рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Термин FOB — франко-борт

Термин FOB — франко-борт - раздел Спорт, Основы транспортно-экспедиционного обслуживания Например: Fob St. Petersburg). Термин Fob (Free On Board) — Ф...

Например: FOB St. Petersburg).

Термин FOB (free on board) — франко-борт применяют только при перевозке товаров морским или внутренним водным транс­портом с использованием любого типа судов, кроме судов с го­ризонтальным способом погрузки. Если стороны не собираются поставлять товар через поручни судна, следует применять условие FCA.

По условию FOB продавец обязан поставить за свой счет то­вар, прошедший таможенную очистку по экспорту, на борт суд­на, зафрахтованного покупателем, в согласованный срок и вру­чить покупателю транспортный документ (коносамент).

Продавец перестает нести расходы по погрузке и риски слу­чайной гибели и порчи товара, когда товар перейдет через поруч­ни (рейлинг) судна в названном порту отгрузки.

Условие FOB довольно распространено, и часто к нему в раз­ных портах делают различные местные оговорки: о непременном направлении извещений покупателю, несении расходов по по­грузке и т.д. Например, в портах России и Украины в соответ­ствии с условием FOB продавец обязуется принять все расходы, связанные с погрузкой. В США и Канаде расходы по погрузке по условиям линейного судоходства (регулярные судоходные линии) принимает на себя покупатель, оплачивая их как часть фрахта за морскую перевозку. В Австралии оплачиваемый покупателем фрахт за перевозку шерсти включает в себя не только ее погрузку, но и прессовку. По обычаям порта Медан (Индонезия) термин FOB равносилен термину FAS, поскольку индонезийский экспортер несет лишь транспортные расходы по доставке товара к борту судна.

В связи с этим экспедиторам продавца и покупателя и агенту или брокеру судовладельца в договоре купли-продажи и в догово­ре фрахтования судна необходимо точно сформулировать разгра­ничение расходов по погрузке и рисков случайной гибели и порчи товара между продавцом и покупателем.


Существуют некоторые разновидности условия FOB:

• FOB stowed (FOB с укладкой) — продавец принимает на себя
расходы по погрузке и укладке груза;

• FOB stowed and trimming (FOB с укладкой и штивкой) —
продавец принимает на себя расходы по погрузке, укладке и раз­
равниванию груза;

• FOB ex stowage (FOB без укладки) — продавец принимает на
себя расходы по погрузке груза, а расходы по его укладке на суд­
не принимает на себя покупатель;

• FOB ex stowage and trimming (FOB без укладки и штивки) —
продавец принимает на себя расходы по погрузке, но расходы по
укладке и разравниванию груза принимает на себя покупатель;

• FOB liner terms (FOB линейные условия) — при отгрузке
товаров на судах регулярных линий расходы по Погрузке несет
перевозчик, однако они компенсируются покупателем за счет
повышенной фрахтовой ставки.

Основные обязанности продавца.К ним относятся следующие:

• доставить товар на борт судна;

• обеспечить покупателя экспортной лицензией и оплатить экс­
портные пошлины и налоги;

• получить документ, подтверждающий доставку товара на борт
судна (получить «чистый» коносамент — подтверждение капитана
судна, что товар погружен на судно без повреждений);

• оплатить все расходы по погрузке товара на судно в той мере,
в какой она не включена в фрахт.

Основные обязанности покупателя. Кним относятся следующие:

• предоставить судно в точно установленный договором срок;

• заключить договор о перевозке и заплатить за фрахт;

• оплатить стоимость погруженного товара в той мере, в какой
она входит в фрахт;

• оплатить все расходы по разгрузке товара в порту назначения.

Документы.Продавец должен представить коммерческую на­кладную, «чистую» расписку капитана о получении товара, экс­портную лицензию.

Покупатель должен представить свидетельство о происхожде­нии товара и другие документы для импорта.

Экспедитор продавца определяет размер своих расходов в со­ответствии с оформляемым им договором перевозки, а экспеди­тор покупателя руководствуется этим условием, но всегда должен учитывать, что на него могут быть возложены любые расходы, которые возникнут в результате событий, произошедших после передачи товара перевозчику.

Продавец и покупатель специально определяют в договоре вид отгрузочного документа (коносамент, накладная) и порядок пре­доставления его в банк для расчета за товар (по аккредитиву, че­рез инкассо и т.д.).


4.2.5. Термин CFR — стоимость и фрахт

Например: CFR Riga.

Термин CFR — CAF'/C&F (Cost and freight) — стоимость и фрахт применяют при перевозке товаров морским и внутренним водным транспортом, кроме случаев использования судов с гори­зонтальным способом погрузки, когда более приемлемым являет­ся применение термина СРТ.

Условием CFR предусматривается, что продавец должен за свой счет оплатить расходы и фрахт для доставки товара в указанный порт назначения, погрузить товар на борт судна в порту отправле­ния в установленный в договоре срок и об отгрузке уведомить покупателя. В уплачиваемую покупателем цену входит стоимость товара и фрахт. Однако риски потери или повреждения товара и любые дополнительные расходы, возникающие после того, как товар доставлены на борт судна, переходят с продавца на покупа­теля в момент пересечения товаром поручней судна в порту от­грузки. Регулирование вопросов ущерба в результате аварии осу­ществляется на уровне перевозчика, покупателя и страхователя покупателя, если имело место страхование риска покупателем.

По условию CFR продавец обязан произвести таможенную очистку товара по экспорту.

Основные обязанности продавца.К ним относятся следующие:

• заключить договор о перевозке и оплатить фрахт до поимено­
ванного пункта назначения;

• доставить товар на борт судна;

• получить экспортную лицензию и оплатить экспортные по­
шлины и налоги, если это требуется;

• предоставить покупателю счет и «чистый» коносамент;

• оплатить погрузку товара на борт судна.

Основные обязанности покупателя. Кним относятся следую­щие:

• получить импортные лицензии и оплатить импортные по­
шлины и налоги, если это требуется;

• принять товар у перевозчика;

• взять на себя доставку товара после прибытия его в порт на­
значения, когда счет и коносамент переданы покупателю. Коно­
самент фактически представляет товар, и передача коносамента
означает передачу товара;

• оплатить фрахт и страховку, а также разгрузку судна в том
размере, в каком стоимость разгрузки не входит в фрахт.

1 Однако использование аббревиатуры CAF следует избегать, поскольку, если Договор написан на французском или немецком языке, условие CAF может быть прочитано как условие CIF — стоимость, страхование, фрахт (CAF — cout, assurance, fret или Kost, Assekuranz, Fracht — стоимость, страхование фрахт).


Документы.Продавец должен представить коммерческую на­кладную или эквивалентную электронную почту, экспортную лицензию, договор на перевозку, транспортный документ и «чи­стый» передаточный коносамент.

Покупатель должен предоставить информацию о прибытии суд­на под погрузку, месте и времени погрузки, импортные лицен­зии и разрешения.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Основы транспортно-экспедиционного обслуживания

Принятые сокращения.. АТС автотранспортное средство ГМ грузовое место ДКД документ контроля доставки..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Термин FOB — франко-борт

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания
Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) — деятель­ность в области перевозок, охватывающая весь комплекс опера­ций и услуг по доставке товара от производителя продукции к

Система законодательных актов, регламентирующих транспортно-экспедиционную деятельность
Транспортно-экспедиционная деятельность охватывает широ­кий круг взаимоотношений как между организациями различного типа и разных форм собственности, так и физическими лицами. Правовая сторона этих

Международные транспортные организации и конвенции
Государства, заинтересованные в расширении деятельности своих транспортных организаций в международных сообщениях, всегда стремились к международному сотрудничеству в целях вы­работки единообразных

Термин FAS — франко вдоль борта судна
Например: FAS St. Petersburg. Термин FAS (free alongside ship) — франко вдоль борта судна используют исключительно при перевозке товаров морским или внутренним водным транспортом.

Термин CIF — стоимость, страхование и фрахт
Например: CIF Kiel. Термин CIF (cost, insurance and freight) — стоимость, страхо­вание и фрахт предназначен для перевозки товаров, морским и внутренним водным транспортом. В случае,

Термин СРТ — фрахт/перевозка оплачены до
Например: СРТ Kiel. Термин СРТ (carriage paid to) — фрахт/перевозка оплачены До... применим как к внутренним, так и к международным пере­возкам товаров любым видом транспорта, включ

Транспортно-экспедиционного обслуживания при доставке грузов различными видами транспорта
Глава 5. ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ 5.1. Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза Транспортно-экспе

Часть экономика и перспективные технологии
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Глава 7. РЫНОЧНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Конкуренция в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания
Конкуренция — состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие усло

Конкурентоспособность транспортно-экспедиционной организации
Понятие конкурентоспособности.Конкурентоспособность орга­низации и конкурентоспособность услуги (товара) — разные по­нятия. Конкурентоспособность услуги — ее свойство выступ

Значение цены
Особая роль цены в обеспечении конкурентоспособности орга­низации определяется следующими основными факторами: • в отличие от большинства методов, применяемых по стиму­ лированию спрос

Доходытранспортно-экспедиционной организации
Как отмечалось, транспортно-экспедиционная деятельность связана с определенными расходами, которые увеличивают из­держки обращения грузовладельцев, поскольку учитываются в стоимости доставляемых то

Общие положения
Инвестиционная деятельность как процесс реализации инвес­тиций осуществляется на основе ряда принципов и положений, в частности осуществление инвестиций оказывает комплексное вли­яние на все показа

Эффективность новых технологий транспортно-экспедиционного обслуживания
Расширение номенклатуры услуг ТЭО обеспечивается, в част­ности, использованием новых технологий в организации и дос­тавке груза потребителю. Экономический эффект от использова­ния каждой из них скл

Логистика как современный подход в управлении
С позиции бизнеса логистика — интегральный инструмент ме­неджмента, способствующий достижению стратегических, так­тических или оперативных целей организации бизнеса з

Роль логистики в экономике организации
Появление логистики в экономике объективно обусловлено достигнутым уровнем развития производительных сил и рыноч­ных отношений. В табл. 10.1 в качестве примера рассмотрен про­цесс влияния состояния

Концепции и технологии логистики
Специфика и направленность логистики проявляются в ее кон­цепциях, представленных в табл. 10.3. Идея методов «точного управления» состоит в том, что затра­ты на производство можно существе

Фактор конкурентоспособности
Логистика является основным элементом, обеспечивающим конкурентоспособность промышленной организации — потреби­теля логистических услуг. Все мероприятия логистики по поддер­жанию функционирования о

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги