КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………………….4

1. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО……………………………………………………………..11 ПЛАН ПО ТРУДУ………………………………………………………………………..12

3. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ………………………...25

4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ……………………………………………….32

Библиографический список………………………………………………………………36

 

Введение

 

Локомотивное хозяйство является одним из ведущих подразделений железной дороги. На его долю приходится в среднем 25% основных производственных фондов, 23% контингента, занятого в перевозках, и 24% эксплуатационных расходов дороги. Структурное подразделение локомотивного хозяйства – локомотивное депо, важнейшей задачей которого является своевременное обеспечение перевозочного процесса тяговым подвижным составом.

Производственно-хозяйственная деятельность локомотивного депо осуществляется в соответствии с плановыми показателями и нормативами, доводимыми экономической службой дороги, а также экономическим отделом локомотивной службы. На основе этой информации экономический отдел локомотивного депо разрабатывает производственно- хозяйственный план. Одним из главных моментов при разработке плана является изыскание резервов повышения эффективности производства и установление конкретных путей их реализации.

Производственно-хозяйственный план локомотивного депо включает следующие разделы:

· планирование объемных показателей работы по всем видам деятельности;

· планирование качественных показателей работы по всем видам деятельности;

· планирование трудовых показателей работы по всем видам деятельности;

· планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат и статьям номенклатуры расходов;

· калькуляцию расчетных цен на измерители работы.

Цель данной курсовой работы - закрепление знаний студентов, полученных при изучении курса «Экономика, организация и планирование производства» по вопросам расчета экономических показателей, ознакомление с нормативами, принципами построения номенклатуры расходов деятельности железных дорог, определением расчетных цен на выполняемые виды работ.

 

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

Курсовая работа выполняется в последовательности, приведенной в методических указаниях. Каждый раздел работы завершается заполнением соответствующих форм плана. Все выполненные в проекте расчеты должны содержать необходимые пояснения.

Исходные данные для выполнения курсовой работы выбираются в соответствии с перечисленными ниже положениями.

1. Вид тяги – электрическая.

2. Движение обслуживается электровозами:

§ поездная работа - ВЛ 80;

§ маневровая работа - ТЭМ2.

3. Коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов – 0,1.

4. Коэффициент условного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов – 0,03.

5. Средняя скорость выполнения маневровой работы – 8 км/час, время работы маневрового тепловоза в течение суток – 23,5 часа. Эксплуатируемый парк маневровых локомотивов – 20 единиц.

6. Исходные показатели, выбираемые в соответствии с шифром зачетной книжки студента, представлены в табл. 1.

7. Дорожные нормы межремонтных периодов локомотивов принимаются, согласно табл. 2.

 

 

 

Таблица 1

Исходные данные

Показатели

Вариант (предпоследняя цифра шифра)

Единиц измерения

Варианты (последняя цифра шифра зачетной книжки)

Длина участков обслуживания локомотивных бригад

1,4,7,0 2,5,8 3,6,9

Км

Масса поезда, брутто

1,5,7,0,9 3,4,6,2,8

т

Размеры движения грузовых поездов

1,2,3,4,5 6,7,8,9,0

Пар

Участковая скорость движения грузовых поездов

1,3,5,7,9 2,4,6,8,0

Км/ч

Техническая скорость движения грузовых поездов

Все варианты

Км/ч

Нормы расхода электроэнергии на измеритель 10000 т∙км брутто для грузового движения

1,4,6,7,9 2,3,5,8,0

к∙Втч

 

Нормы межремонтных периодов

 

Вид и серия локомотива	Виды ремонта и технического обслуживания
Техническое обслуживание	Текущие ремонты	Средний ремонт	Капитальный ремонт
ТО-2,	ТО-3	ТР	ТРС	ТР-1	ТР-3	СР	КР
ВЛ80с	72 ч	-	тыс. км	250 тыс.км			500 тыс.км	тыс.км
ТЭМ2	144 ч	суток			4 мес.	24 мес.

 

 

8. Нормы простоя локомотивов на соответствующем виде ремонта принимаются по данным табл. 3.

 

Таблица 3

Нормы простоя локомотивов на техническом обслуживании,

текущем и среднем ремонтах

 

Вид и серия локомотивов	Виды ремонта и технического обслуживания
СР сут.	ТР ч	ТРС сут.	ТО-3 ч	ТО-4 ч
Поездные электровозы Тепловозы	7,5	17,5	2,5		9,6 7,2

 

9. Нормы затрат труда на единицу текущего ремонта и технического обслуживания приведены в табл. 4.

Таблица 4

Трудоемкость технического обслуживания и ремонта локомотивов, чел-ч

 

Вид и серия локомотива	Виды ремонта и технического обслуживания
ТР	ТРС	СР	ТО
ВЛ80 с ТЭМ 2	550-600 160-175	4000-4400 1050-1750	6250-6850 1750-1900	100-120 50-70

 

10. Нормы удельного расхода электроэнергии и дизельного топлива:

· на 1 локомотиво-час маневровой работы 26 кг;

· на 100 локомотиво-км одиночного следования 180 кВт∙ч;

10. Цена 1 кВт∙ч электроэнергии для тяги поездов 0,65 р.; цена тонны условного топлива условного топлива – 1850 р./т.

 

11. Средние нормы расхода песка локомотивом ВЛ 80 с при его движении по двухпутному участку пути, м³ на 1 млн. т∙км брутто приведены в табл.5.

Таблица5

Нормы расхода песка

Тип профиля пути	Масса поезда, т
		4000-4500	5000-5500	и выше
Равнистый	0,21	0,21	0,2	0,19	0,18
Холмистый	0,24	0,22	0,21	0,2	0,19

Расход песка для маневровых тепловозов -0,07 м³ в сутки на локомотив. Цена 1 м³ песка – 1300 рублей.

12. Нормы расхода материалов (кроме смазочных), запасных частей на ремонт и техническое обслуживание электровозов и тепловозов принимаем по табл. 6.

Таблица 6

Расход материалов и запасных частей на техническое обслуживание

и ремонт электровозов и тепловозов, р./ед. ремонта

Вид и серия локомотивов	Вид технического обслуживания и ремонта
ТО	ТР	ТРС	СР
ВЛ-80 ТЭМ2

 

Цена электроэнергии для производственных целей 64 коп.

13. Среднегодовая стоимость производственных и служебных зданий электровозного депо 12 млн.р.

14. Нормы амортизационных отчислений по видам основных средств на полное восстановление составляют, %:

- здания -2,6;

- оборудование – 12,8;

- электровозы -9,2;

- тепловозы – 6,5.

15. Месячная тарифная ставка рабочего 1-ого разряда – 2000 рублей.

16. Часовые тарифные ставки для рабочих локомотивных бригад принимаем по табл. 7.

Таблица 7

Часовые тарифные ставки для рабочих локомотивных бригад

Наименование работ	Машинисты локомотивов	Помощники машинистов
С пассажирскими поездами, следующими по участку обслуживания бригад со среднетехнической скоростью, км/ч Свыше 100 До 100 С пригородными поездами Со сквозными, участковыми и сборными Маневровая	4,12 3,34 3,34 3,34 2,77	3,09 2,51 2,51 2,51 2,08

 

17. Распределение по группам работ рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте локомотивов в %, представлено в таблице 8

Таблица 8

Работы	Тепловозы	Электровозы
ТО3	ТР	ТРС	СР	ТР	ТРС	СР
Слесарные, выполняемые комплексными и специализированными бригадами – 6 разряд Слесарные в заготовительном отделении – 4р. Подсобные -2р.	3,0	3,0	3,0	2,0	3,0	3,0	2,0

 

Таблица 9

Отраслевая единая тарифная сетка по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог

Разряды	1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й	7-й	8-й	9-й	10й	11й	12й	13й	14й	15й	16й	17й	18й
Рабочие	1,0	1,23	1,44	1,62	1,76	1,9	2,14	2,38	2,64	2,93
Рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств	1,1	1,36	1,59	1,78	1,94	2,1	2,36	2,63	2,92	3,24
Служащие - технические исполнители		1,32	1,54	1,76	1,98	2,21	2,48	2,76
Специалисты:
Предприятий			1,61	1,82	2,06	2,33	2,64	2,99	3,36	3,82	4,3	4,87	5,41
Отделений ж/д				1,91	2,16	2,45	2,77	3,14	3,53	4,01	4,52	5,11	5,68	6,3
Управлений ж/д				2,0	2,27	2,57	2,91	3,3	3,71	4,21	4,75	5,37	5,6	6,62
Руководители:
Предприятий						2,72	3,07	3,46	3,9	4,42	4,99	5,64	6,26	6,95	7,71	8,17
Отделений ж/д							3,21	3,63	4,1	4,64	5,42	5,92	6,57	7,3	8,1	8,58	9,09	9,59
Управлений ж/д							3,37	3,81	4,31	4,87	5,5	6,22	6,9	7,66	8,5	9,01	9,55	10,1

 

 

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

  Объемные показатели работы депо в границах участка обращения локомотивов… Эксплутационная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы.

ПЛАН ПО ТРУДУ

Показателями плана по труду являются: - численность по основным производственным группам; - фонд оплаты труда работников;

ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

План эксплутационных расходов депо определяет общую величину денежных средств, необходимых для выполнения заданий производственной программы на… Планирование эксплутационных расходов осуществляется по основным видам работ…  

КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ

Калькуляция себестоимости выполняется на основе плана эксплутационных расходов. Калькуляция предусматривает группировку расходов по измерителям и… - для грузового движения – 1000 т∙км брутто; - для маневровой работы – 1000 локомотиво-часов.

Библиографический список

1. План экономического и социального развития локомотивного депо: Методические указания для курсового проектирования / В.Э. Каутц, И.М. Сычугова и… 2. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта: Учеб. пособие для… 3. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп./ Под…