Железнодорожные перевозки

Введение. 1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции. 2. Специализация парков и путей станции. 3. Технология работы парка прибытия. 4. Организация работы сортировочной горки. 5. Организация обработки вагонов в сортировочном парке и определение оптимального варианта числа маневровых локомотивов на горке и вытяжных путях. 6. Технология обработки местных вагонов. 7. Технология работы парка отправления. 8. План-график работы станции и расчет ее показателей. 9. Информация о подходе поездов. Оперативное планирование и управление работой станции.

Список литературы В В Е Д Е Н И Е Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозках для народного хозяйства страны в целом и отдельных предприятий, организаций, фирм и физических лиц, повышение качества, эффективности и экономичности работы транспортной системы. В обеспечении бесперебойного процесса передвижения грузовых вагонов по железным дорогам большая роль принадлежит сортировочным станциям, на которых происходит массовое расформирование грузовых поездов и осуществляется процесс нового поездообразования.

На них происходит непосредственное взаимодействие с железнодорожным транспортом населенных пунктов, промышленных предприятий, сельскохозяйственных структур, отправителей и получателей грузов, пассажиров. Около 70% времени оборота вагон находится на станциях.

На станциях размещаются подразделения технического комплекса железных дорог: локомотивные и вагонные депо, предприятия электрообеспечения, дистанции пути, сигнализации и связи, вокзалы, сооружения и устройства для погрузки и выгрузки грузов. На станциях выполняются многочисленные технологические операции и процессы, связанные с организацией и выполнением перевозок пассажиров и грузов, зарождением и погашением пассажиро- и грузопотоков.

Сортировочные станции предназначены для массового расформирования поездов и формирования из поступивших вагонов новых поездов. Естественно, на них осуществляется и техническое обслуживание транзитных поездов, погрузочно-выгрузочные операции и посадка-высадка пассажиров. На сортировочных станциях имеются парки путей для приема и отправления поездов, их накопления и формирования, горочные сортировочные устройства, локомотивное и вагонное депо. Грузовые поезда, которые прибывают на станцию расформирования или на ней формируется, подвергаются ряду операций.

Эти операции имеют цель: обеспечить безопасное следование подвижного состава; обеспечить сохранность перевозимых грузов; ускорить продвижение подвижного состава и, в частности, сократить продолжительность нахождения его на станции. Организуя переработку вагонов на станции, надо стремиться к тому, чтобы продолжительность операций была как можно меньше, работники разных служб по возможности одновременно выполняли свои операции (параллельность операций), и межоперационные простои были минимальны.

Основными мероприятиями по интенсификации работы сортировочных станций, улучшению их технического оснащения и путевого развития являются:  внедрение ресурсосберегающих и экономичных технологий на базе прогрессивных типовых технологических процессов;  широкое применение комплексной механизации и автоматизации переработки составов, телеуправления горочными локомотивами;  применение промышленного телевидения;  использование систем контроля состояния груза, сцепных устройств, нагрева букс и других элементов подвижного состава.

Необходимо дальнейшее внедрение на сортировочных станциях информационных технологий, автоматизированных систем управления, включающих автоматизацию планирования, учета и отчетности, задание и реализацию оптимальных режимов управления поездной и маневровой работой, выдачу данных о положении на станции и подхода к ней. Для своевременного качественного и полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения экономической эффективности его работы необходимо обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы страны, совершенствовать координацию работы всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность. 1.

Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Таблица 1.3. В вычислительном центре станции – ПЭВМ. Станция назначения вагонов Количество вагонов на начало заданного пери... Маневровая работа выполняется маневровым локомотивом ТЭМ7. Специализация путей сортировочного парка Назначение вагонов Суточное к...

Технология работы парка прибытия

Средняя длительность технического осмотра состава.. Подготовка прибывшего на станцию поезда к расформированию состоит в сл... Технология работы парка прибытия.