Маркетинговые исследования рынка пассажирских авиаперевозок

Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное государственное образовательное учреждение Высшего Профессионального образования Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт) Кафедра управления и экономики на воздушном транспорте Факультет менеджмента на воздушном транспорте Реферат По дисциплине: "Маркетинг" На тему: " Маркетинговые исследования рынка пассажирских авиаперевозок" Выполнил курсант группы М-04-2: Проверил преподаватель: Махитько В.П. Ульяновск 2007 Содержание Введение 1. Маркетинговые исследования рынка 1.2 Отбор источников информации 1.3 Выбор типа исследования 1.4 Определение выборки 1.5 Анализ полученной информации 1.6 Представление полученных результатов исследования Заключение Литература Введение С момента своего появления, гражданская авиация была стратегически важной отраслью в любой стране, поэтому подавляющее большинство авиакомпаний были либо полностью в собственности государства, либо государство владело контрольным пакетом акций, но в том и другом случае авиакомпании в своей деятельности руководствовались не только экономическими, но и политическими соображениями. Государство регламентировало и деятельность более мелких авиакомпаний, которые находились в руках частных собственников В настоящее время только рынок диктует размеры воздушных судов и количество рейсов на направлениях между европейскими городами, но для многих направлений за пределы Европы ограничения сохраняются и определяются межправительственными соглашениями.

Однако условия работы авиаперевозчиков постоянно меняются. Такие события, как теракты 11 сентября в США, война в Ираке, эпидемия атипичной пневмонии в Юго-восточной Азии оказывают серьезное влияние на отрасль, трансформирует предпочтения пассажиров при выборе транспорта, что заставляет постоянно подстраивать модели рыночных исследований под окружающую действительность.

В России ситуация немного отличается от Запада.

У нас есть как схожие, так и совершенно непохожие проблемы. Уровень жизни в России ниже, поэтому конкуренция между российскими перевозчиками идет, прежде всего, ценовая. "Дорогих" пассажиров мало, на многих рейсах вообще отсутствует бизнес-класс, в то время как авиакомпании развитых стран основной свой доход имеют именно от перевозки пассажиров в бизнес - и первом классе.

Многие наиболее крупные линии в России все еще квотируемы, а на полеты по ним авиакомпаниям необходимо получить лицензии. По этим и многим другим причинам использование моделей анализа и прогнозирования, разработанных на Западе, в России представляется крайне затруднительным.

В каждой крупной российской авиакомпании ведутся собственные разработки, но в большинстве своем они не покидают стен соответствующих организаций и не доступны для изучения. Для устойчивого роста рынка авиаперевозок в России должны решаться следующие задачи: проведение анализа современного российского рынка гражданских авиаперевозок и определить проблемы, связанные с его исследованиями; выделение и систематизация факторов, оказывающих влияние на формирование российского рынка авиаперевозок; критический анализ зарубежных и отечественных работ, посвященных исследованию рынков и управлению авиакомпаниями, и выделение наиболее перспективных для современных российских условий; разработка и описание информационно-модельного комплекса для исследования рынка гражданских авиаперевозок, опробовать его на практике и обобщить опыт внедрения.

Итак, маркетинговое исследование рынка авиаперевозок - это необходимое условие для ведения эффективной рыночной деятельности. 1.

Маркетинговые исследования рынка

Данная работа представляет собой одну из этих составляющих - маркетинг... Принципиальной особенностью маркетингового исследования, отличающей ег... Как правило, такая информация содержится во вторичных данных или собир... Во - первых, рынок можно исследовать по сотням различных параметров, и... Хорошо выявленная проблема - это наполовину решенная проблема. Перечен...

Отбор источников информации

Отбор источников информации. Выделяют два типа маркетинговой информации: вторичные данные; первичны... Внешними источниками являются данные международных организаций, правит... Такого типа информация собирается специально для конкретных маркетинго... Особенно это относится к условиям в нашей стране, где чрезвычайно труд...

Выбор типа исследования

Трудные или личные вопросы следует ставить в конце анкеты. 1.4 . Вопросник- опросный лист для получения каких-то сведений. д. К сожалению, информацию, полученную с помощью таких устройств, нельзя ...

Определение выборки

Определение выборки. Поскольку выборка является частью изучаемой популяции, полученные от в... Различие между данными, полученными от выборки и истинными данными, на... Прежде всего, исходя из сути рассматриваемой проблемы, необходимо опре... При проведении устных опросов целесообразно использовать метод случайн...

Анализ полученной информации

Анализ полученной информации Интерпретация полученных результатов - важная часть маркетингового процесса. На основе проведенного анализа формулируются основные выводы, принимаются или отвергаются рабочие гипотезы и даются рекомендации заказчикам маркетингового исследования или другим заинтересованным лицам. 1.6 Представление полученных результатов исследования Это письменное изложение результатов.

Его объем непосредственно зависит от масштабов исследования, количества и сложности рассматриваемых проблем и может составлять от нескольких до ста и более страниц. Обычно, чтобы не перегружать текстовую часть отчета, рекомендуется таблицы, графики, диаграммы, тексты анкет и различные справочные данные помещать в приложении к отчету.

Результаты маркетинговых исследований можно представлять в виде доклада, состоящего из письменного отчета и устного выступления, обзора или статьи для публикации в научных журналах или в средствах массовой информации. Ценность маркетинговой информации равна нулю до тех пор, пока менеджеры не используют ее для принятия конкретного решения. Поэтому очень важно, чтобы собранная в процессе исследования информация дошла до менеджеров своевременно.

Большие авиакомпании имеют централизованные маркетинговые информационные системы, снабжающие сотрудников данными о текущей работе, последними данными маркетинговой разведки, отчетами о проведенных исследованиях. Пример маркетингового исследования рынка пассажирских авиаперевозок компании "ИФК-Джетс". Компании "ИФК- Джетс" необходимо было оценить перспективность запуска самолета АН-38 для пассажирских перевозок с центром базирования в г. Новосибирск.

Перед компанией "ИМА-консалтинг" были поставлены следующие задачи: 1. Проанализировать возможность запуска регулярных рейсов. 2. Проанализировать возможность запуска чартерных рейсов. 3. Оценить перспективы развития рынка регулярных и чартерных перевозок. Обозначение путей решения проблемы: Для решения поставленных заказчиком задач было проведено комплексное маркетинговое исследование, которое включало анализ ситуации на рынке авиаперевозок в регионе методом "кабинетного исследования" (desk research), опрос экспертов (10 и 20 интервью в Москве и Новосибирске соответственно), а также опрос реальных и потенциальных потребителей данного вида услуг (800 телефонных и 200 личных интервью в Новосибирске). По результатам исследования была проведена оценка перспективности проекта развития регулярных и чартерных рейсов в радиусе 900 км от Новосибирска, а также разработан аналитический отчет, отвечающий на поставленные Заказчиком вопросы.

Краткая характеристика этапов работы над проектом.

Первым этапом реализации проекта стал общий анализ ситуации на рынке авиаперевозок в регионе. Была собрана и проанализирована статистическая информация по транспортному сообщению между Новосибирском и городами в радиусе 900 км, в том числе объемы и структура пассажирооборота по видам транспорта за 5 лет, а также наличие гражданских воздушных судов с базированием в регионе. Итогом этапа стала предварительная оценка привлекательности проекта на основании динамики пассажирооборота.

Следующим этапом в реализации проекта стал опрос экспертов с целью определения перспективности развития региональных авиалиний. По результатам этапа была выдвинута гипотеза о возможности использования самолета АН-38 для обслуживания туристического сегмента рынка авиаперевозок. На третьем этапе был проведен анализ потребительского поведения, в том числе предпочтений жителей Новосибирска в сфере междугородних поездок - наиболее популярные города и направления, используемые виды транспорта, стоимость поездок и причины отказа от использования самолета. Результатом данного этапа стали расчеты возможного объема платежеспособного спроса на услуги региональных авиаперевозок регулярными и чартерными рейсами.

Заключительным этапом проекта стало объединение полученных данных в единое информационное пространство проекта и создание аналитического отчета, содержащего обоснование выводов о недостаточной перспективности развития регулярных и чартерных рейсов с использованием самолета АН-38. Итоги проекта: Итогом проекта стал подтвержденный расчетами и экспертными оценками вывод о недостаточной перспективности развития регулярных и чартерных рейсов с использованием самолета АН-38, а также выделение потенциально более перспективного направления использования данного самолета (бизнес-перевозки), оценка которого требует проведения дополнительных исследований.

Заключение Любая компания не может проводить анализ рынка, планирование и контроль своей деятельности без исследования своих покупателей, конкурентов, посредников и других субъектов и сил, действующих на рынке, а также без сбора исчерпывающей информации об уровне сбыта и ценах.

Практически нет таких фирм, которые были бы полностью удовлетворены той маркетинговой информацией, которую удается собрать. Поэтому залогом эффективно работающих авиакомпаний является проведение маркетинговых исследований. Грамотное рыночное исследование может способствовать успеху усилий авиакомпании. При неудачно построенном исследовании время и деньги могут быть потрачены впустую, быть неэффективными. Литература 1. Авиатранспортный маркетинг/ Е.В. Костромина; НОУ "Высш. Коммер.

Шк. "Авиабизнес". -М.: НОУ ВКШ "Авиа-бизнес", 2003 384с. 2. О.С. Виханский, А.И. Наумов "Менеджмент". Москва "Экономист" 2005 г. 3. Экономика авиакомпании в условиях рынка: 5-е испр. и доп. изд / д-р экон. наук, профессор Е.В. Костромина; НОУ "Высш. Коммер. Шк. "Авиабизнес". -М.: НОУ ВКШ "Авиа-бизнес", 2005 344с. 4. Маркетинг: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений М.: Гуманит. изд. Центр ВЛАДОС, 2003 352с. 5.Ф. Котлер ”Основы маркетинга”, пер. с англ. В.Б. Боброва, Изд - во Министерства печати и информации РФ, Санкт-Петербург, 2004 г. 6. Пассажир - главная забота аэропорта / М. Грейдин // Аэрокосмический курьер 2004 №4 с.71-72. 7. Финансовые Известия Рейтинг@Mail.ru HotLog.