Анализ критерия логистической системы JUST IN TIME (точно в срок)

К У Р С О В А Я Р А Б О Т АА Н АЛ И З К Р И Т Е Р И Я Л О Г И С Т И Ч Е С К О Й С И С Т Е М ЫJ U S T IN T I M E студента группыЭ10А2Кирилла Александровича СОДЕРЖАНИЕВведение 3Виды транспортных систем 4Пример сервисного транспортногообслуживания 6Выводы и предложения 11Литература 12ВВЕДЕНИЕ Логистика logistics наука о планировании, контроле иуправлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальнымиоперациями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производства,внутрипроизводственной переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведениеготовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего,а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации с таким определениеммы сталкиваемся, приступая к изучению логистики.

Мы видим, что одной из основныхфункциональных областей является транспортировка продукции.

Иначе говоря, потребителюнужен качественный товар в нужном количестве, в нужном месте, в нужное время и доставленныйс минимальными затратами. Все перечисленные выше моменты указывают на значимостькритерия логистической системы точно в срок just in time. Данныйкритерий предполагает оптимальный выбор вида транспорта и составление графика обслуживанияпотребителей, что позволяет успешно выполнять задачи снабжения точно в срок. В своейработе я рассмотрел различные транспортные аспекты, необходимые при разработке стратегиипрохождения материалопотока, виды транспортных систем, управление системой доставкии сервисное транспортное обслуживание.

ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМОрганическимичастями транспортной сети являются железные дороги, речные и морские судоходныепути, автомобильные дороги и трубопроводы для транспортировки нефти и газа, сетьвоздушных линий. Каждый из этих видов представляет совокупность средств и путейсообщения, различных различных технических устройств и сооружений для обеспеченияэффективной работы. В зависимостиот задач и стратегии компании осуществляется выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывается размещение производства, технико-экономические особенностиразличных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. На практикедля танспортировки продукции можно применять не только один, но и несколько видовтранспорта. Проблема смены видов транспорта решается с помощью интегрирующих систем. Одна изних предполагает, что оборудование, применяемое при перевозке на одном виде транспорта, является продолжением технологической линии обработки груза на другом виде транспорта. Это означает, что, например, контейнер, перевозимый грузовиком, может использоватьсяна железнодорожном терминале для дальнейшей транспортировки груза.

Стандартизацияразмера и конструкции контейнеров позволяет применять их на многих видах транспорта. Контейнеры сами по себе имеют много преимуществ они снижают погрузо-разгрузочныеиздержки, порчу груза и т.д. Но основное их преимущество они позволяют интегрироватьприменение различных видов транспорта, хотя при их использовании повышается стоимостьи вес еденицы продукции, возникают проблемы с их возвратом или обратной загрузкой. Тем неменее, как показал анализ, в 1991-1995гг. основным направлением логистики в сфереперевозок была маршрутизация. В этой областинаметились три направления совершенствование имеющихся алгоритмов, разработка новыхэкономико-математических моделей, которые лучше бы отражали продвижение материалопотока, слияние моделей маршрутизации с моделями других функций логистики, такими как управлениезапасами. Перспективнойобластью логистики считалась разработка эффективных методов оптимизации взаимодействия человек машина.

Такие методы могут одновременно использовать интуицию человекаи понимание проблемы и способность компьютеров быстро обрабатывать информацию. По мнениюспециалистов логистики компьютеры один из факторов, который в значительной мересодействовал побуждению интереса к логистике.

Нигде больше их влияние не оказывалосьстоль заметно, как в решении транспортных задач.

Информационная система напримерГЕРМЕС рассчитана на обработку информации о простоях транспорта, о возможностяхзагрузки при обратном пробеге, контроль движения груза в пути, его доставка потребителю, учет сбоев в транспортной системе.

Информационные системы специализируются на решениипроблем вывоза и доставки грузов в режиме реального времени, т.е. по графику доставкипродукции потребителю с учетом его производственного процесса. Интереснаяперспектива для будущих исследований в области логистики заключается в объединенииэкспертной системы с транспортно-маршрутной на базе взаимосвязанной оптимизации. Что касаетсяцен, то в их структуре значительное место занимает стоимость обслуживания, что позволяетсделать выгодной перевозку мелких партий на небольшие расстояния.

Кроме того, ценыформируются в условиях конкуренции, поэтому они зависят от скорости, надежности, снижения потерь, сфер деятельности различных транспортных компаний, оказывающихуслуги по упаковке, сортировке, контейнеризации, складированию и контролю над запасами. Решаятранспортные проблемы, необходимо использовать теоретические и методологическиедостижения в этой области.

Однако важно применять не только имеющиеся достижения, но и выработать свою транспортную стратегию и определить ее главные принципы. Воснове логистической модели должны лежать проблемы транспортного процесса, которыевключали бы в эту модель реалистические предложения. Важнойобластью является обработка аналитических результатов для распределения эвристикимаршрутизации транспортных средств, изучение компромиссов между запасами ресурсов, их транспортировкой и размещением.

Пример сервисного транспортногообслуживания

Задачи, связанные с управлением запасами на предприятиях, фирмах, скла... Такимобразом, разработка обоснованных маршрутов и проектов планов пере... Потребителипродукции должны обеспечивать своевремен-ный прием продукци... После этого полученные данные согласовываем с потребителями.4. Объемы перевозок в различные районы определяют составлением картограмм...

Литература

Литература 1. Неруш Е.М. Коммерческая логистика.

М. Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.2. Плоткин Б.К. Основы логистики. Ленинград, 1993.3. КурбатоваТ.Я Лебедев К.А. Курс лекций по предмету Логистика , 1997.