Организация контроля за эксплуатацией СНО. - раздел Изобретательство, НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МОРСКИХ РЕГИОНОВ Контроль За Эксплуатацией Сно Имеет Целью Проверку Исправности, Работоспособн...
Контроль за эксплуатацией СНО имеет целью проверку исправности, работоспособности и технического состояния СНО.
Его проводят руководители, отвечающие за НГО безопасности мореплавания, в соответствии с занимаемой должностью, а также специально назначенные комиссии из технически подготовленных лиц, хорошо знающих проверяемые СНО, а также руководящие документы по эксплуатации. Контроль осуществляется в соответствии с годовым планом работ.
Контроль эксплуатации СНО должностными лицами включает проверку:
- организации использования и управления средствами навигационного оборудования;
- работоспособности и соблюдения установленного режима действия;
- соблюдения требований регламентов технического обслуживания;
- содержания и сбережения аппаратуры, источников питания;
- технического состояния сооружений, зданий, инженерных сетей и оборудования маячных городков;
- знаний личного состава по специальности и выполнения руководящих документов по эксплуатации;
- ведения оперативно-технической документации и отчетности;
- соблюдения инструкций по охране труда и техники безопасности.
Наряду с проверкой непосредственно на объекте, лучшей формой проверки СНО является проверка их работы с моря.
Контроль содержания и сбережения аппаратуры, источников питания и сооружений СНО включает проверку:
- полноты и качества выполнения технического обслуживания;
- внешнего состояния;
- комплектности;
- наличия и правильного ведения эксплуатационной документации;
- наличия и исправности противопожарных средств.
Контроль за действием СНО имеет целью:
- своевременно обнаружить нарушение режима действия СНО;
- своевременно выявить причины отказов.
Организация контроля должна предусматривать:
- наблюдение за действием всех СНО;
- доклад о нарушениях режима работы или выхода из строя и причинах их вызвавших;
- оповещение мореплавателей о выходе из строя или нарушении режима действия СНО;
- немедленное принятие мер к вводу вышедших из строя СНО или к устранению нарушений режима их действия.
- наблюдения сигналов РНС и измерения радионавигационных параметров на пунктах контроля и в контрольных точках при соблюдении требований по геодезической привязке;
- проведения анализа стабильности выработки радионавигационных параметров и вероятности правильного разрешения многозначности;
- прослушивания сигналов радиомаяков, измерений рабочей частоты, частоты модуляции и времени включения;
- наблюдения за действием зрительных СНО, определения характеристик и дальности их видимости;
- проверки местоположения буев и вех и их характеристик;
- прослушивания сигналов звукосигнальных СНО.
Лучшим видом контроля является проверка работы СНО с моря - оплавывание СНО. Оплавывание действующих береговых СНО должно производиться регулярно, не реже одного раза в квартал.
При контроле радионавигационных систем проверяется:
- соблюдение объявленного режима работы;
- СКП формирования радионавигационных параметров;
- обеспечение калибровочных значений задержек на опорных станциях;
- дальность действия.
При контроле радиомаяков проверяется:
- соблюдение расписания работы;
- соблюдение установленного характера радиосигналов;
- соответствие частоты и класса излучения объявленным;
- величина напряженности поля и глубины модуляции (проверка производится только на радиомаячном контрольном пункте).
При контроле звукосигнальных установок проверяется:
- характер сигналов;
- дальность слышимости.
При контроле зрительных СНО проверяется:
- соответствие цвета и характера огня штатному;
- положение секторов секторных огней;
- ориентирование створных огней по направлению створа;
- дальность видимости.
При контроле плавучих предостерегательных знаков проверяется:
- место знака;
- соответствие внешнего вида, а также цвета и характера огня штатному;
- дальности видимости.
При обнаружении нарушения в работе СНО информация об этом доводится до организации, обслуживающей данное СНО, а также до мореплавателей в море через ПРИП, НАВИП, НАВИМ, НАВАРЕА, ИМ.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ... ОДЕССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Организация контроля за эксплуатацией СНО.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
О г л а в л е н и е
Л е к ц и я № 1
Тема: Введение в дисциплину. Навигационно-гидрографическое оборудование морских путей. Характеристика навигационно-гидр
Л е к ц и я № 1
Тема: Введение в дисциплину. Навигационно-гидрографическое оборудование морских путей. Характеристика навигационно-гидрографического оборудования.
Виды и средства навигационного оборудования.
Современные СНО разделяются на следующие виды:
- зрительные;
- космические;
- радиотехнические;
- гидроакустические;
- электромагнитные;
- звук
И общие принципы организации работы СНО
Навигационное оборудование морей осуществляется следующими методами:
- "Обеспечение по площади" - развитие сети радиотехнических, зрительных и звукосигнальных СНО
Л е к ц и я № 2
Тема : Зрительные береговые СНО. Оборудование зрительных СНО.
Расчет дневной и ночной видимости.
Названия и определения
Маяк - дневной и ночной ориентир, представляющий собой капитальное сооружение, преимущественно башенного типа, отличительной формы и окраски, установленный на берегу или в море на г
Требования, предъявляемые к выбору места для строительства
Места, где размещаются маяки и знаки, должны быть открытыми с моря и располагаться вблизи берега (на мысах, островах), чтобы обеспечивалась видимость маяка с моря, по возможности с
В ночное и дневное время
Основным требованием к маяку является обеспечение заданной дальности видимости огня и дальности видимости сооружения.
Различают географическую, метеорологическую и оптическую дальность вид
Выбор формы и окраски, подбор
светотехнических аппаратов и источников света
Исходными данными для оборудования зрительных СНО являются:
- заданная дальность видимости;
Л е к ц и я № 3
Тема : Зрительные береговые средства навигационного оборудования.
Навигационные створы.
П л а
Зрительные береговые средства навигационного оборудования
Зрительные береговые средства навигационного оборудования, как уже говорилось в предыдущих лекциях, это маяк, навигационный зная или огонь.
Оборудование зрительных береговых средств навига
Морские навигационные створы.
Одним из видов береговых средств навигационного оборудования являются створы. Створы по типу делятся на линейные, прицельные и щелевые.
&nbs
Расчет элементов навигационного створа.
Чтобы рассчитать створ пользуются следующими исходными данными:
- ширина канала, фарватера или безопасного прохода 2 В;
- требуемая дальност
Расчет размеров створных знаков.
Для створов с дальностью действия менее 4,7 мили (8,7 км) при е = 5 м высота h1 ПСЗ от основания определяется по формуле:
h1 = 0, 29βD
Л е к ц и я № 4
Тема : Плавучие средства навигационного оборудования.
П л а н л е к ц и и
&nbs
Назначение, типы ППЗ и требования к ним.
Плавучие предостерегательные знаки (ППЗ) - это специальные конструкции определенной формы и размеров. К ним относятся буи вехи, устанавливаемые в специальных точках
Ограждение навигационных опасностей и каналов.
Буи выставляются на мелководье для обозначения осей и бровок каналов, ограждения навигационных опасностей. Поэтому рассмотрим вопрос о том, как расставляются буи.
При двухстороннем огражде
Навигационно - гидрографического оборудования побережья.
Анализ навигационного оборудования - всесторонняя оценка средств навигационно-гидрографического оборудования с целью определения степени обеспечения навигационной безопасности плава
А н а л и з с т в о р о в
Анализ действующих створов производится сравнением расчетных величин боковых уклонений с допустимыми по условиям плавания.
Исходными данными для анализа являются:
Предостерегательными знаками.
Анализ заключается в качественной и количественной оценке действующих плавучих предостерегательных знаков.
При анализе проверяются правильность выбора типа знаков, их оборудования, соответ
Л е к ц и я № 6
Тема : Проектирование навигационного оборудования морских путей.
П л а н л е к ц и и
Выбор видов проектируемых СНО.
Выбор видов СНО определяется заданной точностью и условиями определения места судна и необходимой дальностью действия СНО.
Зона открытого моря оборудуется сетью радиотехнич
Взаимного расположения СНО.
Сущность расстановки СНО сводится к выбору мест установки берегового и плавучего навигационного оборудования с таким расчетом, чтобы они обеспечивали требуемую точность определения
Требования к выбору места для строительства СНО.
Выбор места для строительства СНО заключается в отыскании такой площадки, которая обеспечивает размещение всех зданий и сооружений объекта при наименьших затратах на строительство и
Л е к ц и я № 7
Тема : Эксплуатация средств навигационного оборудования морских путей.
П л а н л е к ц и и
Основные требования к организации эксплуатации СНО.
Эксплуатация СНО есть комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение эффективного и бесперебойного действия СНО в течение всего времени его использо
Организация технического обслуживания СНО.
Техническое обслуживание СНО есть комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности или исправности СНО при использовании по назначению, ожидании (т.е. нахождении СНО в состоянии готовности к и
Обеспечение СНО.
Организация повышения надежности действия СНО включает в себя следующие мероприятия:
- мероприятия по повышению надежности;
- организацию планово-предупредительных ремонтов;
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов