рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Центрично-круговые формы городских планов

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Центрично-круговые формы городских планов

Центрично-круговые формы городских планов - раздел Образование, Глава первая ЭВОЛЮЦИЯ АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ ФОРМ ГРАДООБРАЗОВАНИЯ Круговой План Берет Начало От Стихийного Развития Города Вокруг Первичного Я...

Круговой план берет начало от стихийного развития города вокруг первичного ядра, которое исторически представляло собой либо укрепление, либо дорожный перекресток. Круг или многоугольник, обладая минимальным периметром и равнодоступностью по отношению к центру, наилучшим образом отвечали требованиям обороны. Однако функциональные и композиционные возможности центрического городского плана не исчерпали себя в архаических условиях — они актуальны и в современном городе для большинства круглых планов. Несмотря на различия во времени и месте их проектирования, характерно близкое сходство приемов центрической композиции, а также одинаковость размеров и наличие четких границ, препятствующих дальнейшему территориальному росту города.

Так, например, план мифической Атлантиды, по описанию Платона, представлял собой круг того же радиуса, что и полукруг плана Костромы по проекту XVIII века или современный круглый план теоретического города по Л. Киблу (табл. 9).

Компактно-центричный город трудно уберечь в натуре от стихийного роста и деформации плана. Внешняя кольцевая дорога, часто обозначающая в проектах границу города, практически не в состоянии сдержать его рост — слишком велик соблазн двухсторонней застройки такой дороги. Так произошло со многими городами, первоначально имевшими круглый или секторный, «веерный», план.

Стихийное нарушение границ и безудержное кольцевое наращивание городской территории выявляют два главных недостатка, присущих развивающемуся центрическому плану города:

А — лучевые направления, по мере роста, расходятся на слишком далекие расстояния, и связи между ними нарушаются;

Б — центр города оказывается запертым со всех сторон и не имеет резервной территории для своего расширения.

Поэтому в современной проектной практике целесообразность применения круглого или многоугольного радиально-кольцевого планов должна ограничиваться двумя обязательными условиями:

А — размер городской территории не превышает радиуса пешеходной доступности от центра города, т.е. 1,5—2 км;

Б — исключается всякий дальнейший территориальный рост города за стабильные внешние границы, установленные проектом.

Соблюдение поставленных условий теоретически возможно только в городах с численностью населения до 100 тыс. жителей, где круглая форма плана способствует композиционной цельности единого городского архитектурного образа.

Функционально она оказывается простой и удобной, не требуя сложной изоляции пешеходов от транспорта и обеспечивая городским жителям близкую доступность окружающей загородной природной среды.

Гипертрофированный радиально-кольцевой план Москвы уже в 1930-е годы вызывал у проектировщиков стремление раздробить его на отдельные, центричные в плане, районы города вокруг остановок массового транспорта.

Так, например, в предложении В.Н. Семенова и др. намечался прерывистый характер развития Москвы с компактным историческим ядром и круглыми в плане «зелеными городами» на периферии.

Другое предложение того времени, сделанное архитектурной бригадой Г.Б. Красина, развивало сложившуюся планировочную структуру Москвы в форме агломерации с центричными городами-спутниками, которые имели кратчайшие железнодорожные связи с историческим центральным ядром. При компоновке плана были использованы две т.н. «изохроны» — линии, ограничивающие территорию, равнодоступную по времени (за полчаса и один час), до общегородского центра. Согласно построению изохрон, чем дальше от Москвы по железной дороге находится город-спутник, тем меньше должен быть радиус его центричного плана (табл. 10 ж 11).

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Глава первая ЭВОЛЮЦИЯ АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ ФОРМ ГРАДООБРАЗОВАНИЯ

Оборонительные сооружения в композиции города... Планировочные формы градообразования в пространстве и... Полицентрическая и моноцентрическая формы группового градообразования...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Центрично-круговые формы городских планов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Пространственный аспект градообразующей функции
Город исторически складывался первоначально как оплот власти, ремесла, торговли и культуры. Затем он становится очагом промышленного производства. Формирование планировочной структуры и архитект

Формы пространственно-территориального роста города
Пространственное развитие города в зависимости от его функций можно привести к следующим трем основным архитектурно-планиро- вочным формам: А — компактная — уплотнение и перерождени

Планировочные концепции формообразования города
Теоретические поиски оптимального пути развития города ведутся между двумя планировочными формами — непрерывной (континуальной) и прерывной (дискретной). Идея непрерывного линейного город

Функциональное обоснование композиции генерального плана города
Первым ярким выразителем функциональной градостроительной композиции можно считать К. Леду, создавшего проект небольшого нового города Шо вокруг центральной архитектурной доминанты — «Королевской

Геометрические формы планировки города
Подобно тому, как стены, опоры и балки определяют тектонику здания, так границы, улицы и дороги формируют планировочную структуру города. Три основные формы городской планировки — центрическая, л

Линейно-полосовые формы городских планов
Протяженные планы городов обязаны своим происхождением и морфологическим развитием, главным образом, транспортным путям — узкие, длинные поселения всегда складывались вдоль рек и дорог с незапам

Квадратно-решетчатые формы городского плана
Начиная с Древнего Востока, античной Греции и Рима, композиция прямоугольной планировочной сетки городов всегда была результатом целенаправленного проектирования, а не интуитивного стихийного град

Территориальный рост и трансформация городского плана
В процессе развития городские планы, как правило, обнаруживают тенденцию необратимо менять свои формы от простых к сложным таким образом, что в начале эволюции, например, оказывается центрично- кр

Композиционная связь города и ландшафта
Естественно развиваясь, город занимает легко осваиваемые территории, избегая лесов, болот и крутых склонов. В речной долине или горном ущелье его план приобретает форму ленты, а на равнине — форму

Ландшафтно-планировочная композиция населенных мест малой и средней величины
Главным достоинством небольших поселений и городов является их пространственное единство с окружающим ландшафтом, повсеместная доступность естественной природной среды. В самых малых городах и посе

Пространственные формы экологической компенсации жилой среды города
Интенсификация использования городской территории — это прогрессивный и необратимый процесс, но, протекая бесконтрольно, он может нарушить социальный и психологический комфорт населения, причини

Композиционные возможности контактов жилища с природой при многоэтажной застройке
Можно ли достичь высокой плотности населения без отказа от при- квартирных садов в условиях многоэтажной жилой застройки? Положительный ответ на этот вопрос дал Ле Корбюзье в 1920-е годы. Предлож

Архитектурно-композиционные пределы интенсификации жилой застройки города
Как известно, чем длинней дома, тем меньше расход территории на разрывы между ними, тем выше плотность — как застройки, так и населения в городе. Эта градостроительная аксиома создала почву для ст

Компоновка городской застройки по принципу пешеходной доступности
Начиная с 1920-х годов — от проектирования «жилых комбинатов» в советских городах и американской единицы соседства (neighborhood unit), названной в России термином «микрорайон» — вся планиро

Функционально-экологическая несовместимость пешеходных и транспортных путей в композиции города
Современная автомобильная дорога является источником шума, пыли и вредных газов. Ее близкое соседство нежелательно как для жилой среды, так и для пешеходов, что было отмечено еще в «Афинской харти

Компактная планировочная композиция городского центра
Традиционно городской центр — это площадь или система площадей. Их форма может быть разнообразной, простой или сложной, плоской или пересеченной с подпорными стенами, водоемами и фонтанами, мону

Протяженная композиция плана городского центра
Удлинение плана городского центра позволяет увеличить зону пешеходной доступности по сравнению с его компактной формой. В простейшем виде протяженный центр представляет собой главную улицу город

Вертикальное развитие пространственных форм городского центра
Центр крупного города пронизан густой сетью пешеходных и транспортных путей. Хотя эти пути должны быть полностью отделены один от другого, им необходимы контактные точки, в которых пешеход станов

Зрительное восприятие и архитектурная оценка композиции городских ансамблей
Композиция планировочных и архитектурных форм городской среды, в первую очередь, должна быть основана на возможностях зрительного восприятия — как непосредственного, так и опосредованного во врем