условию CFR продавец обязан произвести таможенную очистку товара по экспорту.

Основные обязанности продавца.К ним относятся следующие:

• заключить договор о перевозке и оплатить фрахт до поимено­
ванного пункта назначения;

• доставить товар на борт судна;

• получить экспортную лицензию и оплатить экспортные по­
шлины и налоги, если это требуется;

• предоставить покупателю счет и «чистый» коносамент;

• оплатить погрузку товара на борт судна.

Основные обязанности покупателя. Кним относятся следую­щие:

• получить импортные лицензии и оплатить импортные по­
шлины и налоги, если это требуется;

• принять товар у перевозчика;

• взять на себя доставку товара после прибытия его в порт на­
значения, когда счет и коносамент переданы покупателю. Коно­
самент фактически представляет товар, и передача коносамента
означает передачу товара;

• оплатить фрахт и страховку, а также разгрузку судна в том
размере, в каком стоимость разгрузки не входит в фрахт.

¹ Однако использование аббревиатуры CAF следует избегать, поскольку, если Договор написан на французском или немецком языке, условие CAF может быть прочитано как условие CIF — стоимость, страхование, фрахт (CAF — cout, ^assurance, fret или Kost, Assekuranz, Fracht — стоимость, страхование фрахт).

Документы.Продавец должен представить коммерческую на­кладную или эквивалентную электронную почту, экспортную лицензию, договор на перевозку, транспортный документ и «чи­стый» передаточный коносамент.

Покупатель должен предоставить информацию о прибытии суд­на под погрузку, месте и времени погрузки, импортные лицен­зии и разрешения.