Грузовые перевозки

Федеральное агентство по образованию СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра автомобильного транспорта КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Грузовые перевозки» Факультет: ЭУАТ Специальность: 2401 Курс: 4 Шифр: 16-0040 Выполнила: Проверил: Чуриловцев С.А. Санкт-Петербург 2005 СОДЕРЖАНИЕ Исходные данные… 3 Введение….1. Транспортная характеристика груза… 2. Определение технологического процесса… 3. Системный анализ технологического процесса…4. Системный анализ технических требований к объектам технологии…5. Синтез структуры технологического процесса….6. Расчет элементов технологического процесса… 17 Заключение…30 Приложения… 31 Библиографический список….36 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Род груза – стиральные порошки Объем перевозок, т - 140 Время в наряде, ч - 8,5 Расстояние перевозки, км - 20 I Род упаковки – ящик Размеры, мм: длина - 661 ширина - 390 высота - 220 Масса грузового места, кг - 20 ВВЕДЕНИЕ Стиральные порошки – синтетические моющие средства (ГОСТ 25644-83), предназначенные для стирки хлопчатобумажных, льняных, синтетических и смешанных волокон тканей.

Состав стиральных порошков: анионные и неионогенные ПАВ, перборат натрия, триполифосфат натрия, силикат натрия, карбонат натрия, оптические отбеливатели, регулятор пенообразования, энзимы, парфюмерная композиция, наполнитель.

Порошок упаковывается в пачки по ГОСТ 17339-79. Порошок не должен высыпаться из пачек. Пачки с порошком упаковывают в ящики из гофрированного картона по ГОСТ 13511-84 или ГОСТ 13841-79. Масса брутто ящика не более 25 кг. Погрузка и выгрузка груза осуществляется авто- или электропогрузчиками, так как груз перевозится в пакетированном виде. Транспортировка груза осуществляется по дорогам первой категории.

Дороги этой категории обладают следующими техническими характеристиками: - тип покрытия – усовершенствованное капитальное (цементобетонное, монолитное, железобетонное или армобетонное сборное, асфальтобетонное мостовое или брусчатки и мозаики на бетонном основании); - перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях, авт/сут. – 7000; - расчетная скорость движения, км/ч: основная – 150; для трудных участков пересеченной местности – 120; для трудных участков горной местности – 80; - число полос движения – 4 и более; - ширина полосы движения, м – 3,75. Размещение и хранение грузов на складах должно быть организовано таким образом, чтобы обеспечить наиболее полное использование площадей и объемов складов, а также максимальные удобства при приемке, учете, хранении и выдаче грузов.

При хранении грузов в штабелях, расстояние между штабелем и стеной склада должно быть не менее 0,6 м. Между штабелями должны быть зазоры 150-250 мм для циркуляции воздуха и вентиляции грузов.

Расстояние для проезда погрузчика между штабелями должно быть не менее 3 м. Хранение грузов на складах осуществляется с учетом их транспортной характеристики.

Цель курсовой работы – разработка технологического процесса перевозки стиральных порошков. Поставленная цель предполагает выполнение следующих задач: - необходимо провести пакетирование груза; - произвести расчет элементов технологического процесса.

Краткая аннотация курсовой работы. В данной курсовой работе рассмотрены следующие основные вопросы: - составлена транспортная характеристика груза; - разработана технология технологического процесса; - произведен системный анализ технологического процесса, системный анализ технических требований к объектам технологии и синтез структуры технологического процесса; - произведен расчет элементов технологического процесса. Объем курсовой работы - 35 листов.

Курсовая работа содержит:

Введение

Введение , 6 разделов, 6 иллюстраций, 4 таблицы, 4 приложения, заключение. Библиографический список включает 5 наименований. 1. ТРАНСПОРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗА Транспортная характеристика груза – совокупность физических свойств, химических свойств, массовых характеристик, объемных характеристик, параметров упаковки, параметров тары. Составим транспортную характеристику стирального порошка. Физические свойства: - слёживаемость – это способность частиц груза сцепляться друг с другом и образовывать достаточно монолитную массу; - сыпучесть – это свойство насыпных грузов перемещаться под воздействием силы тяжести или внешних динамических воздействий; - скважистость – это наличие пустот между частицами груза.

Химические свойства: - морозостойкость это способность грузов сохранять свои свойства под воздействием низких температур; - гигроскопичность - это способность груза впитывать влагу. Объемные характеристики: удельный объем увеличенный. Массовые характеристики: удельная масса уменьшенная.

Потребительская тара – это элемент упаковки, в которую расфасовывается продукция для доставки ее потребителю. Для стирального порошка потребительская тара – картонная коробка. Транспортная тара – это элемент упаковки продукции, как правило, расфасованной в потребительскую тару или без нее. Согласно исходным данным, транспортной тарой является ящик. 2.

Определение технологического процесса

Открытие заднего борта и установка соединительного мостика Соединитель... 6.2. Грузоподъемность автомобиля, т – 8. Постоянные затраты, руб/ч – 20. 6.2.9.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основании анализа показателей таблицы 4 можно сделать вывод, что для перевозки грузов эффективнее использовать автомобиль КамАЗ-5320, так как: потребуется меньшее количество автомобилей; производительность автомобиля КамАЗ-5320 выше производительности автомобиля ЗИЛ-130 на 2,88 т; себестоимость перевозок автомобилем КамАЗ-5320 ниже себестоимости перевозок автомобилем ЗИЛ-130 на 1,58 руб/ткм, т.е. дешевле обойдется перевозка автомобилем КамАЗ-5320. ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение 1 Схема подачи подвижного состава под погрузку-разгрузку Рис. 3. Схема подачи подвижного состава под погрузку-разгрузку задним бортом (а) и боковым бортом (б): а, б - 1 – склад; 2 - эстакада; 3 - автомобиль Приложение 2 Схема погрузки, выгрузки подвижного состава Рис. 4. Схема погрузки, выгрузки подвижного состава со стороны заднего борта (а); со стороны бокового борта (б): а, б - 1- склад; 2 – эстакада; 3 – автомобиль; 4 – погрузчик Приложение 3 Схема формирования транспортного пакета Рис. 5. Транспортный пакет - вид сверху Рис. 6. Транспортный пакет - вид спереди Приложение 4 Схема укладки транспортных пакетов в кузовах транспортных средств Рис. 7. Схема укладки транспортных пакетов в кузове автомобиля КамАЗ-5320 Рис. 8. Схема укладки транспортных пакетов в кузове автомобиля ЗИЛ-130 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Вельможин А.В Гудков В.А Миротин Л.Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. – Волгоград: Политехник, 2000. – 304 с. 2. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом М. : «Дело и сервис», 2002. – 544 с. 3. Краткий автомобильный справочник М.: АО «Трансконсалтинг», 1994. 4. Пашков А.К Полярин Ю.Н. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов М.: Транспорт, 2000. – 254 с. 5. Упаковка грузов: Справочник.

Акимов Н.В. и др М.: Транспорт, 1992. – 380 с.