Экологические формы воздействия на биосферу (влияние транспорта).

ЧИМГОУ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ЭКОЛОГИИ НА ТЕМУ 7 ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ФОРМЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА БИОСФЕРУ ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА Выполнил студент III курса Факультета ИРЭ зо Специальность 210100 Александров Е. В. Шифр 601407 Проверил старший преподаватель Демьянова А. Р. Чебоксары, 2003. Содержание. Содержание. 1 Введение. 1. Факторы влияния автомобиля на человека и ОС. 2 Выбросы от автотранспорта в атмосферу. 3. Распространение автомобильных выбросов. 4. Влияние вредных веществ на организм. 5. Энергетическое загрязнение. 6. Автокатастрофы. 12 Заключение. 13 Литература. 15 Введение. Сегодня производственная деятельность человечества связанна с использованием разнообразных природных ресурсов, охватывающих большинство химических элементов.

Усиление техногенного воздействия на природную среду породило ряд экологических проблем.

Самые острые связаны с состоянием атмосферы, гидросферы и литосферы. Некоторые изменения, такие как загрязнение воздуха или воды, могут непосредственно влиять на здоровье и жизнедеятельность организма. Другие чреваты косвенными эффектами, например, выбросы углекислого газа сказываются на климате, что в свою очередь отражается на производстве продуктов питания. В результате накопления различных загрязнений в атмосфере происходит разрушение озонного слоя, который предохраняет земную поверхность от солнечной радиации.

Загрязнения, поступающие в атмосферу, с осадками возвращаются на Землю и попадают в водоемы и почву. Сточными водами предприятий промышленности и агропромышленного комплекса загрязняются реки, озера и моря. Считается, что в водоемы попадает свыше 500 тыс. различных веществ. В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными предприятиями и автомобильными транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.

Загрязнение воздуха оказывает вредное воздействие на человека и окружающую среду. Материальный ущерб, вызываемый загрязнением воздуха, трудно оценить, однако даже по неполным данным он достаточно велик. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Без автомобиля в настоящее время немыслимо существование человечества. При интенсивном росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе.

Таким образом, автомобиль становится конкурентом человека за жизненное пространство. За последние десятилетия человечество окончательно убедилось, что первым виновником загрязнения атмосферного воздуха одного из основных источников жизни на нашей Планете, является детище научно-технического прогресса автомобиль. Автомобиль, поглощая столь необходимый для протекания жизни кислород, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды далее - ОС составляет от 60 до 1.

Факторы влияния автомобиля на человека и ОС

2 . Конструируются фильтры и нейтрализаторы, разрабатываются принципиально... Государственные затраты на охрану природы составляют доли процента бюд... Факторы влияния автомобиля на человека и ОС. Наиболее значимые факторы отрицательного влияния автомобильного трансп...

Выбросы от автотранспорта в атмосферу

Реакция образования окислов азота носит термический характер и не связ... В общем случае в составе отработавших газов двигателей могут содержать... Вредные токсичные выбросы СО, NOX, CXHY, RXCHO, SO2, сажа, дым. В 1997 году доля неэтилированного бензина в общем объеме производства ... 3.

Распространение автомобильных выбросов

Степень загрязнения атмосферного воздуха выбросами зависит от возможно... Примеры физического реагирования конденсация паров кислот во влажном в... В темноте окисления SO2 не наблюдается. Другие вещества SO2, твердые частицы также могут участвовать в смоге, ... В Москве при обычных условиях концентрация тропосферного озона, которы...

Влияние вредных веществ на организм

Влияние вредных веществ на организм. Лица пожилого возраста, дети, больные, курильщики, страдающие хроничес... в легких вследствие проникновения пыли, a также связь с частотой забол... Диоксид азота и фитохимические производные являются побочными продукта... Основными представителями альдегидов, поступающих в атмосферный воздух...

Энергетическое загрязнение

Максимально допустимые уровни шума составляют для легковых автомобилей... городских жителей РФ. Нормы общей вибрации установлены в октавных диапазонах со среднегеомет... В автомобиле вибрации низкой частоты возникают при взаимодействии коле... Электромагнитное поле проявляется в работе всех электротехнических при...

Автокатастрофы

Движение материи обеспечивает транспорт. человек, 0,5 млн. становятся калеками, 10 млн. получают травмы рис.1.4.8 По использованию площадей в мире по крайней ... По данным ГАИ в России совершается ежегодно до 140 тыс.

Заключение

Заключение. Основные пути снижения экологического ущерба от транспорта выделятся в следующем 1 оптимизация движения городского транспорта. 2 разработка альтернативных энергоисточников 3 дожигание и очистка органического топлива 4 создание модификация двигателей, использующих альтернативные топлива 5 защита от шума 6 Экономические инициативы по управлению автомобильным парком и движением.

Улучшение градостроительства и оптимизация городского движения транспорта нацелены на лучшую планировку дорог и улиц, создание транспортных развязок, улучшение дорожного покрытия, контроль скоростного движения. Альтернативный транспорт это электромобили, применение альтернативного топлива, строительство линий для скоростных поездов, метро и др. Экономические инициативы налог на автомобили, топливо, дороги, инициативы по обновлению автомобилей.

Для того чтобы сохранить человечеству автомобиль необходимо если не исключить, то свести к минимуму вредные выбросы. Работы в этом направлении ведутся во всем мире и дают определенные результаты. Автомобили выпускаемые в настоящее время в промышленно развитых странах, выбрасывают вредных веществ в 10 15 раз меньше, чем 10 15 лет тому назад.

Во всех развитых странах происходит ужесточение нормативов на вредные выбросы при работе двигателя. В 2000 г. введены более строгие нормы. Происходит не только количественное ужесточение норм, но и их качественное изменение. Так, вместо ограничений по дымности введено нормирование твердых частиц, на поверхности которых адсорбируются опасные для здоровья человека ароматические углеводороды и в частности, канцерогенный бензапирен.

Постоянно расширяется список веществ, содержание которых должно находится под контролем. Глобальная автомобилизация кроме загрязнения воздуха преподнесла человечеству ещ одну проблему куда девать машины отслужившие свой срок Для России экологические проблемы автомобильного транспорта стали особенно актуальными в последнее десятилетие. В 1998 г. автомобильный парк России составил уже 23,7 млн машин, в том числе 18,8 млн легковых 4,26 млн грузовых автомобилей и 627 тыс. автобусов и темпы роста составляли в 1996 г. 5,3 в 1997г. 9,2 в 1998г. 5,2 . Особенно напряженной экологическая обстановка оказалась в Москве, где автомобильный парк на начало 1999 г. насчитывал 2,2 млн единиц.

По сравнению с 1998 г. прирост составил 120 тыс. автомобилей или 6 . При суммарном годовом объеме выбросов от стационарных и передвижных источников загрязнения, равном 1738 тыс. т доля автотранспорта составила 1604 тыс. т или 92,3. Это привело к тому, что на отдельных магистралях города в часы пик содержание вредных веществ в воздухе превосходит допустимые концентрации в десятки раз. Эксплуатируемые в стране автомобили не соответствуют современным европейским ограничениям по токсичности и выбрасывают вредных веществ существенно больше чем зарубежные аналоги. Существует несколько наиболее важных причин отставания России в этой сфере низкая культура эксплуатации автомобилей.

Количество неисправных автомобилей, находящихся в эксплуатации до сих пор весьма велико даже в Москве отсутствие жестких законодательных требований к экологическим качествам автомобилей.

С начала 90-х годов стандарты, сохранившиеся в течение 10 лет почти без изменений неподготовленность инфраструктуры эксплуатации автомобилей, оборудованных в соответствии с современными экологическими требованиями в отличие от европейских стран, у нас в стране до сих пор затруднено внедрение нейтрализаторов. В последние годы ситуация начала меняться к лучшему.

Хотя

Введение

Введение в действие жестких экологических норм и происходит с опозданием в 10 лет, важно что оно началось. Так, например, в Москве благодаря проведению соответствующих мероприятий уже наметилась некоторая тенденция в уменьшении выброса вредных веществ автотранспортом. Уже в 1998 г. выброс снизился на 165 тыс. т по сравнению с 1997 г. несмотря на увеличение парка автомобилей. Будем надеется на лучшее и следить за развитием экологических норм

Литература

Литература . 1 В. В. Амбарцумян, В.Б. Носов, В. И. Тагасов.

Экологическая безопасность автомобильного транспорта. М. ООО Издательство Научтехлитиздат, 1999. 2 Аксенов И.Я. Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды. М. Транспорт, 1986. 176с. 3 Луканин В.Н Буслаев А.П Трофименко Ю.В и др. Автотранспортные потоки и окружающая среда Учебное пособие для вузов. М. ИНФРА-М, 1998 408 с. 4 Валова В.Д. Основы экологии Учебное пособие. 2-е изд перераб. И доп. М. Издательский Дом Дашков и К0, 2001. 5 Куров Б.М. Как уменьшить загрязнение окружающей среды автотранспортом Россия в окружающем мире Аналитический ежегодник. 2000 г.