рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Механика
- /
- Общие положения
Реферат Курсовая Конспект
Общие положения
Общие положения - раздел Механика, Перспективные системы интервального регулирования движения поездов Автоматическая Блокировка С Централизованным Размещением Аппаратуры (Абтц), Р...
Автоматическая блокировка с централизованным размещением аппаратуры (АБТЦ), разработанная ГТСС на основе реле электромагнитного типа и рельсовых цепей переменного тока тональной частоты, имеет значительно расширенные функциональные возможности по сравнению с кодовой автоблокировкой (защита от «потери шунта», введение защитного участка). Но релейная элементная база АБТЦ обусловила ее громоздкость, энергоемкость и сложность в обслуживании. Другим серьезным недостатком системы является потребность большого количества дорогостоящего кабеля. Вместе с тем, централизованное размещение оборудования перегонных рельсовых цепей и аппаратуры управления проходными светофорами этой автоблокировки позволяет реализовать задачу управления ими с помощью микропроцессорной системы централизации Ebilock-950, чем значительно снизить негативное воздействие указанных отрицательных факторов. При этом управление объектами СЦБ возможно не только на перегонах, примыкающих к станциям, оборудованным микропроцессорной централизацией, но и на других перегонах, оборудованных автоматической блокировкой с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков (АБТЦ).
Система управления перегонными объектами СЦБ на базе МПЦ Ebilock-950 (микропроцессорная автоблокировка АБТЦ-Е с централизованным размещением аппаратуры) разработана в 2001году. АБТЦ-Е полностью удовлетворяет общим требованиям к автоматической блокировке и переездной сигнализации, изложенным в ПТЭ, и выполняет контроль проследования поезда по перегону и другие функции автоблокировки на программном логическом уровне без участия внешних блокирующих реле. Таким образом, по сравнению с системой АБТЦ количество реле в АБТЦ-Е сокращено в несколько раз. Отпала необходимость использования отдельных управляющих вычислительных комплексов и автоматизированных рабочих мест для управления автоблокировкой (АРМ-ДСП) и диагностики и архивирования данных (АРМ-ШН).
АБТЦ-Е обеспечивает движение поездов по обезличенным путям в правильном направлении по показаниям проходных светофоров и светофоров автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), в неправильном направлении - по показаниям светофоров автоматической локомотивной сигнализации.
Объектами АБТЦ, включенными в систему управления и контроля МПЦ Ebilock 950, являются:
- перегонные проходные светофоры (лампы светофоров);
- устройства переездной сигнализации на перегонных переездах;
- устройства кодирования перегонных рельсовых цепей;
- устройства контроля состояния подвижного состава (УКСПС);
- система автоматического управления тормозами (САУТ).
2.2.2 Функциональные возможности системы АБТЦ, интегрированной в МПЦ Ebilock-950.
МПЦ Ebilock-950 осуществляет следующие технологические функции основного режима управления автоблокировкой:
- выбор и включение разрешающего показания проходного светофора автоблокировки с контролем свободности всех рельсовых цепей блок-участка, защитного участка и с проверкой правильного последовательного занятия и освобождения этих рельсовых цепей поездом, а также перекрытие светофора на запрещающее показание;
‑ заблаговременную автоматическую подачу сигналов извещения о приближении к переезду при движении поезда в правильном и неправильном направлениях;
- блокирование смены направления движения поездов после открытия выходного светофора и отправления поезда на перегон и ее деблокирование после прибытия поезда на соседнюю станцию;
- подачу и снятие сигналов извещения о приближении поезда к станции;
- перекрытие разрешающих сигнальных показаний ближайших к охраняемому переезду проходных светофоров автоблокировки на запрещающие показания и снятие кодирования рельсовых цепей в зоне расположения охраняемого переезда при включении на переезде заградительной сигнализации;
- увязку с устройствами оповещения монтеров пути;
- отключение устройств, питающих рельсовые цепи и светофоры перегона, при неисправном состоянии кабельных линий;
- включение резервной нити лампы проходного светофора при перегорании основной нити этой же лампы;
- снижение напряжения на лампах проходных светофоров.
При частичной неработоспособности устройств МПЦ должны выполняться следующие функции вспомогательного режима управления автоблокировкой:
- вспомогательная смена направления движения на перегоне;
- блокирование и деблокирование запрещающего сигнального показания проходного светофора автоблокировки для ограждения места производства работ на перегоне;
- деблокирование запрещающего сигнального показания проходного светофора автоблокировки или выходного светофора станции и кодового сигнала АЛСН «КЖ», если они были заблокированы из-за нарушения алгоритма работы при потере шунтирования поездом рельсовых цепей, входящих в блок-участок, ограждаемый данным светофором;
- подача и снятие извещения на переезд, если подача их в автоматическом режиме нарушена.
Таким образом, интеграция АБТЦ в МПЦ Ebilock 950 позволила дополнить ее рядом функций, которыми не обладает автоблокировка, построенная на релейной элементной базе: блокирование и деблокирование схемы смены направления движения поездов, рельсовой цепи, запрещающего показания проходного и выходного светофоров станции.
Рельсовая цепь блокируется автоматически при вступлении на нее поезда и деблокируется только при выполнении заданной последовательности ее освобождения, блокирования и деблокирования соседних рельсовых цепей при прохождении поезда. При прекращении шунтирования рельсовой цепи под поездом она остается в заблокированном состоянии. Под блокированием запрещающего показания светофора понимается исключение возможности включения на проходном и выходном светофорах станции отправления разрешающего сигнального показания в следующих случаях:
‑ при нахождении поезда на одной или нескольких рельсовых цепях блок-участка или защитного участка вне зависимости от состояния путевых приемников (под током или без тока) этих рельсовых цепей;
‑ при освобождении поездом блок-участка и защитного участка и наличии в пределах этого блок-участка или защитного участка хотя бы одной рельсовой цепи, на которой в процессе движения поезда имело место нарушение условий ее последовательного занятия и освобождения.
Под блокированием схемы изменения направления движения поездов понимается исключение возможности смены направления в нормальном и вспомогательном режимах при наличии на перегоне хотя бы одной рельсовой цепи в заблокированном состоянии. Для ее разблокирования в МПЦ существует специальная ответственная команда, которая дается дежурным по станции с соблюдением определенных условий.
Произвести смену направления движения дежурный по станции может в нормальном режиме при отсутствии на перегоне рельсовых цепей, находящихся в занятом или заблокированном состоянии, или во вспомогательном режиме при наличии на перегоне рельсовых цепей, находящихся в занятом состоянии, и отсутствии заблокированных рельсовых цепей.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Перспективные системы интервального регулирования движения поездов
филиал федерального государственного бюджетного... образовательного учреждения высшего профессионального образования... Уральский государственный университет путей сообщения...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Общие положения
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.021 сек.
Новости и инфо для студентов