Диагностика, техническое обслуживание и ремонт рулевого механизма типа "шестерня-рейка"

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт рулевого механизма типа «шестерня-рейка». Профессия: «Автомеханик» Преподаватель: Ярин В.А. Учащийся гр.302 Романенко И.В. г.Ханты-Мансийск, 2006г. Утверждаю: Зам.директора по УПР Балаганская Т.М. ЗАДАНИЕ На письменную экзаменационную работу учащегося группы 302: Романенко Илья Васильевич По теме: Диагностика, техническое обслуживание и ремонт рулевого механизма типа «шестерня-рейка». Содержание задания: Введение 1.Общие понятия о техническом обслуживании и ремонте узла 1.Общее устройство узла 2.Технологический раздел 1.Назначение, типы узлов 2.Назначение, устройство составных частей узла 3.Принцип действия узла 4.Техническое обслуживание узла и его составных частей 5.Карта смазки 6.Ремонт узла и его составных частей 7.Схема составных частей узла 3.Экономический раздел 1.Расчет себестоимости ремонта узла 4.Охрана труда 1.Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля 2.Приложения: Практическая часть 1.Изготовить планшет Задание выдано: « » 2005г. Работа сдана « » 2006г. Преподователь: Ярин В.А. Оценка: ВВЕДЕНИЕ В процессе эксплуатации автомобиля его рабочее свойство постепенно ухудшается из-за изнашивания деталей.

Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технологической документации.

Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения.

Повреждением называют переход автомобилей в неисправные, но в работоспособные состояние. Отказом называют переход автомобиля в неработоспособное состояние. Текущий ремонт автомобиля производят на автотранспортных предприятиях он должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге другого очередного планового ремонта.

При длительной эксплуатации автомобиля достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становиться невозможным или экономически нецелесообразным, в этом случае они направляются на авторемонтное предприятие. Около 70-75% деталей автомобиля поступившие на капитальный ремонт, может поступать повторно либо без ремонта, либо после их восстановления.

К ним относятся большинство наиболее сложных и дорогостоящих деталей, а так же и валы, оси, цапфы и другие. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10-50% стоимости их изготовления при этом достигается большая экономия металла и энергетических ресурсов. Если заглянуть в Правила дорожного движения и найти перечень неисправностей, при которых запрещается дальнейшее движение автомобиля (п.2.3.1.), то на первом месте стоит неработоспособная тормозная система, а рулевое управление только на втором.

Объективно это неправильно, при определенных навыках вождения автомобиля в экстренной ситуации, можно остановиться и без тормозов. А вот когда отказывает рулевое управление, то последствия будут куда хуже, чем если бы отказали тормоза. Чтобы этот кошмар не произошел с нами наяву, необходимо просто помнить о серьезности последствий неисправностей рулевого управления и прислушиваться к своим ощущениям во время движения автомобиля. Звуки и вибрации обычно подсказывают месторасположение «заболевшего» органа автомобиля.

И если появилось подозрение на неисправность в рулевом управлении, то следует немедленно, самостоятельно или с помощью специалиста, найти эту неисправность и устранить ее. 1.

Общие понятия о техническом обслуживании и ремонте узла

Общие понятия о техническом обслуживании и ремонте узла . 1.

Общее устройство узла

Перемещение рейки через рулевые тяги, снабженные внутренними резиномет... 2. . Общее устройство узла. Рулевая колонка состоит из трубы, внутри которой на двух подшипниковых...

Технологический раздел

Технологический раздел. Назначение, типы узлов В отечественных легковых автомобилях распростра... Рулевой механизм реечного типа отличается от червячного тем, что вмест... Относительно большая длина рулевых тяг, благодаря их присоединению в с... Карданное соединение рулевого вала с реечным механизмом освобождает ру...

Принцип действия узла

2.4. картер редуктора; 2 — шестерня; 3— рейка: 4 — упор рейки; 5— гайка упо... При вра¬щении шестерни 2 усилие от нее перелается рейке 3, поджа¬той к... . Принцип действия узла.

Техническое обслуживание узла и его составных частей

Техническое обслуживание узла и его составных частей. 2.5. . Техническое обслуживание рулевого управления заключается в основном в ...

Карта смазки

Карта смазки Главное назначение смазочных материалов - уменьшать износы трущихся деталей и сокращать затраты энергии на трение. Кроме того, смазочные материалы отводят тепло, выделяющееся при тре¬нии, уплотняют зазоры в смазываемых узлах, удаляют с трущихся поверхностей продукты износа и предохраняют эти поверхности от коррозии. 2.6.

Ремонт узла и его составных частей

2.7.. Снимите хомуты крепления защитного чехла рейки рулевого механизма, пра... Выньте рейку рулевого механизма в сторону снятого защитного колпачка, ... Снимите пыльник с шестерни и стопорную шайбу, ключом для гайки подшипн... Ремонт узла и его составных частей.

Схема составных частей узла

Схема составных частей узла 1. Поворотный рычаг.