Пространственные формы экологической компенсации жилой среды города

Интенсификация использования городской территории — это про­грессивный и необратимый процесс, но, протекая бесконтрольно, он мо­жет нарушить социальный и психологический комфорт населения, при­чинить ущерб природным компонентам жилой среды. Предотвращение таких явлений возможно за счет «экологической компенсации», прово­димой архитектурно-планировочными средствами. В зависимости от местных условий такая компенсация приобретает различные формы — от полной изоляции жилища до внесения в него компонентов природ­ной среды.

Максимальная экологическая компенсация необходима при проекти­ровании жилой среды в экстремальных климатических условиях. В ком­позиционных приемах застройки для крайне жаркой и крайне холодной зон выявляются некоторые парадоксально-общие черты:

А — необходимость теплозащиты — в одном случае от зноя, а в дру­гом — от мороза;

Б — замкнутость внутренних пространств, предохраняющая, в пер­вом случае, от избытка инсоляции, горячего ветра и песка, а во втором — от холодного ветра, оледенения и снежных заносов;

В — расположение зданий над землей на пилонах, что в жарком кли­мате способствует вентиляции и затенению внутренних жилых двори­ков, а в холодном — сохраняет прочность вечномерзлого грунта;

Г — компактная, регулярная форма плана и высокая плотность заст­ройки на плоском рельефе территории при скудной растительности композиционно оправданны как в пустыне, так и в тундре.

При сходстве архитектурно-планировочных форм в противополож­ных экстремальных климатических условиях имеются, однако, и следу­

ющие существенные различия: в жарком климате следует проектировать развитой, протяженный периметр зданий, уменьшая их ширину, что обеспечивает затенение и проветривание помещений, а в холодном — целесообразны минимальный периметр и максимальная ширина корпу­са, что снижает теплопотери и препятствует сквозному продуванию (табл. 37).

Ориентация жилой застройки по солнцу, ветру и уклону земной по­верхности является не только простейшей, наиболее доступной, но и обязательной формой градостроительной экологической компенсации.

Отношение к инсоляции при размещении жилой застройки должно быть двояким: если в жарком климате необходимы тень и солнцезащи- та, то севернее 40—50° северной широты совершенно недопустимы «зоны затенения» вдоль внутренних углов и фасадов застройки, обра­щенных на север. По условиям инсоляции и освещенности жилая заст­ройка на склонах требует более значительных разрывов между здания­ми, чем на плоских участках. На северных склонах, для обеспечения нужной инсоляции, следует размещать корпуса поперек рельефа и при­менять квартирные секции ограниченной ориентации.

Проектируя жилую застройку, следует учитывать ветровую ориента­цию зданий. Если корпус располагается поперек ветра, то возникает усиленное сквозное продувание помещений. При постановке дома фа­садом вдоль направления ветра происходит интенсивное обдувание на­ружных стен и повышается их теплоотдача.

Наряду с экологической компенсацией ветровая ориентация влияет на устойчивость зданий: высокий и длинный корпус, стоящий поперек ветра, испытывает значительные опрокидывающие усилия. Погасить их могут поперечные выступы-контрфорсы или усложненная конфигура­ция плана застройки (табл. 38 и 39).

Многоэтажная жилая застройка приводит к двум основным эколо­гическим осложнениям — росту плотности населения и отрыву жите­лей от наземной природной среды. Компенсация этих неприятных яв­лений достигается максимальным увеличением окружающей жилые дома озелененной территории в соответствии с «Афинской хартией», следующие положения которой не утратили актуальности и в XXI веке:

«Высокие, широко расставленные корпуса должны возводиться с при­менением новейшей строительной техники, как только возникает необхо­димость застройки с высокой плотностью населения. Только такой прием

жилой застройки позволит освободить необходимую территорию для от­дыха, общественного обслуживания и стоянки автомобилей, а также обес­печит жилища светом, солнцем, воздухом и видом на окрестности».*

Противопоставляя свой «Лучезарный город» тесным кварталам ев­ропейских и американских городов, Ле Корбюзье сформулировал основ­ные принципы архитектурной композиции новой жилой среды города — многоэтажные дома и дороги подняты над землей на пилонах, под ними свободно проходят люди, а крыши используются как дополнительная территория.

Современная многоэтажная застройка имеет столь выраженную тен­денцию к уплотнению населения и росту автомобилизации, что не ук­ладывается в идеальные каноны «Лучезарного города».

Об этом дает представление дальнейшее продолжение проектирова­ния нового района французского исторического города Мо, где Ле Кор­бюзье первоначально предлагал поднять над землей «вертикальные жи­лые единицы», дороги и автостоянки, оставив на земле пешеходов и ве­лосипедистов, а также общественные залы, магазины, школы, детские сады и спортивно-оздоровительные сооружения.

После смерти своего предшественника М. Лодс, продолжая компо­зиционную тему меридиональных и башенных «жилых единиц», совер­шенно иначе решал проблему пешеходов и транспорта, предлагая отдать всю землю под проезды и автостоянки из расчета один автомобиль на каждую семью. Предполагалось перекрыть проезды и автостоянки плат­формой, на которой размещались бы все учреждения общественного об­служивания кроме школьных участков, оставленных на земле (табл. 40).

Концентрация первичного обслуживания и приближение его к по­требителю обеспечивает не только функциональные удобства, но и выс­вобождает дополнительные территории под озеленение и рекреацию. Для учреждений обслуживания, рассчитанных на многократное посеще­ние в течение дня, важна удобная связь с квартирами внутри жилой единицы. Это достигается размещением обслуживания на этажах или устройством низких наземных соединительных корпусов, включающих торговые, общественные и воспитательные учреждения.

Стремление к высокой плотности населения, ограничивая возмож­ности экологической компенсации за счет наземного пространства, при­

водит к сложным композициям из вертикальных и протяженных объе­мов жилых домов.

Радикальным средством экологической компенсации является непо­средственный контакт жилища с озелененным внешним пространством. Решение этой задачи частично может быть достигнуто при проектиро­вании городских кварталов смешанной этажности, композиционными приемами, объединяющими низкую, безлифтовую, и высокую много­этажную городскую жилую застройку (табл. 41 и 42).