рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ

ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ - раздел Военное дело, Курс вождения боевых машин   38. Индивидуальная Оценка Подготовки Обучаемого (Экипажа) По ...

 

38. Индивидуальная оценка подготовки обучаемого (экипажа) по вождению боевых машин выводится по результатам отработан­ного упражнения по трем показателям: за технику вождения машины; за норматив по скорости движения; за правила вождения (нормативы)[5] и определяется:

«отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движения «отлично», а за правила вождения (нормативы) — не ни­же «хорошо»;

«хорошо», если за технику вождения и нор­матив по скорости движения не ниже «хо­рошо», а за правила вождения (нормати­вы) — не ниже «удовлетворительно»;

«удовлетворительно», если оценка по всем показателям не ниже «удовлетворительно».

При отсутствии в условиях упражнения норматива по скорости движения оценка за выполнение упражнения выставляется по двум показателям—за технику вождения и правила вождения:

«отлично», если за технику вождения «от­лично», а за правила вождения (нормати­вы) —не ниже «хорошо»;

«хорошо», если за технику вождения не ни­же «хорошо», а за правила вождения (норма­тивы) — не ниже «удовлетворительно»;

«удовлетворительно», если оба показателя оценены не ниже «удовлетворительно».

При выполнении зачетного упражненияпо вождению гусеничных машин норматив по скорости движения оценивается «выполнен», «не выполнен». Индивидуальная оценка по зачетному упражнению для каждой классной квалификации определяется:

«отлично», если норматив по скорости дви­жения для данной классной квалификации выполнен и получены оценки: за технику вож­дения «отлично», а за правила вождения (нормативы) — не ниже «хорошо»;

«хорошо», если норматив по скорости дви­жения для данной классной квалификации выполнен и получены оценки: за технику вож­дения «хорошо», а за правила вождения (нор­мативы) — не ниже «удовлетворительно»;

«удовлетворительно», если норматив по скорости движения для данной классной ква­лификации выполнен, а за технику вождения и правила вождения (нормативы) получены оценки не ниже «удовлетворительно».

39. Оценка за технику вождения выстав­ляется по пяти оценочным показателям, пре­дусмотренным для каждого упражнения, и определяется;

— «отлично», если выполнены все пять по­казателей;

— «хорошо», если выполнены четыре пока­зателя;

— «удовлетворительно», если выполнены три показателя.

Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) правильне выполнил все изложенные в нем требования, а норматив, входящий в данный оценочный показатель, выполнен с оценкой не ниже «удовлетвори­тельно».

40. Оценка за скорость движения выстав­ляется по нормативам, указанным в упраж­нениях для основных танков: Т-72 всех модификаций, Т-64 всех модификаций, БМП всех модификаций, БТР-70, БТР-60ПБ и БРДМ-2. Средняя скорость определяется отношением пройденного машиной пути[6] ко времени ее движения от команды «Вперед» до останов­ки в конечном пункте. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориенти­рования, протирки смотровых приборов и т. п., из общего времени выполнения уп­ражнения не исключается.

Для машин других марок нормативыпоскорости движения увеличиваются (+) или уменьшаются (-) по сравнению с нормати­вами для основных танков в пределах, ука­занных в таблице.

При увеличении массы машины в зависи­мости от модернизации и установки дополни­тельного оборудования на 5 процентов и бо­лее от указанной в тактико-технической ха­рактеристике машины норматив по скорости уменьшается на 1 км/ч.

Для военнослужащих, не имеющих клас­сной квалификации, при выполнении ими за­четного упражнения норматив по скорости движения установлен на 1 км/ч ниже, чем для механика-водителя (водителя) 3-го класса, кроме выполнения упражнения при сдаче на классную квалификацию. Нормативы по ско­рости разработаны для выполнения упражне­ний Курса вождения в нормальных условиях. При изменении условий и появлении факторов, затрудняющих выполнение упражнений, ко­мандирам соединений (частей), проверяющим (инспектирующим) предоставляется право снижать установленные скорости до 25%. В этих случаях объективность измененного нор­матива проверяется опытным путем, по ре­зультатам пробных заездов наиболее опыт­ных механиков-водителей (водителей).

Затрудняющими условиями считаются: на­личие на маршрутах движения более 2/3 их протяженности труднопроходимых участков, позволяющих двигаться только на низших передачах; большое количество крутых пово­ротов; видимость менее 100 м днем; дождь, снегопад, размокший мягкий грунт, глубокий снег (более 40 см); вождение на высоте более 1000 м над уровнем моря.

При выполнении упражнений в районах, где глубина снежного покрова превышает 70 см, средняя скорость движения устанавливается

комиссией, назначенной командующим вой­сками округа, и объявляется в приказе.

41. Индивидуальная оценка обучаемому вы­ставляется за каждое занятие по вождению. Если упражнение отрабатывается на несколь­ких занятиях, то итоговая индивидуальная оценка выставляется по результатам его вы­полнения в последний раз. .

Индивидуальная оценка за период обуче­ния (в военно-учебных заведениях за семестр) или за учебный год выставляется по индиви­дуальным оценкам, полученным за выполне­ние каждого упражнения в течение периода обучения (семестра), в следующем порядке:

— «отлично», если не менее половины ин­дивидуальных оценок «отлично»,а осталь­ные,— не ниже «хорошо»;

— «хорошо», если не менее половины ин­дивидуальных оценок «хорошо», а осталь­ные—не ниже «удовлетворительно»:

— «удовлетворительно», если не менее 70% индивидуальных оценок положительных.

42. Оценка за выполнение упражнений на тренажерах определяется в конце каждого занятия по результатам заключительной тре­нировки.

На простейших тренажерах она выводится

по времени и качеству выполнения програм­мы (см. таблицу).

Оценка за выполнение упражнения на ки­нотренажере выставляется по тем же пока­зателям, которые определены для выполне­ния упражнения на боевой машине соответ­ствующего упражнения.

43. Оценка роте, взводу за одиночное вож­дение и за выполнение упражнения в соста­ве экипажа (сводного экипажа) определяет­ся:

— «отлично»,если не менее 90% обучаемых (экипажей) получили положительные оценки, .при этом более 50% обучаемых получили оценки «отлично»;

— «хорошо», если не менее 80% обучае­мых (экипажей) получили положительные оценки, при этом не менее 50% обучаемых получили оценки «отлично» и «хорошо»;

— «удовлетворительно», если не менее 70% обучаемых (экипажей) получили положи­тельные оценки.

Оценка подразделению за одиночное вожде­ние не может быть выше общей оценки, по­лученной за одиночное вождение механиками-водителями (водителями), слушателями и курсантами военно-учебных заведений.

44. Оценка за выполнение упражнения 8 составе подразделения выставляется по трем показателям с учетом не прибывших ма­шин:

Оценка выполнения упражнений на тренажерах  
Оценка Время выполнения Качество выполнения программы (допу­щено ошибок)
Отлично   Хорошо   Удовлетвори­тельно   Не более 1 мин 30 с Не более 2 мин 30 с Не более 3 мин   Без ошибок   Не более одной ошибки   Не более двух ошибок  

 

— техника вождения;

— выполнение норматива по скорости;

— правила вождения (нормативы) и опре­деляется:

— «отлично», если получены оценки за тех­нику вождения и норматив по скорости «от­лично», за правила вождения (нормативы) — не ниже «хорошо» и подразделение в полном составе прибыло в назначенный пункт;

— «хорошо», если получены оценки за тех­нику вождения и норматив по скорости не ниже «хорошо», за правила вождения (нор­мативы) — не ниже «удовлетворительно» и в назначенный пункт прибыло не менее 90% машин подразделения;

— «удовлетворительно», если получены оценки за технику вождения, норматив по скорости и за правила вождения (нормати­вы) не ниже «удовлетворительно» и в назна­ченный пункт прибыло не менее 80% машин подразделения.

45. При вождении в составе подразделения оценка за технику вождения выставляется по пяти оценочным показателям, предусмотрен­ным для каждого упражнения. Показатель считается выполненным, если ошибки допус­тили не более 30% экипажей.

Оценка за технику вождения подразделе­нию выставляется по оценочным показателям аналогично выводу индивидуальной оценки в соответствии со ст. 39.

Средняя скорость движения для оценки подразделения определяется отношением

пройденного пути ко времени, затраченному на движение от подачи команды «Вперед» (прохождения исходного пункта) до прибы­тия в конечный пункт (район) последней ма­шины (по докладу командира подразделения)[7].

46. Оценка за выполнение норматива (нор­мативов) военнослужащим (подразделением) определяется в соответствии с требованиями общих положений Сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск, книга 1. При определении оценки за нормативы № 1—6 приложения 2, кроме этого, учитыва­ется техника их выполнения с учетом време­ни, указанного для каждого норматива, и оп­ределяется:

— «отлично», если выполнены все пять по­казателей в установленное время;

— «хорошо», если выполнены четыре пока­зателя в установленное время;

— «удовлетворительно», если выполнены три показателя в установленное время.

47. Оценка роте, батарее за выполнение уп­ражнения при отработке его в составе взво­да определяется:

— «отлично», если оценки более половины взводов «отлично», а остальных—не ниже«хорошо»;

— «хорошо», если оценки более половины взводов «хорошо», а остальных—не ниже «удовлетворительно»;

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Курс вождения боевых машин

На сайте allrefs.net читайте: "Курс вождения боевых машин"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Курс вождения боевых машин Сухопут­ных войск[1] предназначен для обучения и со­вершенствования навыков личного состава по вождению боевых машин (танков, БМП, МТЛ-Б и БМД), самоходной и зенитной

НАЗНАЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ УПРАЖНЕНИЙ ПО ВОЖДЕНИЮ
3. Курс вождения содержит упражнения: — для учебных мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитных ракетных (зенит­ных артиллерийских) частей и учебных за­ведений; — для мотос

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ
17. Обучение вождению организуется и про­водится в соответствии с настоящим Курсом вождения и программами боевой подготовки с учетом особенностей района дислокации войск и ТВД.

МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ
28. Основным требованием обучения явля­ется привитие личному составу практических навыков в умелом вождении машин в различ­ных условиях местности и обстановки. Отработка любого приема вожд

Удовлетворительно», если не более 1/3
проверенных взводов имеют оценку «неудовлетворительно». 48. Оценка за выполнение упражнения мо­жет снижаться при одиночном вождении и при вождении в составе подразделе­ния

ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ
Цель. Научить обучаемых готовить маши­ну к движению, трогаться с места, переклю­чать передачи, выполнять повороты, дви­гаться с различной скоростью, осуществлять торможение и останавливать машину.

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 2), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7°, и протяженност

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, по маршру­ту протяженностью 4—5 км (рис. 3) с обору­дованными ограниченными проходами и по­воротами: — копейным прох

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины   Для получения оценки днем ночью   Отлично Хорошо

ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ
Цель. Научить обучаемых технике прео­доления препятствий и ограниченных прохо­дов на подъемах, спусках и косогорах и до­стижению максимально возможной скорости движения машин по ма

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 4) с оборудованными препятствиями и ограниченными проходами: — п

Средние скорости движения, км/ч
Тип машины   Для получения оценки днем   НОЧЬЮ   Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин ро­ты). Средние скорости движен

Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение выполняется в горной местно­сти по маршруту 5—8 км (рис. 6), включаю­щему дороги, колонные пути и мосты. Оно отрабатывается на трех занятиях: первое — на тренажерах, второе и третье—на т

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется в составе штат­ных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах. Глу­бина водной преграды выбирается исходя из технических возможностей переправл

По рядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с и с различными по рельефу берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболо­ченным грунтом). Средняя ск

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудован­ных переправах. В зависимости от техничес­ких возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществл

ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ
  Цель. Совершенствовать навыки вождения машин с максимально возможной скоростью при правильном преодолении препятствий на местности, характерной для дислокации войск

Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по гор­ным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, по каменистым участкам и теснинам (рис. 12) с

Порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности.
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по пес­чаным участкам с барханами (не менее 20% длины маршрута), по такырам и солончакам (рис. 13) с характерными препятствия

Порядок выполнения упражнения на заболоченной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по среднепересеченной и болотистой местности с подъемами и спусками разной крутизны (рис. 14) и с характерными препятствиями:

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 15—18) в со­ставе штатного экипажа, но не менее двух человек—командира машины и механика-в

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлич

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршруте протяженно­стью 5—7 км (рис. 19—22) в составе взвода штатной организации. Допускается выполне­ние упражнения не полными экипажами,

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлич

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штат­ного количества машин и с экипажами не ме­нее двух человек—командира и механика-во­дителя). Для выполнения уп

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 23), на котором обозначаются указками места остановок и поворотов. Марш

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 24), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7° и протяженност

Порядок выполнения упражнения
Упражнения отрабатываются днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 25). Маршрут выбирается применитель­но к условиям рельефа местности и оборуду­ется следующими препятствиями: колейным

Средние скорости движения, км/ч
  Тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо Удов

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 26). Маршрут выбирается применитель­но к условиям рельефа местности и оборуду­ется следующими препятствиями и ограниче

Средние скорости движения, км/ч
  Тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо Удов

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин ро­ты). Маршрут протяженностью 7—8 км (с

Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение отрабатывается на технике на трех занятиях по маршруту протяженностью 5—8 км в горной местности (см. рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мо­сты. На маршруте оборудуются

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с с разными берегами (пологими и кру­тыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя скорость вождения по маршру

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудован­ных переправах. В зависимости от техничес­ких возможностей машин и характера вод­ной преграды переправа может осуществ

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на маршруте протяженностью 15—20 км, из них до 60% улучшенных (шоссейных или грун­товых) дорог, до 20% участка колонного пу­ти с естественными препятствиями, хар

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 4—6 км (рис. 28) с естест­венными и искусственными .препятствиями. Маршруты выбираются и оборудуются пр

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается по маршруту (рис. 29) протяженностью 4—6 км, проходя­щему по горным дорогам с подъемами, спус­ками и косогорами разной крутизны и длины, каменистым участком и теснинами, с

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 32—35) в со­ставе штатного экипажа, но не менее двух человек — командира машины и водителя

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 36—39) в со­ставе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения неполными

От характера местности, км/ч
      Характер мест­ности и тип машины   Для получения оценки днем ночью

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штат­ного количества машин и с экипажами не ме­нее двух человек—командира машины и во­дителя). Для выполнения упра

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие меры безопасности при вождении боевых машин 1. При проведении занятий по вождению необхо­димо: — строго соблюдать установленный порядок и пра­вила вождения боевых машин;

Меры безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты.
10. Перед неохраняемым железнодорожным переез­дом при движении одиночной машины механик-водитель обязан остановить машину не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии—не ближе 10 м

Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда).
14. Перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы (макета платформы) и погрузочной площадки (аппарели), подготовку машины и платформы к погрузке, обра­щ

Меры безопасности при преодолении водных преград вброд, под водой, на плаву, на паромах и по льду
21. Преодоление водной преграды любым способом разрешается только после тщательной ее разведки, обо­рудования переправ и организации четко действующей спасательно-эвакуационной службы. Для

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги