Аккумуляторная батарея

ВЫПУСКНАЯ ПИСЬМЕННАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА УЧАЩЕГОСЯ КАЧКАНАРСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УЧИЛИША ГРУППЫ № 80 РАНЕ 1. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ . НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3.НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 1 РЕМОНТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ТАБЛИЦА1 ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25˚С, Г/СМ³ 2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ МАРКЕТИНГ 3.ОСНОВЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И ПРАВА ТРУДОВЫЕ ПООЩРЕНИЯ И ВЗЫСКАНИЕ 4.ТАРЕЕЙ 5.ЭКОЛОГИЯ ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ ЛИТЕРАТУРА ВВЕДЕНИЕ Развитие автотранспорта в нашей стране Годом рождения Российского автомобилестроения можно считать 1924 год, когда на Московском автомобильном заводе, созданном на базе автомобильных мастерских, был выпушен первый полуторатонный грузовой автомобиль "АМО-Ф15" В 1925 Ярославский автозавод начал серийно выпускать трехтонные грузовые автомобили. В годы первой пятилетки вступили в строй два автомобильных завода- гиганта в Москве и в Горьком.

Московский автомобильный завод начал выпускать грузовики " АМО-3" На Горьковском автомобильном заводе было налажено производство грузовиков и легковых автомобилей "ГАЗ". В годы войны на Горьковском автомобильном заводе был освоен выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости "ГАЗ-67Б". На Урале началось производство грузовых автомобилей "УРАЛ" В конце 50-х годов появились более экономичные грузовые автомобили, и более совершенные легковые автомобили "ВОЛГА М-21", "ЧАЙКА", " МОСКВИЧ-407". Начали работать оснащенные техникой заводы в Тольятти и Ижевске, был пущен в строй Камский автомобильный завод.

Появились новые комфортабельные легковые автомобили "ЖИГУЛИ", "МОСКВИЧ", "ВОЛГА". 1. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ Аккумуляторная батарея 1. Назначение, устройство и работа аккумуляторной батареи Для питания приборов электрооборудования при малой частоте вращения коленчатого вола или при неработающем двигателе используется химический источник тока - аккумуляторная батарея.

Аккумуляторная батарея обладает свойством после разряда восстанавливать свою способность отдавать ток во внешнюю цепь, если через нее пропустить ток в обратном направлений, т. е произвести ее заряд.

Аккумуляторная батарея состоит из шести свинцово-кислотных двухвольтовых аккумуляторов соединенных между собой последовательно, что обеспечивает получение в цепи номинального напряжения 12В. Все аккумуляторы размещаются в общем баке, разделенном внутренними перегородками на шесть ячеек.

На дне бака имеются ребра, на которые опираются пластины аккумуляторов. Материалом для бака является кислотоупорная пластмасса или эбонит. Аккумулятор состоит из полублоков плюсовых и минусовых пластин, изолированных друг от друга сепараторами, изготовленных из пористых пластмасс.

Пластмассы отливаются в виде решеток из свинца с добавлением 7-8% сурьмы, для механической прочности. В решетку пластин впрессовывают активную массу, приготовленную на водном растворе серной кислоты из окислов свинца – свинцового сурика и свинцового глета для положительных пластин и свинцового порошка – для отрицательных пластин. Для увеличения емкости аккумулятора и уменьшение его внутреннего сопротивления одноименные пластины соединяют в полублоки, заканчивающиеся выводными полюсными штырями.

Полублоки с положительными и отрицательными пластинами собираются в блок таким образом, что положительные пластины располагаются между отрицательными, поэтому последних всегда на одну больше. Это позволяет лучшее использовать активную массу положительных пластин и предохраняет крайние положительные пластины от коробления и разрушения. Сепараторы устанавливаются между пластинами так, чтобы их ребристая сторона была обращена к поверхности положительных пластин, обеспечивая тем самым лучшее поступление к ним электролита.

Собранный аккумулятор помещают в отделение бака, закрываемой крышкой, имеющий отверстие для выхода полюсных штырей и для заливки электролита, последнее закрывается резьбовой пробкой. В пробке имеется вентиляционное отверстие, сообщающие внутреннюю полость аккумулятора с атмосферой. Зазор между крышкой и стенками бака заполняются битумной мастикой. Аккумуляторы соединяются между собой свинцовыми перемычками. Полюсные штыри крайних аккумулятор предназначены для включения батареи в цепь электрооборудования автомобиля.

В аккумуляторы заливают электролит, состоящий из аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. При пропускание через батарею постоянного тора в аккумуляторах происходит процесс преобразование электрической энергий в химическую, что выражается в изменений состава активной массы, (на положительных пластин образуется перекись свинца, а на отрицательных – губчатый свинец) и увеличении плотности электролита.

При разряде происходит обратный химический процесс, при котором понижается плотность, активная масса на тех и других пластин превращается в сернокислый свинец. Поскольку плотность электролита определяет развиваемую аккумулятором ЭДС, ее величина позволяет судить о степени зараженности батареи. Проверяют плотность электролита ареометром. По мере разрядки аккумулятора плотность электролита уменьшается. Уровень и плотность электролита проверяют в каждом элементе батареи. Уровень электролита должен быть на 12-14 мм выше верхнего края пластин.

Плотность зависит от температуры электролита, уменьшаясь приблизительно на 0.01 г/см³ при повышении температуры на 15˚. При расчетах плотность электролита обычно приводят к температуре плюс 25˚. Для аккумуляторной батарей в условиях низких температур плотность регламентируется в зависимости от климатических условий в соответствии с данной таблицей 1. Разность напряжения отдельных аккумуляторов батареи не должна превышать 0.1В. Если разность больше этого значения или батарея разряжена на более чем на 50% летом и более чем на 25% зимой, ее необходимо отправить на зарядку.

Нельзя допускать длительного пребывания батареи в полузаряженном состоянии во избежание ее порчи. Номинальная емкость аккумуляторной батарей – количество электричества, которое может отдать полностью заряженная батарея при разряде током 20 – часового режима, температуре электролита 18˚ 27˚ и начальной его плотности 1.28±0.01 г/см³ до напряжения 10.5В. Емкость измеряется в ампер – часах (А•Ч) и зависит от количества, и размера параллельно соединенных пластин, силы разрядного тока, а так же от температуры электролита. Чем больше размер и количество пластин, меньше сила разрядного тока, и выше температура электролита, тем больше емкость может отдать аккумуляторная батарея при разряде.

При понижения температуры электролита, емкость уменьшается приблизительно на 1% на каждый градус.

Емкость одного аккумулятора нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно, одинаково. Аккумуляторные батареи имеют на перемычках обозначения определяющие их характеристику. Первая цифра маркировки указывает число аккумуляторов в батарее, буквы СТ - батарея стартерного типа, число после букв – номинальная емкость батареи в А•Ч. Последние буквы обозначают материал бака (Э − эбонит, П− пластмасса) и материал сепаратора (Р − мипор, М − мипласт) например 6СТ-55ЭР 1.2.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В холодное время года во избежание замерзания воды, следует доливать н... Порядок включения нагрузочных резисторов в зависимости от емкости пров... В аккумуляторной батареи уровень электролита должен быть пониже кромки... . Уточнение производят сравнением показаний всех аккумуляторов в батареи...

НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В результате систематического недозаряда, длительного хранения незаряж... Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить и довес... Для устранения неисправности ускоренного саморазряда следует протереть... Этой пастой замазывают трещину с начало с одной стороны, после заверты... 1.1.

ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ

ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ. amp;#730;С, г/см³ Климатический район Время года Полностью за... .

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ МАРКЕТИНГ

Основной целью последней является получения прибыли путем увеличения о... e) Обмен. Человеческие нужды, потребности и запросы удовлетворяются товарами пос...  Отыскать способы увязки присущих товару выгодными, естест...  Изыскать способы сгладить колебания в распределении спрос...

ОСНОВЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И ПРАВА ТРУДОВЫЕ ПООЩРЕНИЯ И ВЗЫСКАНИЕ Важнейшим стимулом для человека более активно работать, является поощрение.

Поощрение-это признание заслуг работника. Оно направлено на удовлетворения одной из важнейших потребностей человека-потребности в признаний со стороны окружающих. Поощрение применяются при проявление работником активности с положительным результатом. Виды трудовой активности перечислены в статьях Трудового Кодекса РФ. - образцовое выполнение трудовых обязанностей - повышения производительности труда - улучшения качества продукции - продолжительная и безупречная работа - новаторство в труде и т.д. Администрация имеет право применят следующие меры поощрения: 1.объявление благодарности 2.награждение ценным подарком 3.выдачя премии 4.награждение почетной грамотой 5.занесение в книгу почета, на Доску почета В условиях рыночных отношений часть из перечисленных поощрений в современных условиях утрачивают свою роль. Кроме перечисленных, администрация может установить и другие виды поощрения.

Работникам, успешно выполняющим свои обязанности администрация должна в первую очередь предоставить путевки: путевки в санаторий и дома отдыха, улучшать жилищные условия и т.д. Таким работникам предоставляется преимущество при продвижений по работе.

За особые трудовые заслуги можно предоставить к награждению орденами, медалями, присваивать почетные звание. Взыскание. Нарушением трудовой дисциплины считается виновные неисполнение работником обязанностей и превышению прав, причиняющий ущерб другому человеку.

За нарушение трудовой дисциплины администрация применяет следующие дисциплинарные взыскание: 1. замечание 2. выговор 3. строгий выговор 4. увольнение Таким образом, следует, что существуют только 2 вида нарушений: - неисполнение обязанностей - превышение прав Процедура наложения взыскания установлена в статьях Трудового Кодекса. Администрация обязана контролировать исполнение работниками своих обязанностей.

При обнаружении некачественного их использования или другого нарушения администрация проводит дисциплинарное расследование. Выявив нарушения необходимо требовать от работника письменного объявления. Взыскание применяется не позднее 1-го месяца со дня проступка, а по результатам ревизии и проверки финансово-хозяйственной деятельности - не позднее 2-х лет. За каждый проступок может быть только одно взыскание. Приказ о взыскание объявляется работнику под расписку. Дисциплинарное взыскание имеет силу в течение 1-го года со дня его наложения.

Если в течение года работник не совершал новых проступков, то взыскание автоматически снимается. Но за повторение проступка работника можно уволить. 4.ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ Безопасные условия труда при ремонтных работах с аккумуляторной баТАРЕЕЙ В зависимости от объема выполняемых работ аккумуляторный цех должен иметь следующие отделения: ремонтное; зарядное – для заряда аккумуляторной батареи; кислотное – для приготовления электролита и хранение серной кислоты и дистиллированной воды; машинное – для размещения зарядных агрегатов и щитов с электроизмерительными приборами и реостатами; подсобное – для хранения запасных деталей пластин, баков, крышек.

При ремонте аккумуляторных батарей рабочие имеют дело со свинцом и его соединениями. Вдыхание свинца и его соединений в виде пыли или газа может вызвать хроническое, а в некоторых случаях и острое отравление. При остром отравлении свинцом появляется рвота, боли в желудке, потеря сознания.

В этом случае необходимо промыть желудок, дать выпить молоко и вызвать рвоту. При зарядке аккумуляторных батарей необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности. Перед включением на заряд аккумуляторные батареи должны быть установлены на стеллажи и соединены между собой проводниками с пружинными зажимами, применение которых исключают искрение. Во время заряда выделяется водород, образующий с кислородом воздуха гремучий газ, легковоспламеняющийся искрой и взрывающийся при сгорании.

При взрыве аккумуляторной батареи электролит разбрызгивается, может попасть на тело и причинить опасные ожоги. Зарядное и ремонтное отделение цеха должны быть оборудованы вентиляцией и вытяжными целевыми отсосами у рабочих мест. В помещениях для зарядки аккумуляторных батарей не разрешается выполнять работы с открытым огнем, курить, зажигать спички, вносить раскаленный паяльник и т.д. Рабочему, занятому ремонтом, зарядом аккумуляторной батареи и приготовлением электролита, выдают хлопчатобумажный костюм с кислостойкой пропиткой, резиновый фартук и полусапоги, защитные очки и резиновые перчатки.

Серную кислоту не разрешается хранить в металлической посуде. Требуется применять стеклянные бутылки с хорошо притертыми пробками. При изготовлении электролита ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту, так как струя воды в месте прикосновения с серной кислотой быстро нагревается, вскипает и разбрызгивается, увлекая за собой капли кислоты.

Для избежания ожога от попавшего на кожу электролита нужно место ожога быстро промыть сильной струей воды, а затем нейтрализовать 10%-ным раствором питьевой соды в воде при кислотном электролите и 5%-ным раствором борной кислоты при щелочном. Для промывания глаз следует применять 2-3%-ные нейтрализующие растворы (питьевая сода). Рабочие, приготавливающие электролит, должны быть дополнительно проинструктированы о мерах безопасности и о порядке оказания первой помощи при ожогах кислотой, щелочью, электролитом. В помещениях для хранения и заряда аккумуляторных батарей и хранения кислоты или щелочи должны быть умывальники и баки с раствором питьевой соды или борной кислоты в зависимости от типа аккумуляторных батарей.

Вывод: В случаях нарушения нормальных условий работы в зарядном и ремонтном отделениях возможны отравления парами кислоты. 5.ЭКОЛОГИЯ Повторное использование нефтепродуктов В Москве и тысячи локальных сооружений, для очистки промышленных и ливневых стоков, в значительной степени загрязненных жидкими нефтепродуктами и взвешенными частицами.

Отработанные нефтепродукты подлежат повторному использованию. Отходы группы СНО, (смесь нефтепродуктов отработанных) собранные на очистных сооружениях промышленных предприятий автохозяйств, являются ценным энергетическим сырьем. После соответствующей подготовки их можно использовать, например, в качестве котельного топлива. Зная расход сточных вод и среднегодовые концентрации отработанных нефтепродуктов на входе и выходе из очистного сооружения, несложно определить количество этих нефтепродуктов, подлежащие задержанию.

Например, в относительно небольшом автохозяйстве, потребляющие в среднем 300м³ воды в сутки с исходной концентрацией нефтепродуктов в стоках 200мг/л и конечно 5мг/л, за год должно образоваться около 18т обезвоженных нефтеотходов. Установка по регенерации масел разработанная специалистами объединения "Вторнефтепродукт" и "Госкомнефтепродукта", позволила эффективно увеличить сбор и использование отработанных нефтепродуктов, что приводит к частичной замене первичного сырья, снижению себестоимости выпускаемой продукций, способствуют сохранению и рациональному использованию природных ресурсов, предотвращению загрязнению окружающей среды.

ЛИТЕРАТУРА 1. Голубев И.Р Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 2001 2. Демиховский С.Ф Мелкий В.А Шестопалов К.С. Устройство и эксплуатация автомобилей. М.: ДОСААФ, 2000 3. Матлин Ф.М Основы экономики стран.

М.: Финансы и статистика, 2003 4. Никитин А.Ф Трудовое право. М.: Дрофа, 2002 5. Родичев В.А Родичева Г.И. Все об автомобилях. М.: Высшая школа, 2002 6. Симов А.И Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2002.